Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
Доброго дня.
Калина 11г 8кл мозги бош 7.9.7, педаль троссиковая
тотже год, тоже 8кл, и почти также ведет, см. 1 сообщение свыше )
да, бывает стоит положенные 840, потом подскочит на секунду и опять норма
чистка дросселя и рхх вроде бы убрала это, но не до конца
жду оттепели и возможно нового рхх для замены
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
на бк мультитроникс, что угол открытия дросселя зависает на 1%. То есть, если 1% то обороты держатся порядка 1000 оборотов, и бывает зависает на 2% - это уже 1200 оборотов.
ДПДЗ под замену !
Как вариант ,проверить еще ответный разъём на ДПДЗ .Из-под диагностики смотрим на показания положения дроссельной заслонки ,и пошевелить входящие проводки в сам разъём .если значения начнуть меняться ,тогда причина в разъёме .если нет ,то значит "плывёт" сам ДПДЗ .
зы:После смены ДПДЗ ,отключить клемму АКБ на пару минут ,или сделать сбос-иницилизацию ЭБУ из-под диагностики .Эбу БОш помнит последнее положение ДПДЗ ,заменив его на новый ,"ноль " уплывёт ,и Эбу может с новым ДПДЗ показать некий % открытия заслонки ,хотя та и будет полностью закрыта !
Ну и еще ,что может так влиять на показания ,это масса жгута ЭБУ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от kalinax
тотже год, тоже 8кл, и почти также ведет, см. 1 сообщение свыше )
да, бывает стоит положенные 840, потом подскочит на секунду и опять норма
чистка дросселя и рхх вроде бы убрала это, но не до конца
жду оттепели и возможно нового рхх для замены
Я вот начитался, что такое поведение возможно из-за клапана продувки адсорбера. И вот как раз, когда были повышенные обороты, цокал клапан, пока не перезапустил двигатель, обороты не хотели опускаться. После запуска, естественно клапан не цокал(выключился походу) и обороты пришли в норму. Хотя может это самовнушение.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
ДПДЗ под замену !
Как вариант ,проверить еще ответный разъём на ДПДЗ .Из-под диагностики смотрим на показания положения дроссельной заслонки ,и пошевелить входящие проводки в сам разъём .если значения начнуть меняться ,тогда причина в разъёме .если нет ,то значит "плывёт" сам ДПДЗ .
зы:После смены ДПДЗ ,отключить клемму АКБ на пару минут ,или сделать сбос-иницилизацию ЭБУ из-под диагностики .Эбу БОш помнит последнее положение ДПДЗ ,заменив его на новый ,"ноль " уплывёт ,и Эбу может с новым ДПДЗ показать некий % открытия заслонки ,хотя та и будет полностью закрыта !
имеется бк мультитроникс UX-7, у него как раз есть режим "инициализации", такое подойдет?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
Я вот начитался, что такое поведение возможно из-за клапана продувки адсорбера
Возможно ,но тогда % приоткрытия положения ДЗ по диагностике тут причём ?!!!У них нет между собой никакой связи !
У Бош_а ,из-за дурковатой работы как самого КПА,так и его алгоритма управления ,будет наоборот ,не подзависание оборотов ,а вечное их проваливание !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Возможно ,но тогда % приоткрытия положения ДЗ по диагностике тут причём ?!!!У них нет между собой никакой связи !
У Бош_а ,из-за дурковатой работы как самого КПА,так и его алгоритма управления ,будет наоборот ,не подзависание оборотов ,а вечное их проваливание !
Провалами сложно назвать, бывает когда сбрасываешь на нейтраль и тормозишь перед светофором, по бк, показывает падение до 760 оборотов и через секунду вновь 800-840. И понятное дело, фары и приборка немного тускнеют и через секунду все приходит в норму.
Вчера заметил такую "интересность", выставил в бк показ расхода, и поехал, подъезжаю к лежачему полицейскому, сцепление выжато и передача на нейтрале скорость порядка 10км\ч, качусь, и тут по бк расход начинает резко подниматься до 25-30л\час, обороты в норме порядка 840. На хх расход с потребителями 0.80-0.95. Вот думаю, это такая "приколюха" самого бк?
Из-за этого и появилась мысль, что заправляю под горловину(много советчиков, которые говорили что лучше под самый небалуй заправлять), каким то чудесным образом, адсорбер всасывает не пары, а сам бензин. Но по моему это бред и фантастика.
Но, сам факт зависания дпдз отметает адсорбер, ведь даже если он открыт и будет сосать воздух постоянно, то к дпдз он не имеет отношения.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Bowyo
имеется бк мультитроникс UX-7, у него как раз есть режим "инициализации", такое подойдет?
Да ,пойдёт !
Действуем так :
1.Включаем зажигание .
2.В БК выбираем данную функцию .
3.Выполняем сброс (если всё успешно прошло ,пересчелкнутся реле и включится бензонасос на 3секунды ).
4.выключаем зажигание.Вот тут обязательно выждать паузу в 15секунд !!!
5.Включаем зажигание(отработает бензонасос и отключится )
6.Выключаем снова зажигание ,и делаем паузу ,-ждем когда все реле отщелкнутся .
7.Включаем зажигание и можно производить запуск ДВС .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Bowyo
каким то чудесным образом, адсорбер всасывает не пары, а сам бензин. Но по моему это бред и фантастика.
Нет это не бред ,но летом когда за +30 это реально !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Андрей710, возвращусь к твоему ответу http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=907, поеду сегодня к диагносту отключить дк2 и кпа Собственно вопрос по правке одной таблички по настройке воздуха- есть у тебя возможность выложить скрин ? Или это правится индивидуально при правке чтоб получить эту лялечку в работе мотора.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от rol
по правке одной таблички по настройке воздуха- есть у тебя возможность выложить скрин ?
