Защита двигателя + стандартный брызговик на двигатель (снизу).
Хочу поставить защиту. Но не хочу снимать стандартный брызговик на двигатель.
Ибо он закрывает большую часть переда машины. а защита мало. Да и если снять брызговик, то переднии подкрылки будут (стандартные) будут дребезжать, не будет фиксации в 2х местах.
если ставить защиту поверх брызговика, то придется либо резать, либо подгибать брызговик.
Поэтому рассматривается такой вариант.
1) Подкрылки стандартные, брызговик стандартный, защита сверху. Но напрашивается вопрос, как это осуществить. Есть ли у кого кикие либо идеи?
2)Снимать стандартные подкрылки, снимать брызговик. Ставить пластиковые подкрылки, ставить защиту. Этого бы делать совсем не хотелось.
В общем, суть вопроса в том. Можно ли использовать совместно брызговик и защиту на двигатель? как?
Всем привет. Видел вчера, как один калиновод эту проблему решил. Он штатную защиту (среднюю часть) отрезал так, что в удалённую часть попали и лючки. То есть осталась на машине только передняя одна третья часть с ресьбовыми отверстиями, к которым крепятся боковушки защиты. А на неё уже поставил купленную трёхмиллимитровую защиту. Получилось, что двиг снизу защищён "бронёй", а с боков штатным пыльником. Всё! Компромис найден. Думаю себе так же сделать. Защиту купил за 550 р.
Re: Защита двигателя + стандартный брызговик на двигатель (снизу).
Цитата:
Сообщение от druny07
1) Подкрылки стандартные, брызговик стандартный, защита сверху. Но напрашивается вопрос, как это осуществить. Есть ли у кого кикие либо идеи?
Можно ли использовать совместно брызговик и защиту на двигатель? как?
Фотоки кликабельны. Защиту и брызговик можно поставить совместно. Брызговик сидит на заводских болтах. Я его только подрезал болгаркой по месту в районе болтов поперечного рычага, чтобы пролезли уши защиты и головка для гайки. Защита местная - из Свердловск риджн. 850 руб., были и дешевле, но эту продавец посоветовал (на продавца нареканий не слышал).
Как видно из слайдов, защита съела просвета 1-1,5 см. Зато уже работала один разок. В ночи глубину ямы с водой измерил на слух , когда разворачивался на убитой дороге.
Други, ну в общем-то ИМХО, но всё же скажу..... Под днищем отшибать-то нечего, кроме, как пробить картер...., поэтому(напоминаю - всё сказанное - ИМХО), думается, что защита и не нужна особо...))), главное "забронировать" картер, и оставить имеющуюся пыле/брызго защиту...
Всё это из практики....
Re: Защита двигателя + стандартный брызговик на двигатель (снизу).
Цитата:
Сообщение от druny07
Поэтому рассматривается такой вариант.
1) Подкрылки стандартные, брызговик стандартный, защита сверху. Но напрашивается вопрос, как это осуществить. Есть ли у кого кикие либо идеи?
2)Снимать стандартные подкрылки, снимать брызговик. Ставить пластиковые подкрылки, ставить защиту. Этого бы делать совсем не хотелось.
В общем, суть вопроса в том. Можно ли использовать совместно брызговик и защиту на двигатель? как?
Защиту ставили в автосалоне.
Машина 2008г.
Убрана только передняя часть брызговика. Боковые части стоят на месте. Не бренчат, с защитой не соединены. Подкрылки родные. Закреплены во всех точках.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Serg_iz_Kolomny, поддерживаю. защита считаю не нужна. тем более что поддон движка - железный и он гнется, шансов пробить его очень мало да и клиренс у калины приличный. если б поддон стоял дюралевый как на рено или москвичах - тогда есть смысл заморочится.
Она теперь не провисает от возросшей нагрузки на ....???
Какой нагрузки? Непосредственно под двиглом стоит штатная, а ниже купленная доп защита. Они меж собой никак не связаны. Наверное в этом то и прелесть этого метода защиты, хотя, наверное, есть и какие либо недостатки. Думаю идеального средства защиты не существует. Есть которые более, и есть которые менее :-))
Бережёного и Бог бережёт.
, когда разворачивался на убитой дороге.
Линейный вид
