Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[Tornad]

Спасибо, по вашим мотивам добрался до причины своих мытарств. Вот моя история.
Началось все с гарантийной замены помпы (рычала). После ремонта обратил внимание на наличие масла в тосоле. Убрал салфетками, больше не повторялось. Масло не пенилось. Поездил, все нормально, я успокоился. Но начало подпахивать антифризом, уровень только понижался. Съездил, что-то подтянули, езжу, проверяю. С запашком отложил - некогда, да и более- менее уровень стабилизировался, но стало подбулькивать в печке. Летом понемногу подливал. Пришла осень - нужна печка, запашок тут как тут. Добавилось троение через полминуты прогрева по утрам, после перезапуска двигателя - всё нормально. Гарантия закончилась, а мне всё недосуг разобраться. Но месяц назад заехал на ремонт, типа ТО 3+4, заменили нижний хомут радиатора, там текло. Ну, думаю, оттуда всё, ура! Однако бульки сильнее, запах тоже. Через несколько дней стал отключаться газ ( машина на газу), появился запах газа. Газовики подрегулировали давление , заменили уплотнительную резинку в фильтре. Вроде поехал. Печка гонит то горячий, то холодный воздух. Начал прокачки. Наконец, когда совсем труба, пол пути на бензине в дороге - газ регулярно стал отключается из-за отсутствия подогрева редуктора (воздушные пробки), заехал на сервис. Там быстро нашли причину - пробой прокладки термостата. Заменили, пробки устранили. Ура, теперь всё!!! Щас!!! На следующий день опять бульки, запах, отключения газа. Обнаруживаю потеки антифриза на днище под салоном, в районе двигателя всё сухо. Меняю радиатор отопителя, сам конечно, ибо мастера лупят хорошо, а первопричина, похоже, их не интересует. Протянул еще пару шлангов, устранил все потеки- ну уж таперича точно, все!!! . И опять - троит (неровно работает вообще на холостых, но ведь только на бензине!), булькает, газ отключается. Читаю форум, узнаю про фокус с пробкой расширительного бачка. Точно! Шланги дуются. Утром, на холодной машине, откручиваю пробку - фонтан из радиатора в бачок. Откуда в системе такое давление? Меняю пробку. Прогоняю воздух - 3- 5 км езды- и снова пробка, все симптомы. Движок стремительно греется, уже не держится даже на 95 градусах (так настроил "Борей" от Силыча, ибо родные 102 градуса по рецепту ВАЗа делают из масла воду). От антифриза отдает картерными газами. Ну ясно. Срочно покупаю прокладку ГБЦ и коллектора и ставлю задачу мастеру тщательно проверить саму ГБЦ. Так и есть - прогар прокладки, прямо в систему охлаждения. Сбивало с толку, что масло без следов эмульсии, да и замерял компрессию в августе - нормально было. Пришлось поменять и помпу.
Итак, итог.
Пробивает прокладку. Клинит клапан пробки. Давление и газы из цилиндра продавливают хомуты, печку, выдавливают прокладку термостата, сальник помпы, быстро накачивают пробки.
Прокачивал после ремонта сам. Остановился на следующей технологии - самая быстрая и эффективная, по моему 30-кратному за последние 2 недели опыту. Заезжаю на горку, мордой и левой стороной ( редуктор газа у меня слева, после дроссельного узла антифриз к нему поступает, и путь воздуху это облегчает) вверх, насколько только может ручник держать. Печь выключаю, чтобы термостат быстрее открылся, иначе пробки не выгонишь, хоть сутки газуй. Даю обороты. Как прекращаются бульки, температура к 95, убеждаюсь, что из шланга от радиатора в бачок идет стабильный ручей.
Поеэдил. Теперь уверен - никакие доработки СОД не нужны, всё в Калине как надо! Если всё герметично - никаких бульков не услышите, никаких пробок уже не возникнет. Если услышали - значит, приплыли, ищите причину. И не забывайте иногда щупать шланги к радиатору - они должны быть мягкие!

