Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[ПешеХод]

в своё оправдание скажу, что никогда не мыл радиатор с пристрастием. так, промываю изредка и всё...

[Андрей710]

Сообщение от ПешеХод

в нормальном режиме БК Штат кажет 87-89 С, но стоит только встать в пробку температура начинает расти до 100 и чуть более,

нормальная работа ДВС !

Сообщение от ПешеХод

приходится включать печку..

Идиотизм полный ,на этот счет у авто есть вентилятор на радиаторе !
Включать печку только в одном случае ,это когда термостат на малом круге зависнет !И работающий вентилятор радиатора ,молотит не отключаясь и не может сбить температуру двигателя !
зы:Я теперь начинаю понимать ,почему у Грант первых выпусков ,не было индикации температуры ДВС на ПП !

[КалинаVod]

От чего можно сделать или сразу использовать готовый хороший фильтр для системы охлаждения?

Хочу поделиться с вами фото после последней промывки системы Лавром,мыл 3 раза по 8л дистиллированной воды,в последний раз вода выходила чистая.Заливая новый антифриз Синтек обрадовался я рано - через месяц,антифриз из кристально зеленого стал мутно темно зелёным.

Машину я покапупал 2,5 года назад,был залит тосол,еще тогда промывал систему и заливал сначала тосол,а потом снова промыл и перешел на зеленый антифриз синтек.

Месяц назад когда менял основной радиатор промывал уже 3ий по счету раз.Если честно - надоело уже тратиться на охлаждайку.В итоге 1 раз тосол менял,2 раза антифриз за 2,5 года.Собственно и пришла идея сначала очистить систему с помощью фильтров меняя их ежедневно,а потом уже заливать новый антифриз,иначе этот процесс будет бесконечный смены охлаждайки чувствую,а жидкость все равно не будет чистой как с завода.

Слышал что на грузовиках импортных многих фильтр системы охлаждения стоит с завода в системе.Думаю можно ли ставить фильтр для очистки бензина инжекторный?Плюс большая площадь фильтрующего элемента и металлический корпус,минус в том что он не прозрачный и не видно степень его загрязнености,конечно можно каждый час останавливаться и смотреть по потоку жидкости в расширительном бачке,если на холостых струя слабая значит засрался...

Фото 4 фильтров,работали они в общей сложности меньше суток,пробег составил 70км.
2 фильтра для диз.топлива красные с металлической сеткой,третий синего цвета - это Синтек для карбюраторных бензиновых машин,четвертый большой фильтр с отстойником это Невский фильтр - тоже для карбовых бензинок.Можно конечно купить хоть 20 фильтров и менять их каждый час,благо меняются они за пару минут,фильтр я врезал в шланг перед расширительным бачком.К упил запасной шланг от радиатора на РБ в случае чего.Дома промыл все фильтра,грязи не так уж много оказалось как кажется на фото.Дизельные фильтра можно использовать повторно,там металлическая сетка.Блестки на фото это герметик системы охлаждения Лавр почти вышел.

[d.dmitry]

КалинаVod, Цвет тосола не влияет на охлаждающую способность.

[sergeyr]

Сообщение от anatoliy563

Режим "Тропик" у меня не функцилирует (надо переставлять в разъёме ЭБУ пины), такая старая прошивка.

В настройках БК Штат канал управления вентилятором менять пробовали?

[авторевизор]

Сообщение от КалинаVod

на грузовиках импортных многих фильтр системы охлаждения стоит с завода в системе

Это из ряда- несуществующее...

Изменение цвета- первый признак разрушения антифриза...
Используй импортную охлаждающую жидкость- и будет тебе "щасте"... ДА, дорогая- но это того стоит...

[Андрей710]

Сообщение от авторевизор

Используй импортную охлаждающую жидкость- и будет тебе "щасте"

Поздно пить лекарства,если почки уже в пятках !
Причина такой каки в СОД ,использование дешёвых жиж в Cод ,типа Тосол и Антифризов линейки стандарт .
очень много ржавчины внутри блока ДВС образуется .также вымываются патрубки и весь тот мусор ,который был в каналах при сборке ДВС .
Ржавчина ,это от приемной трубы ,та которая взади помпы прикручена .Снять её и выкинуть ,а на место неё поставить новую !я тоже когда заморочился ,из-за того что цвет меняется быстро на неприлично рыжеватый ,сразу вспомнил свою старушечку девятку .Снял данную трубу ,а она внутри как все наши трубы в системе отопления, -ржавые до жути !купил новую ,заменил и получил то ,что хотел .(но увы ,чую,не надолго ,но на пару лет её хватит тоже,а может и больше .)

[anatoliy563]

Сообщение от sergeyr

В настройках БК Штат канал управления вентилятором менять пробовали?

В мануале на свой БК Штат Х1М такой опции я не видел. Прогу править в БК - "не вышел ростом и лицом". Если она имеется, то пож. растолкуйте деду.
При режиме "тропик" вент Калины крутится на полную мощность, а при моей самодельной 2-й скорости последовательно с электродвигателем вентилятора включается баластный резистор (вместо заводского примерно 0,23 Ома я приколхозил R=0,33 Ома мощностью несколько сотен ватт), т.е. электродвигатель работает в "щадящем" режиме, ток потребляет меньший, нежели при стоковой 2-й скорости. Конечно можно этот "процесс" автоматизировать, но надо ли?
При продолжительном режиме работы корпус коробки (из Al) этого баласта сильно не нагревается (можно держаться рукой).

[КалинаVod]

Андрей710, Это деталь номер 14 на картинке? Вот нашел её у себя в продаже http://baza-vaza.ru/bazavaza/catalog/2330/132209/
Не помню такую,или не обращал внимание на неё...
Как её снимать - Сверху доступа хватит или еще надо что то снизу откручивать на яме?

[algardo]

Сообщение от КалинаVod

Это деталь номер 14 на картинке?

Она самая.

Сообщение от КалинаVod

Как её снимать - Сверху доступа хватит или еще надо что то снизу откручивать на яме?

На 8кл моторе несложно, доступ сверху, для пущего удобства желательна головка на 10 с удлинителем 25-30 см, просовываем её со стороны термостата и вперёд. Открутить легко (ломать - не строить), а при закручивании главная задача - попасть болтиками в отверстия и наживить, а дальше уже вышеупомянутой головкой закрутить будет легко. Финальную затяжку можно обычным гаечным ключом. Я делал, всё получилось.