vovk, спасибо за ответ) Боюсь, что старого образца не найду...А внутренности из синей пробки легко вытаскиваются? боюсь, что че-нить сломаю пока буду вытаскивать)
Cyxapuk, Вынете резинку, сам вывалится. Пластмассы из-под старой пробки в магазинах немерено. Китайский клапанный узел выкидываете и корпус у Вас в руках.
А внутренности из синей пробки легко вытаскиваются?
Я из ВАГовской выковырнуть не смог, пришлось курочить корпус пробки с помощью кусачек и ножовки, внутренности сидели ОЧЕНЬ крепко. Вероятно, что и в ФЕБИ будет также.
__________________
ВАЗ 11113 (2005 г.)-->ВАЗ21093 (1995 г.)-->ЛАДА 111730 (2011 г.)
***************`->ВАЗ 11113 (2003 г.)-->ЛАДА 111760 (2010 г.)
Kot_174, я купил сегодня пробку как на твоем фото - синюю. ты ее испытал или не, на ней мадэ ин германия написано.
ну а теперь о своем приключении. год с копейками вообще не знал что такое СОД и пробки в нем, даже несмотря на то что с новья булькало около месяца потом прошло и забыл об этом, печка жарила мама не горюй. все началось с того что полторы недели назад сменил термостат, после замены долил тосола, скинул патрубки дросселя (крышку не менял была старая) выгнал пробку - пошел воздух потом жидкость с пузырями потом чистый тосол. поездил денек вроде нормально было потом пошло - бульк бульк, печка на холостых или еле теплый или холодный воздух, до 2000 об подымешь - идет теплый но все таки холоднее чем было, в общем за нед через дроссель выгонял 3 раза - хватало но не надолго.
сегодня задрал авто на бугор где то в градусов 35-40. когда откручивал старую (АВ клеймо было) бачок сдулся со свистом и тосол прыгнул в бачке. поднял обороты движка до 3 тыс. держал мин 5-10 с тонкого патрубка радиатора в расширительный пошел тосол струей, с нижнего патрубка в расширительный пошли пузыри. из печки пошел наконец то горячий воздух. поездил пол дня после этого вроде нормуль. посмотрю что будет завтра творится с новой крышкой
Kot_174, я купил сегодня пробку как на твоем фото - синюю. ты ее испытал или не, на ней мадэ ин германия написано.
О каком фото речь? Об этом? Там же честно написано, что фото не мое.
Но аналогичная пробка, купленная за 60 руб. у меня есть. Ерунда полная, не смотря на логотип Ауди и всякую разную маркировку. Пробка продавалась как "для 2108".
сегодня задрал авто на бугор где то в градусов 35-40. когда откручивал старую (АВ клеймо было) бачок сдулся со свистом и тосол прыгнул в бачке.
Достаточно подождать с задранной мордой до 2 срабатываний карлсона и пожамкать основательно патрубок от термостата в радиатор, особенно, когда вентилятор крутится.
Только при срабатывании карлсона, мы точно знаем, что Большой круг открыт на всю катушку и воздух покинет систему через пароотвод радиатора.
Пробку откручивать нет необходимости - т.к при контакте с "раскалёнными" стенками цилиндров ОЖ, без избыточного давления в системе может локально и закипеть, что приведёт к образованию новых порций воздуха..
Kot_174, об этом,я так понял что это твое)), логотипа ауди там нет.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Достаточно подождать с задранной мордой до 2 срабатываний карлсона и пожамкать основательно патрубок от термостата в радиатор, особенно, когда вентилятор крутится.
вот до этого я не дошел)) темп подошла к 100, одновременно с подгазовкой мял патрубки, когда жидкость пошла через тонкий патрубок с радиатора в расширительный, и пузыри с нижнего патрубка темп стала 90 и упорно не хотела двигаться выше
разобрал сегодня свою заводскую крышку - все пружины как новые
После замены пробки на ту, что выше описывал, перестало булькать по утрам в печке. Перестало сопливить из под нижнего патрубка РБ. Печка стала греть на холостых ещё до полного прогрева двигателя.
Клапана по прежнему обмерзают. Это связано с Моим режимом езды, о чем выше писал.
Но в отличие от штатной пробки, где лед образуется внутри замкнутого пространства, полностью блокируя оба клапана, в двухклапанной крышке лед появляется на плоских и доступных поверхностях возле клапанов.
Клапана не блокируются льдом. Более того, Я заметил, что лед с клапанов не просто можно убрать пальцами, а даже сдуть! Он не держится на пластике. Также просто вытряхивается легкими ударами крышкой по ладони. Возможно это свойство пластика... ХЗ. Но по факту - клапана не замерзают и продолжают работать.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Линейный вид
