кажется Даймлер тоже с этой моделью что-то делал (наворачивал), если не прав - поправьте.
Поправляю. Истории известно два даймлера - английский Даймлер, и немецкий Даймлер-Бенц. Ну с немецким всё понятно, эта история известна каждому русскому ))) не зависимо от обладания их продукцией под названием Мерседес. Кстати, где-то с 90-х и до, кажется, 2009-2010 года в мире фигурировала компания Даймлер-Крайслер. Как всегда бывает, америкосы прикупили немцев, но кризис заствил их растаться. Ну да не об этом Даймлере разговор. Вернёмся к английскому Даймлеру. Начиналась компания с приобретения одним английским инжинером у немецкого даймлера патента на производство двигателей. Церез некоторое время появилась компания в названии которой фигурировало слово Даймлер. Её много раз продавал-покупали, и в итоге, с 1960 года Даймлер принадлежал Ягуару. Сначала Ягуар продолжал выпускать лимузины Даймлер на их мощностях, но с 70-х годов Даймлер стал собирать исключительно Ягуары в топовой комплектации (без тюнинга) исключительно V12. В европе были, так сказать, три модификации Ягуара: XJ6 - базовая модель любой комплектации с начальными агрегатами(опциональная механика, тканевый/кожзамовый салон, крайне редко отсутсвие кондея и т.д.), Soverein - высший Ягуар с более мощными двигами вплоть до V12, всегда автоматом, кожаным с кожзамом салоном и по всё остальное уже в базе, и Даймлер - всегда и только V12, исключительно кожанный салон и полный фарш, собраный на отдельном предприятии. Иногда Соверейны ничем не отличаются от Даймлера, кроме комбинированного салона ))).
А вот америке Яги под маркой Даймлер неизвестны. Там они были под маркой Jaguar Vanden Plas.
Вот как-то так.
А! Вспомнил! У Даймлера в салоне всегда есть откидные столики для заднего дивана и задний диван пошит под два раздельных места.
Последний раз редактировалось xj40; 24.02.2011 в 09:48..
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
xj40, вот вот имелась ввиду именно английская Даймлер. Помимо этих отличий, что описаны выше, у Даймлера (не помню модели, чтобы не врать) была и другая передняя оптика, не 4 газа, как у Яго, а прямоугольная (в стиле ролс-ройса), только уже, тоже как-то так.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Кстати, посмотрев ссылку, увидел, что и Яго оптику такую применял (-ет), о такой оптике и говорил. Все-таки его 4 фары смотрятся как-то более зверско, привычней что-ли для Ягуара.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от САВА
пневматика вроде, хотя с инопромом не дружу!
Именно! В Яге на вакуумном приводе работает климатическое оборудование - управление заслонками по салону. Замки дверей, как нормальные люди, они сделали электрическими. Хотя самые большие претензии к Ягуару всегда были именно по части надёжности фунциклирования электрических компонентов.
И именно с помощью вакуумного привода реализован круизконтроль. Речь, конечно же, идёт о доэлетроннопедальном периоде )))
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Цитата:
Сообщение от САВА
Просто я часто задумываюсь как сделать на своей машинке круиз, но из реальных идей пока ничего не нашел!
Ну, первое что мне приходит в голову, это реализовать механически фиксацию положения дросельной заслонки, но КРАЙНЕ НЕОБХОДИМО также реализовать снятие этой фиксации при нажатии на педаль тормоза.
А вот как это сделано в Яге (двиг не мой, какой-то праворукий))): вот эта чёрная резинка просто держит заслонку, когда жмёшь на тормоз подача воздуха прекращается (точнее отбор воздуха))). Всё это завязано на электрике двигла и коробки автомата.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения
Пардон, чуть продолжу. Завязано на электрике это слабо сказано. Думаицо всё серьёзно вшито в мозги. Ибо обороты на круизе всегда постоянные, т.е. Если ты ехал на 100 км/ч при 2300 оборотах и поставил на круиз, то 2300 будут постоянно ив горку и с горки. Обороты не подскакивают при езде под горку и не просидают когда начинаешь ехать в гору, но карабас чутко реагирует сменой передачи.
Вот ща подумал о КПП - а на МКПП ставят круиз?
Линейный вид
