Про тэны я тоже поржал. Особенно в свете тотальной экономии на всем ))
Экономят они на отделке салона и электронных наворотах. На ходовке и российской адаптации не экономят. Нафига стойки монро или 70 -й аккум? защиту, антикор можно было тоже опцией завернуть. Возможно шестнадцатиклапанники дольше прогреваются 8-клапанников, вот и решили впихнуть в отопитель тэны в рамках российской адаптации. И на чем там экономить то? пара нихромовых спиралек, как в фене, да копеечное реле.
почему все так яро обсуждают простор на заднем сиденье? часто приходится ездить сзади?
А потому что это единственный козырь коробчонки-Логана, т.к. диапазон регулировки передних сидений, а соответственно и простор для крупногабаритных граждан в Калине поболее будет.
Да уж... может снова про "мыло, мочало - давай с начала" про стабилизатор в задней балке? )))) А то сейчас на данное утверждение точно вспомнят про стаб.
А вот копеечная экономия на нихромовых спиральяках: там помимо спиралек нужно еще - соответствующая проводка, коммутация (ток то не маленький), а так же проработка вопроса работы теплонагревателей, чтоб они не поплавили все вокруг. Так что не все так уж и копеечно.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
И на чем там экономить то? пара нихромовых спиралек, как в фене, да копеечное реле.
wkk, тут уже вроде обсудили, чтобы адекватно начать греть в мороз нужно не меньше 1квт. Конечно у Сатира и фен на 400вт неплохо греет, но это в ванной при +25. Для киловатта нужен ток 80 ампер. Спиралька может и копеечная, а вот проводка и реле на 80 ампер совсем не копеечная выходит. Здесь на концевики и лампочку не обменяешь.
Еще как я понял, этот ТЭН настолько мифический, что даже производитель про него темнит, т.е. кнопки отключения оного нету. Далее генератор на оборотах прогрева дает дай Бог ампер 30, не больше. И все они пойдут на работу мотора, обогрев стекол и пр. Т.е. ТЭН будет работать исключительно за счет аккума. А это совсем не есть хорошо. Если аккум полу-разряжен, то ТЭН может его весь высосать за время прогрева. И если случайно заглохните при троганьи, то второй попытки запуска может и не быть.
Кстати, да... А где кнопочка включения-отключения сие фена?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Кстати, да... А где кнопочка включения-отключения сие фена?
А зачем там кнопочка, это же ЛОГАН - ИНОМАРКА, там фен включается-выключается отдельным компьютером расчитывающим показания кучи датчиков, которые распиханы по всему салону, и определяющим комфортный режим
Aman, Да ладно Вам стебаться. Реально, если есть такой "фен", то он как-то должен включатся/отключатся. Кнопкой или датчиком каким. Вот и интересуюсь у тех у кого были машины с "фенами": "где у него кнопка" (Цитата из к/ф "Приключения Электроника").
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
