+/- 2-3 градуса - это не та температура, которуую надо вылавливать. Точность термостата как раз в этой погрешности, плюс к этому куча факторов - это и нагрузка на двигатель, и характер лопастей крыльчатки, и качественный состав антифриза, чистота внутренней поверхности рубашки охлаждения, и.. да много всего. Не стоит сбрасывать со счетов и инерционность датчиков и самого термостата. На иномарках премиум-класса нет такой точности.
+/- 2-3 градуса - это не та температура, которуую надо вылавливать. Точность термостата как раз в этой погрешности, плюс к этому куча факторов - это и нагрузка на двигатель, и характер лопастей крыльчатки, и качественный состав антифриза, чистота внутренней поверхности рубашки охлаждения, и.. да много всего. Не стоит сбрасывать со счетов и инерционность датчиков и самого термостата. На иномарках премиум-класса нет такой точности.
Это все так. Радиатор мыл недавно, антифриз весной менял, промывал радиатор 3 раза, пробка РБ настроена. Меня клинит из-за того, что на прошлой Вин-вставке стабильная t была, а тут прыгают цифры при равномерном движении. Пока так оставлю.
прошлая ВИН-вставка работала на немытом радиаторе и старом антифризе?
Вставка прошлая в январе была заменена, работала на старом(2 года) антифризе, в марте с заменой помпы и антифриз поменял заодно, до лета на немытом радиаторе, хотя он не сильно грязным был, летом помыл-разницы не было.
на грязной системе инерционность выше. Теплоемкость антифриза чуть ухудшается и он сильнее сглаживает колебания температуры, а свежий быстрее охлаждается/нагревается, вот и скачет. Все там у тебя нормально.
Здравствуйте!
Кто-нибудь использовал термостат Finwhale T118? Случайно набрёл на него в финваловском каталоге. Стоит подешевле некоторых отечественных. Заказал себе такой. Интересно, как у него с надёжностью?
Всем привет!По приборке в городе температура стабильно 80 градусов
Если смотреть по компьютеру то температура примерно 82-83 градуса
Термостат менял в сборе год назад...Куплена вставка Ween.Думаю стоит ли менять?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Попробуй тест приборки провести (через кнопку на оной), может меньше врать стрелка будет. Вообще если не будешь мерзнуть - езди и не парься. Поменять в крайнем случае можно и зимой, там все быстро. Все что между 80 и 90 при движении по трассе - считай норма (в идеале конечно 83-87, но нет таких термостатов чтобы поставил и он тебе стабильно выдал такую t), дальше уже идет ловля блох, будь нормальные термостаты - можно было-бы попытаться привести к идеалу, на практике - ты его доработал - через пол-года он тебе с вероятностью в 50% начнет завышать или занижать опять, а то и заклинит. Не та машина.)))
Линейный вид
