Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
В сторону замка водительской двери.
Продуть компрессором и пролить WD-шкой замок двери водителя. Заодно смажется механизм замка. Потом опять продуть и немного пролить. Тоже самое сделать с колодкой двери водителя (которая между стойкой и дверью).
Если не поможет - для начала проверить предохранители и реле. Далее - вызвонить провода около водительской стойки, отвечающие за положение замка двери водителя "открыто-закрыто" и приходящую массу, проверить на силу тока и сопротивление. если всё ок - проверять проводку до блока под левым задним пассажирским сидением.
P.S. справедливо для комплектации норма.
Завтра авто просохнет и если глюк не исчезнет - будем вскрывать пациента....
Сборная солянка из 2х проводов (очень обидно, когда не хватает 15 см провода, а всё уже протянуто) которые выбирались по толщине.
И всё таки, почему клаксон ? Минус 0.5 вольта и магнитоле мало ?
Попал сегодня под сильный дождь....При постановке на штатную сигу закрывается только водит.дверь,в остальных актюаторы дергаются,но не закрывают двери.Если закрыть двери изнутри вручную,то при снятии с охраны или при нажатии на кнопку открывания дверей на водит.двери открывается только водительская,на остальных только слегка поднимаются кнопки блокировки и двери остаются закрытыми.
Где копать???
Всем спасибо за советы! Проблема решилась передергиванием разъема на водит.двери.
Приветствую, нужна помощь, не могу додумать, где в люксе 2008 года, в передней пассажирской двери (на каком проводе), появляется +12 илимасса при открытии этой двери?
ни на одном из проводов
__________________
Негативное отношение к ксенону..
http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0
http://www.youtube.com/watch?v=R9cFSHOQ6ok
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