Чуть позже покажу где и как это сделать .
красный график это значения в стоке ,зеленый-подправленные значения !(в некоторых случаях возможно более детальная подгонка параметров ,зависит от конкретного авто ,точнее состояния мотора .Но того что я выложил в моих случаях хватает ,для плавного сброса оборотов ,и четкого выхода в холостой режим без сильных провалов оборотов )
по адсорберу :
1.В комплектации(оборудование),отключаем бит работы с адсорбером ,ставим =0
2.в Ошибках ,0441 ставим =0
3.1410,1425 и 1426(цепь управления КПА) ставим=0
4.В датчиках и исполнительных механизмах ,в пункте Адсорбер ,график открытия КПа ставим весь в нули по всем режимам !
также начальную температуру начала открытия выводим в максимальные значения (те создаём условия для температуры ,которая никогда не наступит ,в моём редакторе это +143гр )
После того как все будет отключено программно ,и По залито в ЭБу ,на машине делаем сброс-иницилизацию ЭБу (обязательно !)
Также ,как я писал уже в соотвествующей теме ,придется еще физически отключить разъём от клапана .(Но предварительно нужно проверить ,что КПа в отключенном состоянии герметичен ,и не продувается ни в одну сторону .Если есть хоть малейшее подозрение что он всётаки дуется ,то лучше его полностью отключить от ДУ .На ДУ входной штуцер заглушить !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.03.2018 в 10:02..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Чуть позже покажу где и как это сделать .
красный график это значения в стоке ,зеленый-подправленные значения !(в некоторых случаях возможно более детальная подгонка параметров ,зависит от конкретного авто ,точнее состояния мотора .Но того что я выложил в моих случаях хватает ,для плавного сброса оборотов ,и четкого выхода в холостой режим без сильных провалов оборотов )
по адсорберу :
1.В комплектации(оборудование),отключаем бит работы с адсорбером ,ставим =0
2.в Ошибках ,0441 ставим =0
3.1410,1425 и 1426(цепь управления КПА) ставим=0
4.В датчиках и исполнительных механизмах ,в пункте Адсорбер ,график открытия КПа ставим весь в нули по всем режимам !
также начальную температуру начала открытия выводим в максимальные значения (те создаём условия для температуры ,которая никогда не наступит ,в моём редакторе это +143гр )
После того как все будет отключено программно ,и По залито в ЭБу ,на машине делаем сброс-иницилизацию ЭБу (обязательно !)
Также ,как я писал уже в соотвествующей теме ,придется еще физически отключить разъём от клапана .(Но предварительно нужно проверить ,что КПа в отключенном состоянии герметичен ,и не продувается ни в одну сторону .Если есть хоть малейшее подозрение что он всётаки дуется ,то лучше его полностью отключить от ДУ .На ДУ входной штуцер заглушить !!!)
Андрей710, или я чего то не понимаю но перескажу слова диагносту который взял 600 р. с деловым видом.
Первое это что ДК2 на моём боше не отключить т.е. он как бы отключить но присуцтвие соединения должно быть для эбу. Наводящим вопросом к нему он подтвердил что можно отрубить дк2 только ели эбу январь. Показал твои скрины но он не стал смотреть, а сразу полез в атаку что заводскую настройку не дураки делали да и вообще это уже прошивка и стоить будет 6т.р.
Потом говорит что можешь поставить дк-133 хотя по форому да и в машине у меня были бош -537. По диагностике на словах сказал что дмрв,рхх и дк2(ну про него то я знал что накрылся) надо менять.
Что сдесь правда?прошивка или просто отключение?
Последний раз редактировалось rol; 20.03.2018 в 07:05..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
rol,
Дк2 отключается как программно ,так и физически после .Блок перестаёт его видить (значит не знает как это делается ...)
Про дураков и Программы ,ну эт отдельная песня уже ,слышали это и не раз !
Твой Дк1 и ДК2 БОШ537.Для нормальной работы нужен Дк1 и чтобы он был оригинальным БОШ537 !Всё остальное нормально с БОш797+ работать НЕ будет !
ДМРВ ,ну и чего там с ним ,он АЦП тебе озвучил его ,или так на словах обрисовал только (ДМРВ самый дорогущий на данных системах датчик ,с ним ,точнее с его диагностикой, надо ой как аккуратно подходить .мало в программе его значения лицезреть,нужно еще и мультиметром потыкать в его разъёме ,а то можно попасть на замену на ровном месте ,а дело вовсе и не внём будет ).А рхх чем он умудрился оттестировать ?!
РХХ ваще живет своею жизнью ,его можно только проверить на работоспособность ,подключив к спец-тестеру и погонять шток туды-сюда на разных скоростях ,да бы увидить ,что тот не подклинивает при движении штока !!!
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от rol
да и вообще это уже прошивка и стоить будет 6т.р.
Те ему не важно что руками что-то подправить(но судя по его реакции ,править ему не чем похоже или шибко лень ,что говорит о его не далёком познании в данной области ) ,что тюн залить в Эбу ,и за это всё 6тысяч ?!-слов дальше нет ...
Короче ,диагност твой ,далеко не диагност ,а так срубить бабла на ровном месте с лоха ,это называется .Ты уж прости меня ,но это именно так .(за то они на профильных форумах кричат ,что кругом демпенг там у них ,а сами элементарного сделать не в состоянии уже ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.03.2018 в 17:56..