Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
При двух груженных камазах монописуально. Там же не рама от КРАЗа. Так что не 30см будет, но все равно около того.
В такой ситуации только один вариант: вовремя заметить летящий сзади камаз и свалить из авто.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Да хоть какая там легковушка была бы. Будет как в анекдоте:
Цитата:
Чувак на шестисотом смотрит в зеркало - сзади "Ока".
Прибавил чуть - "Ока" не отстает. Блин, еще притопил - "Ока" на хвосте.
Сто двадцать - "Ока" вот она. Сто шестьдесят - на хвосте она же.
Светофор, чувак по тормозам, в ту же секунду - удар сзади.
Вылезает, видит в жопе торчит BMW.
- Слышь, брат, а где, блин, "Ока" была вроде?
- Тсс, она между нами...
]
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
На майских дастер постарался: привез 4 телеги дробленлго щебня(металлисты на заброшенном заводе плиты раздолбили и арматуру себе забрали), а потом еще в лес сгонял землицы из под дубов набрал для посадок. В среднем вес одного рейса 700-800 кг судя по посадке прицепа, т.к. на 900 начинают колеса чиркать (проверял при сдаче металлолома), получается 3.5 тонны перевез.
Из леса с телегой на ларгусе наверное не вылез бы, т.к. пришлось ехать по пашне-противопожарная полоса, тупо шлифовал бы на переднем приводе и все. Все перевозки были в режиме Lock, т.е. на гидротрансформаторе, только на дороге когда уже разгонялся до 50 км/ч подключался ремешок
Линейный вид
