Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[Alex-68]

Сообщение от Atei

когда выйдет из строя приличное количество батареек - ты задолбаешься выяснять какие надо поменять. Впрочем и замена будет геморройная...

Ну, во-первых ко времени умирания или заметной деградации большого процента этих 100500 батареек остальные тоже будут не в лучшей форме, думаю мало кто будет заморачиваться поиском отдельных индивидуумов, скорее поменяют как минимум блок, они там вроде вполне штатно меняются. Во-вторых там, где все "технологично, промышленно и вообще все как надо" при выходе из строя части батареи тебе однозначно предложат заменить её всю целиком. Никто из официалов не будет её ковырять для тебя (разве что втихую, чтобы потом втулить её какому-нибудь счастливцу)), только в гараже на коленке..

[leo-2123]

Сообщение от Satyr

А теперь смотрите, как делают батареи, кто делал автотранспорт, а не из старых ноутов и синей изоленты по принципу 'гуяк, гуяк, в продакшн!'

пока одни проектируют и делают красиво но медленно - другие успешно продают сотнями тысяч свои изделия =)
Вам бы в РАН пойдти - там тоже все установки монументальные красивые но на выходе как правило так себе продукт =)

Сообщение от Satyr

у VAG (ну тех, которых по влажным Лёвиным фантазиям 'их нет') элементы такие ж, но форма батареи заполняет все пустующее в стандартном кузове пеустое пространство
https://pushevs.com/wp-content/uploa...ttery.jpg.webp

Добро) Только влажные фантазии не у меня а у ВАГовских инженеров)) Какая там длительность автономного хода на полной зарядке до полного разряда батарей? хотя бы 200км есть?
Аргумент принят. Сколько продано всего этих golf /пассат и прочих blue motion (типа электрических) в процентном соотношении к обычным машинам с ДВС? Хотя бы пару десятков тысяч наберется?)

[Satyr]

Сообщение от leo-2123

Сколько продано всего этих golf /пассат и прочих blue motion (типа электрических) в процентном соотношении к обычным машинам с ДВС? Хотя бы пару десятков тысяч наберется?)

Блу моушн, при том, что эта нашлепка едва ли не на всех дизелях, поди вообще большинство. А электрических и гибридных пойди с гулькин гуль - машины не эпатажные, а кому нужно практичное - нафиг им электро и гибриды ?

По мне так самое экономное и надежное там - это TGI - TSI на газу. Стоят дешевле дизеля, в отличии от дизеля - дизель гейта нет. Топлива на километр еще меньше стоит дизелей и гибридов.

Кстати, гибридный гольф - не унылое гавно, а без малого GTI. Он у них GTE называется.

[Atei]

Сообщение от Alex-68

, скорее поменяют как минимум блок, они там вроде вполне штатно меняются.

Ну так себе решение)

[Sisa]

Сообщение от Satyr

Блу моушн, при том, что эта нашлепка едва ли не на всех дизелях, поди вообще большинство. А электрических и гибридных пойди с гулькин гуль - машины не эпатажные, а кому нужно практичное - нафиг им электро и гибриды ?

По мне так самое экономное и надежное там - это TGI - TSI на газу. Стоят дешевле дизеля, в отличии от дизеля - дизель гейта нет. Топлива на километр еще меньше стоит дизелей и гибридов.

Кстати, гибридный гольф - не унылое гавно, а без малого GTI. Он у них GTE называется.

Я тож давно толкую - хотите экономить берите 3 литра объема на газу,дешевле соляры выходит. Не верят..

[Atei]

Сообщение от Sisa

Я тож давно толкую - хотите экономить берите 3 литра объема на газу,дешевле соляры выходит. Не верят..

Там свои грабли:
1) Левое оборудование, которому требуется периодическое ТО (хотя все забивают на это)
2) Уменьшение объема багажника
3) Окупается лишь при значительных пробегах
4) Меньшая сеть АГЗС (тем более, если по трассам ездить)

[Satyr]

Да, и вот правильный гибрид. Из тех, которых нет -))
https://www.youtube.com/watch?v=w_ufIdyneCA
https://www.youtube.com/watch?v=lnccajeYGvw

[leo-2123]

Сообщение от Satyr

Топлива на километр еще меньше стоит дизелей и гибридов.

ГБО там +15-20% к расходу прибавляет по идее) по крайней мере у нас.
Плюс вытекающие проблемы как прогар клапанов и ускоренное разрушение катализатора... Так что сомнительный плюс - ведь рано или поздно в мотор прийдется лезть и его капиталить а в случаем с ВАГом это стоит не так дешево как некоторым тут хотелось бы) Ну только если не свой гараж с подъемником/ямой и прочим инструментарием))
Но наверно у немцев -15-20% я честно к расходу - тут возможно все) особенно на бумаге (дизельнаебельт мы все помним =))

[Atei]

Сообщение от leo-2123

Плюс вытекающие проблемы как прогар клапанов и ускоренное разрушение катализатора...

Клапана прогарают от того, что их не регулируют, а не от ГАЗа. А регулировать их надо, если ГБО старое, или настроено криво.
А каталик каким образом разрушается?

[leo-2123]

Сообщение от Atei

Клапана прогарают от того, что их не регулируют, а не от ГАЗа.

У брата на 180тыс км на его Газели Бизнес случился прогар клапанов 2 и 4го цилиндров
На сервисе сказали что это результат уменьшения маслянного пятна контакта на стенке блока цилиндров и как следствие из за более высокой температуры сгорания ГВС на газу - частично разрушились клапана. Те надо было чаще на бензин перключаться а не раз в 200-250км... а то итого реже...

Сообщение от Atei

А регулировать их надо, если ГБО старое, или настроено криво.

Отчасти вроде бы да - но в теории это звучит здорово а на практике мало сервисов желающих с этим ковыряться...

Сообщение от Atei

А каталик каким образом разрушается?

А для чего каталик нужен? давай ответим на главный вопрос =)

Тут пятницо доехал до дачи (130км от Мск) за 1.5ч на круизе (ибо днем нет пробок + нормальные админы не работают) =) Короче 9.6л расход ихтиандра по трассе Средняя V= 35км/ч это все в режиме 30/70 город трасса/// ехал 110-130км/ч по Симферопольке - везде камеры особо и не похулиганишь =)

Хороших выходных и всех с наступающим трудовым Первомаем!! =)