Эх, а у меня выбора нет какое масло заливать буду...
Еще от уаза осталось 5 канистр мобил 1 3000 5в40.
А так по опыту эти 8 клапанные хорошо работают и на ессо ультро синенькой канистре.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DERIS
SF это, что, минералка? Не подскажешь как зависит интервал замены масла от качества по API?
В своё время изучал эту тему достаточно сильно. В общем там у масла главное эх не помню, толи серное число, то ли еще какое число. В общем фишка в том, что у дешевых масел это число уже через 2-5 ткм падало, а у дорогих масел держалось долго на нормальном уровне.
Эх, а у меня выбора нет какое масло заливать буду...
Еще от уаза осталось 5 канистр мобил 1 3000 5в40.
А так по опыту эти 8 клапанные хорошо работают и на ессо ультро синенькой канистре.
Добавлено через 2 минуты
В своё время изучал эту тему достаточно сильно. В общем там у масла главное эх не помню, толи серное число, то ли еще какое число. В общем фишка в том, что у дешевых масел это число уже через 2-5 ткм падало, а у дорогих масел держалось долго на нормальном уровне.
да хороший опыт использовать в уазик мобил 1! 3000 5w40.Может вы его и в глаза невидели вообще мобил1 и просто мобил?
1.6 8 кл пробег 96000 с новья лью кастрол магнатек 10-40 движок некручу замена каждые 8-10 тыс масло брал всевремя в Ашане! недавно регулировали клапана внутри все золотое(( масло гэ или еше что??? Шас решил попробывать мобил 3000 5-40 что скажете,??
А переход с одного на другое нормально скажеться?? Сальники непотекут?
недавно регулировали клапана внутри все золотое(( масло гэ или еше что???
Масло с повышенным лакообразованием. Если пробег уже 96 000 км. и всё с мотором чики-пуки - почему бы не лить и дальше кастрол магнатек 10-40 ?
Тут, как бы и дальше можно продолжать кормить мотор недорогими маслами, тем более, что этому динозавру, больше и не нужно, или сразу перейти на масла высшего класса с вязкостью 0W40.
Масло с повышенным лакообразованием. Если пробег уже 96 000 км. и всё с мотором чики-пуки - почему бы не лить и дальше кастрол магнатек 10-40 ?
Тут, как бы и дальше можно продолжать кормить мотор недорогими маслами, тем более, что этому динозавру, больше и не нужно, или сразу перейти на масла высшего класса с вязкостью 0W40.
В этом будет большой плюс в зимней эксплуатации.
Тоесть переход на мобил 3000 5-40 нормально будет? А лакообразование мобил после кастрола уберет? И наличие лакообразование плохо или хорошо? А сальники будут держать?
Тоесть переход на мобил 3000 5-40 нормально будет? А лакообразование мобил после кастрола уберет? И наличие лакообразование плохо или хорошо? А сальники будут держать?
Переход на 5W40, в смысле улучшения низкотемпературного пуска мотора - станет лучше.
А почему не перейти на Кастрол 5W40?
Ребята, всем привет. Погода у нас потеплела, и стал замечать после того как хорошенько покрутишь мотор начало что то щелкать в двигателе, раньше тоже такое же было, но как то не придавал значения. Мотористы говорят что может быть какой то гидрик(типо если погонять, масло разжижается и т.д.), и посоветовали один раз залить полусинку и посмотреть прекратится ли стук или нет, скорее всего положительную роль должна сыграть вязкость при 100 градусов. Ребят, такой вопрос, если выбирать из полусинтетических масел, то какое посоветуете(Зик А+10W-40 или Шел 10W-40, Тотал 10W-40)?
Последний раз редактировалось АРАРАТ; 09.01.2013 в 20:53..
Линейный вид
