__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 07.03.2019 в 06:43..
Перекинул ЭБУ местами и, к сожалению, не работает как надо. Завёлся, холостые дико плавают, на педаль газа не реагирует.
Тут нужно было действовать так .
1.Подключить новый ЭБУ (ну типа как новый )И из-под диагностики сделать сборс с Инициализацией блоку .
2.Затем выключить зажигание ,выждать 15секунд ,и снова его включить .
3.Выждать еще 40 секунд(лучше минуту ),и при этом ничего не делая ,ничего не нажимать ,а просто сидеть и ждать !!!Это называется Произвести адаптацию ЭДУ !!!После выключаем зажигание снова ,ждем когда отсчелкнуться все реле .
4.И опять включаем зажигание, и производим запуск .Запустили ДВС и смотрим диагностикой ,что происходит .
Если что-то не так ,или ЭБУ что-то не нравится ,то он выдаст ЧЕК .По номеру ошибки можно будет судить, на что ругнулся этот "новый" ЭБУ (я не зря выше писал ,могут быть софтовые заморочки ,и они выражаются в комплектации ,оснащенности разных авто) .Где-то датчик скорости оставили на КПП ,а где-то с АБС по CAN_у читают уже ,а где-то и то и сё одновременно делать умудряются(ВАЗ зжОт еще как и чудит )Где-то что-то не так софт обрабатывает .если есть ошибки ,то Эбу блокирует работу ЭДУ (в софтах ,те что фигурируют как Е5 нормы контроля состояния системы стали еще жестче !!!)
зы:кстати ,можно было после того как был сделан сброс ЭБУ и адаптирована ЭДУ ,понажимать на педаль газа и посмотреть на работу заслонки из-под диагностики ,она вАще хоть окликается (хотя, пофиг ,какая там заслонка стоит ,у них у всех один прЫнцип работы .Питание ,которое крутит движок ,и два датчика положения заслонки .всё что может быть ,то как я выше писал ,распиновка не совпадать ,и то она со стороны разъёма в ЭБУ может быть .Но опять же ,если ЭБУ что-то не видит физически будет тут же ошибка !!!)( ставили БОШ заслонку вместо Делфи на 8ми клапанник ,и всё работало нормально !)
Андрей710, Извиняюсь, пропал немного, форум не подключался. Долго морщил лобик. Подключил какой-то VPN-заработало. При прошлом запуске ЧЕК загорался, а на штате выскочила ошибка "Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона. Извиняюсь, что сразу не сказал об этом.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
сделать сборс с Инициализацией блоку .
Если можно, чуть поподробнее про это. Это ведь не просто клемму акб сбросить?
Если можно, чуть поподробнее про это. Это ведь не просто клемму акб сбросить?
Да ,на системах с ЭДУ ,сброс клеммы с АКБ НЕ ВЛИЯЕТ на состояние того ,что было в ЭБУ (Я писал ,что ЭБУ обесточивается полностью,когда выключено зажигание )!!!
В БК Штат есть такая функция как Форсаж (возможно и уже есть Сброс ЭБУ ,я давно их продукцию уже не мониторил .Я с ними НЕ дружу .Глючные у них продукты )
Тебе нужно найти инструкцию и внимательно её прочитать .найти там пункт Сброс ЭБУ .КАк я писал уже ,это или функция ФОРСАЖ(вот внимательно почитай ,что она делает !!!)или Сброс ЭБУ (может кто-то сейчас конкретно скажет ,те кто владеет Штатом !)
Главное не перепутай со сбросом до заводских установок (Эта функция только для самого Штата ,если ты его замучил настройками и он стал глючить ,вот тогда сам прибор можно обнулить до заводских настроек !!!)
на жаргоне штатовцев это и есть инициализация ЭБУ )) при ее активации ДВС может заглохнуть
Это я знаю, оказывется. Просто на толком не работающем движке сработает форсаж? Пойду прогрею сначала движок на родном ЭБУ, а потом форсажем займусь. В прошлый раз на холодную заводил.
Добавлено через 1 час 11 минут
Завёл, прогрел до 80.Заглушил, поменял ЭБУ, запускаю движок, включаю Форсаж-не работает. Штат попискивает. Делаю адаптацию заслонки-не работает, Штат постоянно показывает 97.Запускаю двигатель-неусточивые холостые, включается вентилятор радиатора при тем. двиг. 70гр.,как пулемёт стучит клапан адсорбера. Вот такая пошлятина.
Добавлено через 14 минут
Да, плюс ошибка ещё выскочила"Привод дрос. Заслонки, отклонение действительно го положения др. заслонки от желаемого больше порогов ого значения.
росто на толком не работающем движке сработает форсаж?
Двигатель и заводить даже не нужно !!!
1.Включить зажигание .И удостовериться ,что Штат определил тип ЭБУ (есть связь с ЭБУ ).
2.Выбираем данную функцию и активируем её. Если всё успешно ,то ЭБУ перезапустится ,будет слышно ка кклацнут реле ,и сработает бензонасос (включится и отключится ).Это означает ,что сброс ЭБУ произошёл .
Если так ,то выключаем зажигание .Выжидаем 15секунд ,и снова включаем зажигание .Ждем минуту ,ничего Не делая(должна пройти адаптация ЭДУ ), и отключаем зажигание .
Затем включаем зажигание и запускаем двигатель .
Это стандартные процедуры (когда все штатно на авто !)
В твоём случае похоже всё-таки разница есть в ЭБУ .Двигатель он запускает ,но где-то есть различия по каналу управления вентилятором и КПА !!!(это пока что мои предположения !!!)
Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ - 1
)Где-то что-то не так софт обрабатывает .если есть ошибки ,то Эбу блокирует работу ЭДУ (в софтах ,те что фигурируют как Е5 нормы контроля состояния системы стали еще жестче !!!)
Линейный вид
