При наличии времени скину свою для изучения, а эту поставлю.
Ну что свою скинул, с разборки поставил. Чуть чуть подстук остался, когда крутишь рулём из стороны в сторону, но зато как рулиться, можно сказать одним пальцем. Надо разбираться со своей.
gluckboy, У меня был стук на колдобинах, притом последнее время конкретный, плюс ко всему у руля появился свободный ход (люфт мама не горюй, ловил машину по трассе), грешил на рейку (пробег 9 тысяч, год машине), уже хотел перебирать ее. Полез менять тарельчатую пружину на SS20, заменил, стал ставить карданчик на место и вот что я обнаружил - (вынимал ничего не помяв и не загнув), недостающих роликов не нашел, похоже их и небыло - вот такую хрень ставят на автовазе. Заменил крестовину - ТИШИНА , доволен как слон. Вложение 161196
На завод бы им такое Г*вно отправить пущай полюбуются
Разобрал сейчас снятую рейку. Зажата была туго следящая втулка, а вот стучать там нечему. Грешил на прижимной поршень, но он впритирку, без люфта, нигде слабины нет, барабашки вообщем.
после переборки рейки, все было отлично, стуков не было, а перебирал весной. Гайка очень туго затягивалась регулировочная т.е новую ставил, потом отпускал чтобы руль возврашался. Недавно стук начал появлятся сразу это заметно что передняя подвеска буд-то расхлябана. Залез подергал усы. Первый ус там где втулка капроновая тот сидит без люфта, второй где АКБ болтается. Подкрутил гайка еще и удивило что она легко провернулась....
Кручу я ее сниимая АКБ и руку между бачком тормозухи и лотком АКБ просовываю.
Так вот расхлебанность появилась после езды на озеро там дорогая карьерная вся в ямах, крупной гальки и порезанный гусиницами асфальт затяжка видимо разболаталсь и ослабла.
Потому что стоаял тако грохот думал пипец ходовой моей тут настанет. Скорость 30 иногда 40 была
Вывод что надо гайку кантрить, не зря ее на заводе кантрять. Но в каком положении это делать неясно, т.к только после установки на машину и пробной езед по грунтовке можно найти нужное положение гайки!!!!!
Я затянул пока потуже гайку, но без дури, руль стал тяжелее, перестал возвращаться но, впролне нормалный еще, буду привикать к такому (((
Автовазу там бы гайку с клапаном обратного хода туда бы внедрить самоконтращуюся
Теперь в рулевой колонке пластик на гребенке где-то дребезжит входя в резонанс млин (((
Всем привет.
У меня ситуация такая. Стук при езде по стиральной доске передается на педаль газа и похож на то что там что-то не затянуто. Вспотел искать эту неисправность но пятой точкой чувствую что это рейка!!!
В трех сервисах был по ходовой всё ОК!!!
Рейка не люфтит и в руль не бьет но стук как раз от туда.
Короче при езде по гравийке глухой и довольно сильный звук со стороны моторного щита и передающегося на педаль газа!!!
Весь мозг сломал себе.
Помогите ребят кто чем может!!! Мож сервисМЭНОВ толковых.
Стук при езде по стиральной доске передается на педаль газа и похож на то что там что-то не затянуто.
Да, у меня тоже стук от рейки отчетливо передавался в педали... вылечилось заменой втулки
Добавлено через 3 минуты
У меня тоже теперь гайка раскручивается, раз в месяц подтягиваю примерно на четверть оборота, но так что бы закусывало рейку (не возвращается руль) - это по моему перебор )))
Ребят подскажите. Калина без ЭУРа. Купил не новую(2008 г) зимой, но с 20 тыс пробега всего. Как купил, слышал редко небольшие стуки в рейке на неровностях. Но грешил на рулевые наконечники. Проехал 30000. Заменил рулевые наконечники и шаровые. Как то утром на трассе что-то в передке начало стучать все сильнее и сильнее. Причём даже на ровной дороге на скорости 100 км.ч., медленнее едешь не стучит. Стук усиливался. Остановился, подергал тяги рейки-люфт. Посоветовался с автослесарем. Он сказал менять второпластовую втулку, тарельчатую пружину и всё смазывать. В общем снял я рейку, разобрал и оббалдел от увиденного. Половина штока рейки (правая часть где втулка) ржавая. Почистил самой мелкой нождачкой до гладкого на ощупь состояния. Поменял втулку, которая почти стёрлась. Поменял тарельчатую пружину. Поменял (не знаю как научно называется) поршенёк, который прижимается регулировочной гайкой к штоку с зубьями. Всё обильно смазал, собрал. Установил обратно рейку. Отрегулировал затяжку регулировочной гайки. Эффект был потрясающий. Машину перестало уводить в право, пропало биение колес(раньше думал из за балансировки), на трассе улучшилась курсовая устойчивость. НО проехав 1500-2000 км, опять послышались знакомые постукивания в рейке. Причем , с каждым днем они усиливаются. Грешу на то, что опять разбивает второпластовую втулку, т.к. шток подвергся корозии, и в изначальное состояние его не привести. Что делать, посоветуйте? Реально ли обойтись только заменой штока с зубьями на новый? Или проще новую рейку купить?
Пробег уже 52500.
п.с. при резком покачивании руля вправо-влево стуков никаких нет
Линейный вид
