для начала проверь напряжение при включение перед разьёмом соленоида(возможно окисление в самом разьёме)надреж окуратно изоляцию у проводов перед разьёмом и проверь,желательно чем нагрузочным,например лампочкой,можно просто вольтметром,если нечего нет,проверь что пропало +или - ,один провод вольтмера по очереди на корпус авто и + и другим по разьёму,дальше по ситуации,если цела магистраль с переключателя,возми другую где рядом,что бы не копать всю проводку,если наоборот то придётся заморочится востановлением старой или кинуть новый провод...
grekus, на разъём приходит и плюс и минус (около 2,5 вольт если гильза опущена и примерно 11 вольт, если поднята). Масса на разъём тоже подаётся. Завтра попробую ещё с тестером полазить, может чего и найду. Спасибо.
Dove, там всё лучше некуда, как с завода всё на месте. Да и напряжение подаётся. Только грубо не 12,5, а около 11 вольт. А если колечко не поднимать, то небольшое напряжение всё равно подходит. Если представить, что вышел из строя выключатель (гильза), то почему со скрепкой всё равно не работает? И странно то, что сдох не только соленоид но и что-то ещё (проводка или выключатель сегодня постараюсь ещё поискать).
Только пришёл из гаража (холодно, блин). Да, есть обрыв провода около соленоида - в том месте, где он закреплён хомутом на пыльнике моторного отсека. Вечером не заметил, что есть обрыв - жилы были перебиты, а изоляция целая (да и напряжение доходило), а сегодня в руках просто разломилось. Вечерком попробую спаять, потом отпишусь. Всем спасибо за помощь!
вчера тоже столкнулся с этой проблемой, тоже провод под хомутом отгнил, хотя да, с виду все нормально, сначала смотрел под чехлом ручки кпп, замыкал контакт - ничего, потом снял с соленоида клемму, проверил лампочкой - тож ничего, ну и по отзывам форумчан остался последний вариант с этим хомутом, клемма заднего хода из под колеса снять не получилось, очень неудобно, проще снять воздушный фильтр, там сразу высвобождается много места и легко можно перемотать разорванный проводок, спасиб форуму все работает!
Всё сделал. Был обрыв одного провода (под хомутом) и не работал соленоид. В место разрыва впаял кусок провода, второй трогать не стал - он целый. Заизолировал и засунул всё это обратно в гофру. Завтра куплю хомут, зафиксирую, но не жестко. Время покажет что и как. Что касается соленоида - заменил, начал смотреть что со старым. Несколько раз подсоединял его к старому аккумулятору и раза этак с десятого он начал еле еле двигаться, выплёвывая при этом масло - вытекло пара кубиков, затем заработал как надо с щелчком. В самом гараже сейчас -8, масло замёрзнуть не могло. Интересно, что случилось с соленоидом?
Линейный вид
