Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Зря комменты откл. - собирать бы не пришлось в дальнейшем.
Вот тебе еще фото, но т.к. целью была ниша под фарой, то конденсатор вышел с засветкой. Контур обозначил)))
На К1 "бачок" утоплен, а здесь выступает. Слабое звено в любом случае, хоть с кронштейном от Гранты. При ударе приведет к разгерметизации радиатора по стыку с бачком и/или поломку места крепления на бачке (верх). Пластиковый "поглотитель удара" от К1 вещь хорошая, но слишком близко, без упора (нужна нормальная мет.поперечина, а не усилители) тоже не панацея при фронтальном ударе. Пилить, значит ослаблять - вместе с сминающей решеткой сломается и "вопьется" в конденсатор.
Напрашивается перенос всего блока (радиатор + конденсатор) внутрь на 2-3 см. (сколько трубки кондиционера и впуск. коллектор мотора позволят), перенос/изменение впуска (от фильтра) на авто с 21127 и т.д.
---
Сам понимаешь - это только предположения, нужно см. по месту.
---
Фото (не мое) снизу - расстояние от вент-ра до тросовой КПП, мотор 8 кл., Гранта
Последний раз редактировалось Serg901; 01.02.2018 в 17:36..
Да не, комментарии разрешены всем кроме игнор-листа
Что доступно мне в любом браузере (3 варианта на двух компах), значки в прав. ниж. углу:
редактировать метки
отправить другу ссылку на запись
пожаловаться на запись
подписаться на запись
--
Окошко для комм. появилось))))
Напрашивается перенос всего блока (радиатор + конденсатор) внутрь на 2-3 см.
Не, ИМХО оно того не стоит. Радиаторы наружу сдвинули в т.ч. и для улучшения продуваемости.
У К2 бампер выступает вперед больше чем у К1. Думаю, а не подложить ли под усилитель/поглотитель проставки? На шпильках, ЕМНИП, около 1 см запаса по длине было.
Радиаторы наружу сдвинули в т.ч. и для улучшения продуваемости.
Радиаторы не сдвигали (нижняя поперечина от К1), конденсатор установлен совсем не тот, что на К1 (др. поставщик), дефлектор вент-ра теперь на всю ширину сердцевины.
Сильно сомневаюсь насчет продувки - в приоре SE рамка радиатора стала более широкой (боковые части сверху), практически до решетки бампера, т.е. весь пакет в глубине (~ 5 см до края). Этим направили основной поток воздуха через них, уменьшив потоки в сторону фар/крыльев.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Думаю, а не подложить ли под усилитель/поглотитель проставки? На шпильках, ЕМНИП, около 1 см запаса по длине было.
Шпильки М8 можно и нарастить длинными гайками.
Балку-усилитель приходится переворачивать на 180°. В нормальном положении верх. край скошен, в отличии от нижнего, т.е. надо бы его подогнать под форму бампера, если тот действительно выступает дальше. Здесь удобно - верхняя решетка съемная, можно примерить/подогнать шаблоны.
Если удастся отодвинуть на 20 мм. - оптимистичное предположение)))), то можно пустить (под балку) парочку квадратных/прямоугольных труб (20х40) в качестве поперечины - тогда можно смелее бодаться)))
))
А так проще всего приспособить от соплатформенников. К1, Г, 2110.
Кто по габаритам, кто по крепежу примерно походят. Но напилинг везде требуется.
Весной-летом, как гаражи прогреются, можно будет ковырять.
Линейный вид
