Xor, все зависит от условий эксплуатации. синтетике лукойла в вазовских движках 10-15 тыс - раз плюнуть. Исключения бывают - но только по стилю езды и состоянию движка.
тоже самое и к другим брендам с одобрением МВ 229.5
Xor, все зависит от условий эксплуатации. синтетике лукойла в вазовских движках 10-15 тыс - раз плюнуть. Исключения бывают - но только по стилю езды и состоянию движка.
тоже самое и к другим брендам с одобрением МВ 229.5
пробег 55000, масло не жрет, вернее 1 литр луклюкса на 10 тыс. я считаю это нормально. неужели мотор уже замаран? мне кажется, что само масло чернеет от работы, причем не от мытья, а от температуры и сработки. ведь нигде нет тестов масел лука после 3000, 5000, 8000, 10 и 15 тык. мне это было бы интересно посмотреть. изучаю опыт оил клуба.
Xor, заполни личную инфо, а то непонятно, откуда ты, что за Калину эксплуатируешь. Конечно, масло в чисто городском режиме лучше 15 тык не гонять, но синь должна 10-ку спокойно выходить, а при смешанной эксплуатации и на 15 тык хватить должно. Я сам буду так на Лукойловской сини кататься.
Xor, тестов нет - это да, да и вообще тестов независимых практически нет.
насчет замаран. - вот например - новое авто, масло отработало - почернело не так сильно. далее при смене - чуток отработки осталось в движке - а это уже "центры" окислительных процессов для следующего масла. и так от смены к смене. каждый следующий раз одно и тоже масло должно выглядеть хуже в конце пробега. но 55 000 еще совсем не срок, чтобы снижать интервалы. 10 000 для синтетики - любой с официальными допусками - не срок, если конечно целыми днями в пробке не стоишь.
Xor, тестов нет - это да, да и вообще тестов независимых практически нет.
насчет замаран. - вот например - новое авто, масло отработало - почернело не так сильно. далее при смене - чуток отработки осталось в движке - а это уже "центры" окислительных процессов для следующего масла. и так от смены к смене. каждый следующий раз одно и тоже масло должно выглядеть хуже в конце пробега. но 55 000 еще совсем не срок, чтобы снижать интервалы. 10 000 для синтетики - любой с официальными допусками - не срок, если конечно целыми днями в пробке не стоишь.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...page__st__1320
вот нашел тесты луклюкса 5\40. в первой таблице тест люкса по 10000тыс. обратите внимание на щелочное и кислотное числа- кислотное в 1.5 раза выше щелочного. это значит что масло уже ничего не моет и идет интенсивное окисление его , правда вязкости в норме. 10000 для луклюкса- крайнейший предел. вообще то масло уже перехожено. после такого масла двигатель надо мыть.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...page__st__1320
вот нашел тесты луклюкса 5\40. в первой таблице тест люкса по 10000тыс. обратите внимание на щелочное и кислотное числа- кислотное в 1.5 раза выше щелочного. это значит что масло уже ничего не моет и идет интенсивное окисление его , правда вязкости в норме. 10000 для луклюкса- крайнейший предел. вообще то масло уже перехожено. после такого масла двигатель надо мыть.
по тем результатам этому маслу еще 3-4 тысячи ходить без проблем. Да и авто там не ВАЗ и место вождения - Москва. Супер результат. посмотри американский сайты, там специализированные лаборатории все что выше 1-2 для щелочного за проблемы не считают. А тут 3,94. и кислотное 4.33 (насчет в 1.5 раза ты хватил). А кислотное в свежем масле кстати не 0, а где-то 2,5-3 - для масел такого уровня. Так что не вижу ничего критичного. Хотя каждый для себя сам выводы сделает.
кстати, износа нет совсем (ну есть только типичный для такого пробега), а значит кислые продукты не начали свое коррозионно-губительное действие и масло еще очень даже живое.
зы. Вот сравни http://www.bobistheoilguy.com/forums...93#Post2540393
Мобил 1 5-30 в Штатах - 7 тыс. миль - где-то 11 тыс км по нашему - щелочное 3,1. и все ОК The TBN read 3.1, still good. И комментарии специалистов - делай смену через 9 тыс миль (15 ткм)
Последний раз редактировалось savva11; 20.02.2012 в 09:13..
Кто тут пугал чорным-чорным маслом...
Сегодня посмотрел масло в своей горловине. На палец примерил, на нюх, на зуб хотел попробовать, но удержался. Масло очень тёмное, как чефир. не чёрное, но реально как чефир. пробег на нём около 3х тыщ. Такчто не парьте людям мозг. Масло, если оно хорошее, темнеет быстро.
Кто тут пугал чорным-чорным маслом...
Сегодня посмотрел масло в своей горловине. На палец примерил, на нюх, на зуб хотел попробовать, но удержался. Масло очень тёмное, как чефир. не чёрное, но реально как чефир. пробег на нём около 3х тыщ. Такчто не парьте людям мозг. Масло, если оно хорошее, темнеет быстро.
движок грязный, вот и темнеет быстро. я к вам не обращался, так что причину запаренности своей головы ищите у себя в голове.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от savva11
по тем результатам этому маслу еще 3-4 тысячи ходить без проблем. Да и авто там не ВАЗ и место вождения - Москва. Супер результат. посмотри американский сайты, там специализированные лаборатории все что выше 1-2 для щелочного за проблемы не считают. А тут 3,94. и кислотное 4.33 (насчет в 1.5 раза ты хватил). А кислотное в свежем масле кстати не 0, а где-то 2,5-3 - для масел такого уровня. Так что не вижу ничего критичного. Хотя каждый для себя сам выводы сделает.
кстати, износа нет совсем (ну есть только типичный для такого пробега), а значит кислые продукты не начали свое коррозионно-губительное действие и масло еще очень даже живое.
зы. Вот сравни http://www.bobistheoilguy.com/forums...93#Post2540393
Мобил 1 5-30 в Штатах - 7 тыс. миль - где-то 11 тыс км по нашему - щелочное 3,1. и все ОК The TBN read 3.1, still good. И комментарии специалистов - делай смену через 9 тыс миль (15 ткм)
во-от- там не москва и не расея. там улицы моют, пыли меньше , чем у нас. там топливо другое и еще много чего. там нет масел специально для россии, т.е это не наш случай.
во-от- там не москва и не расея. там улицы моют, пыли меньше , чем у нас. там топливо другое и еще много чего. там нет масел специально для россии, т.е это не наш случай.
ну так и я воооот скажу. у нас условия хуже, а результаты анализа лучше. каждый сделает свой вывод из этого сравнения
). А кислотное в свежем масле кстати не 0, а где-то 2,5-3 - для масел такого уровня. Так что не вижу ничего критичного. Хотя каждый для себя сам выводы сделает.
Линейный вид
