VW Polo Sedan, какие мнения?

[907]

Сообщение от withoutwords

По 5 лет эксплуатировались без особых проблем

Так, Валера, о чем и речь, я на этой тоже 3 раза на юга съездил и она ни разу не подвела, а потому, что только граната начинает потрескивать, а я уже на ремонт, толко помпа начинает, а я уже менять её, ну и т.д. и т.п. И если ты на машине ездишь(хотябы 15000 -20000км.) в год, то она в определённый момент начинает сыпаться. Когда начинает надоедать её ремонтировать, т.к. хочется просто ехать. Вот тогда уже ремонт и невыгоден. А если машина для того, чтобы раз в неделю доехать за 5 км. до огорода, то ... Ну короче я думаю понятно объяснил.))

[withoutwords]

Kas1781, раз уж повёлся на тролль-вопрос, то давай личный опыт по эксплуатации кросс х-рея. Сидел хоть в нём?
Главный плюс полуседана - это расход, а остальные, якобы плюсы, вкусовщина и личные предпочтения с элементами фантазёрства.

[907]

Сообщение от withoutwords

Главный плюс полуседана - это расход,

Согласен, и то только по трассе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от withoutwords

а остальные, якобы плюсы, вкусовщина и личные предпочтения

тоже согласен. Вот после Соляриса подвеска понравилась, а кто знает, какая теперь подвеска в Соляре стала через 8 лет.

[Zver]

Сообщение от 907

Когда начинает надоедать её ремонтировать, т.к. хочется просто ехать. Вот тогда уже ремонт и невыгоден.

Когда стоимость ремонтов и содержания начинают превышать затратку на приобретение нового авто (в тот же кредит в частности) - вот тогда уже актуальность ремонта мягко говоря пропадает. Разве что авто раритетного плана

[withoutwords]

Сообщение от 907

т.к. хочется просто ехать.

Это до определённого момента. Применительно к любой. Не получится совсем ничего не делать. Просто у неваза этот момент чуть дальше и зачастую более прогнозируемый.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Zver

Когда стоимость ремонтов и содержания начинают превышать затратку на приобретение нового авто (в тот же кредит в частности) - вот тогда уже актуальность ремонта мягко говоря пропадает.

А бывает, к примеру, что затраты на ремонт совсем никак не бьются со стоимостью новой и кредитов. За сколько я продам К1 и сколько надо доплатить за новьё? При этом просит не часто и не очень затратно.

[907]

Сообщение от withoutwords

Не получится совсем ничего не делать.

Вот и поэтому я пришёл к выводу, что пока много езжу, надо стараться вовремя менять машину, хоть это и возможно затратнее, но нервы дороже))

Добавлено через 2 минуты
Я Солярис продал, 150 добавил и на новый Поло пересел. Я считаю, что за 4-е года беспроблемной езды плата невысока.

[leo-2123]

Сообщение от R2D2E2E4

Интересно, как это вяжется с этой темой? 1,5 млн.– ожидаемый прайс новой Джетты. При чём тут Поло? О_о

Ну через год Поло будет стоит 1.3 а там и до 1.5M - рукой подать =)

Тут смеялись с друганом когда он мне показал прайс на новый рио x-line в престиже под 1.1М+ 100к допы чтооо? 0_о

Так что да пройдет еще пару лет - будем обсуждать гранту за 800-900к и весту за лям двести и твой поло за 1.5млн =(

[Zver]

Сообщение от withoutwords

А бывает, к примеру, что затраты на ремонт совсем никак не бьются со стоимостью новой и кредитов. За сколько я продам К1 и сколько надо доплатить за новьё? При этом просит не часто и не очень затратно.

Ну как небьются то? Они либо меньше условно расчетной цифры на приобретение нового, либо больше-равны.

[907]

Сообщение от withoutwords

При этом просит не часто и не очень затратно

тогда если нет лишних денег, то и не надо. Ты вторую машину по какой причине сменил?

[withoutwords]

Сообщение от Zver

Они либо меньше условно расчетной цифры на приобретение нового, либо больше-равны.

Ну, по 30-ке в месяц на ремонт калины даже в страшных снах не приснится.