как закажешь, так и сделают, я на задней стойке, чтобы вытащить шток после прокачки, привязывал её к потолку в гараже и висел всем телом, руками было не вытащить, температура была чуть ниже 0. Думал совсем работать не будет, а оказалось всё путём.
дело в том, что я не хочу выкидывать деньги на бочку с занижением в минус 5см, думаю просто чашку спустить и прокачать стойку и шток укоротят. а чашка как раз опустится на 5 см. и собрать со стандартной заводской бочкой
думаю просто чашку спустить и прокачать стойку и шток укоротят
там не просто, как я понимаю. Занижение тянет за собой, если делать по хорошему, то
1 Перенос рулевой сошки (чтобы рулевые тяги были параллельны)
2 Перенос чашки пружины (чтобы осуществить занижение на родных пружинах)
3 Укорочение тела амортизатора (чтобы не нарушался ход подвески)
4 И уже потом укорочение штока амортизатора
Сделать могут, но далеко не все
Как вариант купить пружины от Калины Спорт - будет занижение -30 и поставить на родные стойки.
Тупо пилить шток не укорачивая тело - это по моему дурость необъяснимая, не несёт никакой пользы.
Тупо пилить шток не укорачивая тело - это по моему дурость необъяснимая, не несёт никакой пользы.
Вы дыже себе не представляете скольки "спортсменам" я это объяснял... И с наглядными образцами и рисунки рисовал... 95% думают что надо укорачивать чтобы шток в дно аморта не бился (типа в стандарте он так "глубока" в аморт не заходит, а тут пружины заниженные вот он до дна и будет достовать :-)) и оставшиеся 5%, чтобы пружина не болталась (естественно после того как ее ополовинили)
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
и оставшиеся 5%, чтобы пружина не болталась (естественно после того как ее ополовинили)
у меня у сына на 08 заболталась на стандартных стойках, привязали стремяночками её (было отпилено около 3 витков по переду), но и тут шток пилить глупо, потому как стойка всё равно уже не работает, машина на коленях стоит. Заказали комплект стоек заниженных с переносом рычагов, чашек, урезанием корпуса и штока. Но и тут хочу предупредить, что сильное укорачивание корпуса амо чревато задеванием правого привода за лонжерон. Год поездил, потешился, нынче пружины другие поставил, хотел ещё поднять, да заниженные стойки не дают, пока так и ездит. Всё это детское баловство, сейчас репу чешет над пневмоподвеской.
народ, беспокоит вопрос, если отдать стойки на прокачку, на сколько максимально могут сделать ее жестче? масло. не хотел менять пружины. бочка устраивает, а вот мягкость при поворотах пугает
Можно сделать так, что все кто в округе есть повисните и шток так и не вылезет....
Сразу заметны два типа людей:
1 тип - отвалить кучу бабла и чтобы дядя все за тебя сделал.
2 тип - тренировать то что растет у первых из ж..ы, сделать все самому основные расходы на наждачку, электроды, диски для болгарки и конечно же пиво...
P.S. Сыну респект и уважуха
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
2 тип - тренировать то что растет у первых из ж..ы, сделать все самому основные расходы на наждачку, электроды, диски для болгарки и конечно же пиво...
ИМХО это и ко мне относится. только лениться я стал с каждым годом все больше и дольше)
Цитата:
Сообщение от Semen43
нынче труд не в почёте, бабло правит миром, никто руки не хочет марать
Точно. поэтому мы в качестве эксперимента за замену передних колодок цену в 600 рэ. поставили (было 350 раньше). Цена на ЛЕНИВОГО. И ведь все равно едут.
Цитата:
Сообщение от Semen43
и вечный вопрос - кто на правильном пути?
Если есть инструмент, теплый гараж и электричество, и... самое главное руки, которые не из жоРы растут - человек умелый.
Если же бабосов много и делать самому в падлу - значит он человек разумный.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Линейный вид
