Нечем обучать. Утерян обучающий, тот который с красной пипкой. Остался только рабочий ключ.
что нужно :
1.купить новый ,обучаемый ,чип для ключа (или новый замок зажигания ,там в комплекте будет обучающий ключ)
2.очистить ,Обязательно!!!,епром в ЭБу (без очистки епрома в эбу ИММо не будет обучаться ключем с новым обучающим чипом )
3.обучить систему .
зы:как никрути ,но епром в ЭБУ нужно как-то потереть!
что нужно :
1.купить новый ,обучаемый ,чип для ключа (или новый замок зажигания ,там в комплекте будет обучающий ключ)
2.очистить ,Обязательно!!!,епром в ЭБу (без очистки епрома в эбу ИММо не будет обучаться ключем с новым обучающим чипом )
3.обучить систему .
зы:как никрути ,но епром в ЭБУ нужно как-то потереть!
Да это понятно всё. И ключи новые уже есть, но за мой ЭБУ браться никто у нас не хочет. Говорят что проблемно его чистить, т.к. вскрывать надо. Один заявил, что кроме чистка ЭБУ, за которую заломил 3 р., нужно ещё и блок комфорта новый покупать. Я что-то кроме как от него, нигде такого не слышал.
ну если на то пошло то в люксе за ПДУ ключа отвечает модуль двери водителя!!! но менять его не обязательно т к при обучении новые ключи в нем перепропишутся!
Добрый день. Ситуация такая -вентялятор СО включается на 100 градусах, проработав 2-3 секунды отключается, так 4-5 раз пока температура не достигнет 97градусов. Поменял датчик температуры, поменял реле, на диагностике у официалов через сканер в принудительном порядке вентилятор включается. ЭБУ предыдущий хозяин(перенес на полку).После обнаружили следы тосола на ЭБУ(всетаки не успел с переносом).Причем автомобиль заводится, передвигается, единственный минус карсон живет своей жизнью. Автомобиль эксплуатирует жена и в 90 процентах по пробкам города, так что боюсь закипит! Понимаю лучший ремонт это замена ЭБУ, однако с финансами худо. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Автомобиль Калина Хетч 2007 года, ЭБУ Январь 7,2.
povandre, Как вариант ,снять ЭБУ с авто ,разобрать его ,раскрутив корпус и достать из него плату .Плату промыть спиртом ,проблема там снизу ,где плата соприкасается с теплопроводной подложкой .