короч, один болтик убежал. повесил на одном. вроде держится. заводится с полпинка
Все норм. Так держать. У мну тоже на одном был.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
А у меня эксплуатация скучная, машине 4 года, а чинил только соскочившую трубочку омывателя заднего стекла, но это был предвестник, так как сразу сразу после этого случилась 3 часовая дорожная пробка на подступах к Нижнему. Главная причина - маленький пробег, знаю, что не надо лезть, если работает, но зуд улучшайзинга привел еще к замене температурного датчика в плафоне прошлой весной и проведению этой весной ТО 3 до установленного регламентом пробега - на 25тыс.км.
Стоимость ТО 4.5т.р. +300р свечи (аутентичные 17ДМРВ с надписью Лада!), 880р. топливный фильтр, фильтр салона, масляный и воздушный фильтр, 1000р. масло 5W40 SN -игого 6680р. и 5 часовая работа сикофантом в сервисе.
Общий итог визуального осмотра и тактильного контакта с машиной молодого мастера - все ОК. На мою просьбу "прочитать ошибки" он вернулся со счетчиком гейгера в противогазной сумке и не смог найти разъем под бардачком - именно там у всех калин по его словам он находится, но как выяснялось не у всех, по моему предположению разъем и часть предохранителей обнаружились под крышкой у прикуривателя. Прибор показал две ошибки свечей (результаты зимней незаводки 2015, 2016) и все ОК.
Далее установили давление в шинах (оказалось я благодаря своему манометру, их перекачал на 0,5атм.) и повезли на балансировку. На балансировке выяснилось что два колеса утратили ровность впитав в себя неровности наших дорог - их взад, до времени с правкой. Но главный сюрприз ждал на развале-схождении - во первых у них нет программы для калины-спорт - настраивали по "Простокалине", во вторых переднее левое было завалено и сведено не вмеру (исправили сейчас, но почему не исправили на предыдущем развале-схождении?), в третьих у переднего правого катер остался красный - колесо впереди левого почти на 1см. Уверили меня, что на развале-схождении это не исправляется - мол надо разбирать всю подвеску и шайбами выравнивать, а это может заводские настройки - не знаю, может действительно завод сделал правое колесо впереди левого по каким-то религиозным соображениям. Пока думаю стоит ли этим заниматься - на ходу вроде все ОК, особенно как колеса подспустили:-).
Единственно что меня не устраивает жесткость подвески на небольших неровностях и мягкость на больших, что дутмаете о лабутенах, т.е. баферах? Решат ли эту проблему и не перекроют ли их минусы их плюсы?
ЗЫ. И да, готовлюсь к очередному "Шестьтысячнепердел" - в кемпинг на море, может кто подскажет мотель-гостиницу от Касимова до Тамбова (гугл не особо подсказал) - планируем заночевать на этом участке.
Последний раз редактировалось PostЯ; 05.05.2016 в 11:26..
PostЯ, развал -1, кастор 2-3гр и схождение 0 так надо ставить и колеса лучше выровнять, реально мог в яму влететь и тяга растянулась от удара.
В остальном ты прав, скучная машина калина спорт))) я в отпуске от скуки поршня поменял на безвтык, делать было нечего)))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
автобаферы у нас тут рекламируют их для иномарок с маленьким клиренсом - мол подвеску берегут и комфорт улучшают
Цитата:
Сообщение от TriDvoiki
PostЯ, развал -1, кастор 2-3гр и схождение 0 так надо ставить и колеса лучше выровнять, реально мог в яму влететь и тяга растянулась от удара.
В остальном ты прав, скучная машина калина спорт))) я в отпуске от скуки поршня поменял на безвтык, делать было нечего)))
Дык получается влетаешь чаще пассажирским колесом и кастор сбит у пассажирского, но не по движению, а наоборот - оно вперед завалено. Думаю с завода, смутно помню на прошлом развале схождении красное на мониторе, тогда постеснялся спрашивать - чувак долг отрабатывал и так нервничал. А тут сказали, что резину есть не будет - что, действительно, так трудоемко отвести колесо на 8-9мм назад? - там по расстоянию до бампера такая где-то разница между колесами.
Я предупреждал, что Калина спорт скушнее чем Шкода!;-) Друг уже разорился на скауте - сначала на заднем фонаре и крыле (не рассчитал габаритов - смял), потом липучка мишлен по 9т.р огрыжилась в поездке в Карманию, а на обратном пути заднее боковое стекло рассыпалось при обгоне фуры, еще ТО по безумной цене, а когда сыпаться начнет вообще караул - в итоге Скаут стоит в гараже, чтобы оттянуть караул, а ездят в основном на Урбане, купленном недавно сыночку - Лада rules, Шкода sucks)
всем привет! у кого-нибудь стучит/стучал ЭУР Мандо? при покачивании руля есть стук в ЭУР, на заглушенной машине сильнее, на заведенной тише и мягче стуки. проверял со снятием карданчика, без связи с рейкой, только в ЭУРе легкий совсем стучек был, когда подключил весь механизим рулевой стук сильнее стал, видимо от возросшего сопротивления механического. При езде вполне адекватно все (кроме жесткой гравийки)...руль в руках ходуном не ходит и стуков практически нет . Но раньше совсем тихо было в рулевой.
Как-то лечится? инфы не нашел толком, в основном калуга, махачкала. Хотелось бы разобраться, может смазать или подтянуть что-то надо, чтобы не запускать процесс.
P.S. Рейка в порядке, карданчик новый без люфтов, не стучит.
Линейный вид
