ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 6

[TARAS 002]

Сообщение от RENaissance

а вот девчонки на такой звучок могут клюнуть))

бггг )))) смишно ))))) развернеца на звук ах калино ((((( мля а я думала ферраря ))))))))))))))))))))

[Barrera]

Сообщение от RENaissance

Кобыл не добавится, а вот девчонки на такой звучок могут клюнуть))

сейчас на звук ресивера и так народ оборачивает, причем не когда мимо проезжаю, а когда еще даже не доезжаю до них ))) так даже на банку от Стингера не реагировали. Звук благородный, бубульканье такое субаристое, и не скажешь, что под капотом 1.4 мотор.
Так вот переключаясь на 6000 оборотах так и хочется пшик услышать.

Добавлено через 1 минуту
я ссылки кинул, а сам на работе сижу послушать не могу. Дома заценю что там за колхоз в глушак ))

[galansky63]

Сообщение от aleXey AleksandrovicH

тут все на воздухе ездить собираются =) Заметил тенденцию, чем меньше крутить двигатель, т.е. переключаться на 3000, тем больше бенза жрет. И вот кто так ездит, постоянно жалуются на расход, особенно это заметно на 16 клапанниках.

+мильен!!! Двигатель надо держать в зоне полки хорошего момента! И эта зона у 16клапанника выше чем у 8.
scl, проехал ты еще мало, поэтому не делай поспешные выводы, у меня и поперла и жрать меньше стала только после 20тыс.км. Дай прикататься мотору.

[Dr. Lektor]

а у меня как ехала с начала так и едет, едет не жалуюсь, но расход как был большим так и остлся... нада наверное удалить шильдк sport и будет все ок, пробег 70т

[galansky63]

Сообщение от Mitt

Эластичность эт когда на одной передаче разгон замеряется, если идет переключение со второй на третью, это уже не эластичность, а просто разгон с 60 до 100. Жека594 такой разгон по моей просьбе на третьей замерял, и я ранее тоже. У него 6 сек где то получилось, у меня гдето 6,4-6,8сек, попробуй также для сравнения.

так у меня на 3-й время разгона с 60 до 100 будет больше чем с 100 до 140 (6,3сек) на той же 3-й))))))) так что это не показатель

[Mitt]

показатель лишь в сравнении с другими авто)
на 60-100 и 100-140 уже другие обороты, тут самое собой другое время будет)

смысл эластичности в том, что, например, замерил ты разгон перед тюнингом 60-100, или 40-140, а потом всё тоже самое после тюнинга, и посмотрел насколько лучше изменилась твоя динамика, (ну я по крайней мере так делаю), тогда есть смысл, есть показатель.....
разгон до сотни штука конечно хорошая, но тут уже показатель не только возможностей авто, но и возможностей водителя, я, например, не люблю мучать синхроны, поэтому и делаю замеры чисто для себя по эластичности, мне сразу видно что и где прибавило

[galansky63]

Мitt, где и что прибавило это я и так знаю. Часто бывает что при установке реса и валов, двигатель перемещается в зону более высоких оборотов. И время на 3-й с 60 до 100 ухудшится, так как придется разгонятся с 2,5тыс! А с 2,5тыс лучше всего стартует только сток, поэтому я не согласен с таким методом выверения прибавки. Специально замерил, на 3 с 60 до 100 за 6,5сек разгоняется, и на той же 3 с 100 до 140 за 6,3 секунды. Ну и где правда?

[Barrera]

я тоже не сопоставляю мощностные валы с эластичностью у меня сейчас с 1000-1500 вообще еле едет на второй ))))седня притормозил перед машиной почти до останов и решил вторую врубить, ну и педаль чуть прижимаю, а она тупая тупая ))) потупила тысяч до 2000-2500 только потом начала набирать.

[Жека594]

завтра заберу валы 9,75 нуждик,и сразу их вкорячу,как говорится так для турбо!

[Barrera]

Сообщение от Жека594

завтра заберу валы 9,75 нуждик,и сразу их вкорячу,как говорится так для турбо!

давай, Жека, расскажешь как с ресивером твоим поедут.