[13 rrus]

Народ подскажите,воздушит систему при открытой крышке РБ запах тосола при включении печки присутствует сама она греет нестабильно. Может ли негерметичный радиатор отопителя быть причиной завоздушивания СОД именно при открытой крышке? грянуло минус 20 и водопад под торпедой блин((( Крышку РБ настроил как надо но блин замерзает( Потому и решил пока поездить без нее и удивился услышав бульканье(

[ввасилий]

Сообщение от 13 rrus

Может ли негерметичный радиатор отопителя быть причиной завоздушивания СОД

Да это вторая (по статистике) причина после крышки РБ.

Сообщение от 13 rrus

грянуло минус 20 и водопад под торпедой блин((( Крышку РБ настроил как надо но блин замерзает( Потому и решил пока поездить без нее и удивился услышав бульканье(

Чем ниже температура окружающего воздуха тем тосол(антифриз) становится более текучим, по этому нет ни какой странности что именно в эту пору появляются новые протечки.
При повышении температуры они могут сами уйти.

[Sergey70]

13 rrus, Если спрашивать хочешь, то запятые то расставляй, уважай читающих.

Сообщение от ввасилий

Чем ниже температура окружающего воздуха тем тосол(антифриз) становится более текучим

интересно как это текучесть тосола влияет на появление воздуха?
А не сжатие ли материалов в соединениях и уменьшение их в размере способствует пропуску воздуха?

[ввасилий]

Сообщение от Sergey70

А не сжатие ли материалов в соединениях и уменьшение их в размере способствует пропуску воздуха?

Да, так действительно будет вернее.

[Борисыч63]

Сообщение от 13 rrus

Народ подскажите,воздушит систему при открытой крышке РБ запах тосола при включении печки присутствует сама она греет нестабильно. Может ли негерметичный радиатор отопителя быть причиной завоздушивания СОД именно при открытой крышке? грянуло минус 20 и водопад под торпедой блин((( Крышку РБ настроил как надо но блин замерзает( Потому и решил пока поездить без нее и удивился услышав бульканье(

Если описанное - есть первое впечатление о езде без крышки, то стоит выгнать воздух и подождать - возможно все придет в норму.
Если без крышки ездишь ну хотябы неделю и все бестолку, то неплотность, через которую сосет, может быть в соединениях приемной трубы помпы и патрубках на этой трубе. В том числе и в нижней части радиатора печки. Правда, может и прокладка подтравливает. Но если при этом есть и запах тосола из печи, то она явно подтекает. Возможно несильно - следи за расходом ОЖ.

[Dimi4]

Сообщение от Sergey70

Dimi4, шланги как то получше закрепил, загерметизировал?

посадил на герметик только те которые на термостат идут, на по ходу надо радиатор отопителя менять, характерный запах в салоне антифризом. Как подумаю как это все делать, все желание отпадает..

Добавлено через 21 минуту
Думаю из-за радиатора отопителя пробка и образуется в системе.

[biarmy]

Сообщение от Dimi4

Думаю из-за радиатора отопителя пробка и образуется в системе.

Сначала надо убедиться в работоспособности клапанов крышки РБ, а затем менять радиатор. ОЖ может пахнуть долго, т.к. она долго испаряется.

[Ellipsis]

Сообщение от Dimi4

по ходу надо радиатор отопителя менять

Ты погоди его просто так выкидывать. Тут надо точно быть уверенным. Проверь его, хотя бы. Потрогай корпус печки на предмет мокрости, посмотри шумку, открути крышечку радика (на трех саморезах которая): обычно они уже в ОЖ будут, если радик течет.

Сообщение от Dimi4

характерный запах в салоне антифризом

Ну если ты, например, без крышки ездишь какое-то время, то он тоже будет, но это не значит, что радику конец.
Ну и еще один признак смерти радика : жирный(и сладкий обычно) налет на стеклах.

[Dimi4]

Сообщение от biarmy

Сначала надо убедиться в работоспособности клапанов крышки РБ

я и поменял крышку от того что старая не стала работать, раздуло патрубки, и начались подтеки в слабых местах. Затем поменял термостат, и поставив крышку от евродеталь на Р.Б.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ellipsis

Тут надо точно быть уверенным

вот я и убедился, два года назад еще, притащил на галстуке машину домой, от того что мозги залило, прочистил спиртом и просушил. Вот и сейчас сняв крышку, видно что не капает а сопливит радиатор, и стекла немного жирноваты... Летом все руки не доходят, а как дело к зиме начинается.