Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вот еще одна статья про патр-спорт в ЗР http://www.zr.ru/a/319873/ , сравнивают с новым Ховером. Вообщем очередная хвала кетайцам.
Сразу бросилось в глаза, пишут, что по шоссе Ховер едет значительно лучше. Хотя разгон у него 23.5сек, у Спорта 16.5(это они сами меряли в прошлых тестах). Как можно ездить на машине с динамикой груженной газели я не знаю. Кстати обратите внимае на тех.данные моторов 136л.с. у кетайца, 128 у Патриота. Причем Патриот по массе больше весит на 200кг. Как кетайцы мериют мощность непонятно. Еще разгон до сотни у кетайца ЗР тактично умалчивает.
Потом как зашибись, что у Ховера полн.привод включается кнопочкой, а у Патра тяжелым рычагом. Вот только как надежен этот привод после грязевых ванн не пишут. И что делать владельцу, если таки полный привод не выключится тоже не пишут. А такие случаи не редки даже на ТЛК.
Далее про панель приборов: мол у Патриота УГ, но сойдет, а у китайца ничего так, веселенькая. Хотя по кетайски весельнькие лампочки наверняка будут резать глаз в темноте.
Последний раз редактировалось Kol888; 24.05.2011 в 14:42..
Вот еще одна статья про патр-спорт в ЗР http://www.zr.ru/a/319873/ , сравнивают с новым Ховером. Вообщем очередная хвала кетайцам.
Помнится была у них(или у кого-то другого) статья, в которой они описывали поездку на Арал. Ездили они на Ниве 3 дверной, Тагаз Тагер 3 дверный(как раз таки с мерсовским двигателем), Патриоте(полноценном) и Ховере(правда не том, что в данной статье). Так Ховер на бездорожье сливал по полной всем, а после этого бездорожья у него всю подвеску под замену.
З.Ы. Но правда и в той статье они на трассе поставили на первое место Ховер. И не в разгоне до 100 здесь дело.
З.З.Ы. Ну и урод этот новый Ховер. Старый был гораздо приятней.
Помнится была у них(или у кого-то другого) статья, в которой они описывали поездку на Арал. Ездили они на Ниве 3 дверной, Тагаз Тагер 3 дверный(как раз таки с мерсовским двигателем), Патриоте(полноценном) и Ховере(правда не том, что в данной статье). Так Ховер на бездорожье сливал по полной всем, а после этого бездорожья у него всю подвеску под замену.
З.Ы. Но правда и в той статье они на трассе поставили на первое место Ховер. И не в разгоне до 100 здесь дело.
З.З.Ы. Ну и урод этот новый Ховер. Старый был гораздо приятней.
Это было в Авторевью.
Ховер у них там еще горел (солома какая то набилась под защиту).
В статье так же писали, что непосредственно на Арале все старались ехать на УАЗ-е, как на самом комфортном в тех условиях.
Линейный вид
