Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 1

[vovk]

Сообщение от Нестер

Ровная Компресия это косвенный показатель целостности клапанов?

Нестер, важнО еще ее значение...

[Нестер]

Ну я вроде писал что ни чего криминального. 12,5 во всех на горячую. При закрытой ДЗ. Думаю что при открытой может и по больше будет. Если конечно это не масленая. Но масло не берет вообще. После смены проехал 1т.км, уровень стоит как залил.

[AHT]

Сообщение от Нестер

И ещё вопрос. Ровная Компресия это косвенный показатель целостности клапанов? Или точный? Из за не исправности ШПГ может хлопать в глушитель?

Косвенный, но не только клапанов, но и поршневой. Судя по величине компрессии там все в порядке. Но не стоит все валить на клапана и поршневую.Возможно ЭБУ делали чип-тюнинг и не правильно подобрали прошивку. Советую проверить прошивку, и лучше перезалить надежную.

[Павел KABAN Андреевич]

Привет всем. Помогите пожалуйста. В последнее время постоянно загорается чек на панели. И газнет только когда машина прогрета до 90 градусов и при скорости 60. А если едешь по пробкам, то горит почти постоянно. Что может быть такое. Ответьте пожалуйста в личку.

[AHT]

Сообщение от Павел KABAN Андреевич

Привет всем. Помогите пожалуйста. В последнее время постоянно загорается чек на панели. И газнет только когда машина прогрета до 90 градусов и при скорости 60. А если едешь по пробкам, то горит почти постоянно. Что может быть такое. Ответьте пожалуйста в личку.

Очень много чего.Нужна диагностика.

[Belt]

Сообщение от gluckboy

бедная смесь, всё остальное в норме, поменял бензонасос.

Это как - без измерения давления топлива, менять насос?

Сообщение от gluckboy

от погоды на марсе.

Вы очень ошибаетесь.

Сообщение от gluckboy

есть ли смысл куда-то ехать

Есть, и не смысл а необходимость. Только ехать не туда, где просто читают ошибки, а туда где с этого только начинают диагностику.

Сообщение от gluckboy

покажет ли комп ошибку?

Комп поможет расшифровать код ошибки, и просмотреть параметры работы ЭСУД. Определять причину ошибки - задача диагноста.

[Puh1008]

Вот такая вещь у меня:
на холодную (сейчас утром где-то +13-15) машина работает неровно. Т.е. ровно-ровно-ровно, потом врррр, обороты подпрыгнули где-то до 2000-2500, потом опять все ровненько. Потом опять вррр... и опять ровненько. Лампа чек-ин не горит. Что это? На диагностику? Она покажет?


И еще. Отсоединив датчик кислорода (в воздушном фильтре) машина должна заводиться? Мне казалось нет. А Калинка завелась (включив лампу ошибки движка) и все.

Проблема с каким-либо датчиком?

[biarmy]

Puh1008, при такой работе мотора скорее всего ничего и не покажет диагностика, если проблема с РХХ. Если проблема с ДПДЗ, то этот глюк должен быть виден на диагностике по величине открытия заслонки. Купи какой-либо диагностический БК, чтобы было жить легче. http://www.shtat.ru/

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Puh1008

Отсоединив датчик кислорода (в воздушном фильтре) машина должна заводиться?

Какой ещё там датчик кислорода? ДК стоят на нейтрализаторе, а после фильтра стоит ДМРВ (массового расхода воздуха). В момент завода параметры ДМРВ не учитываются, пока обороты ДВС не вышли на заданный режим. Для эапуска ЭБУ учитывает значения датчика температуры охлаждающей жидкости.

[Puh1008]

Спасибо. Ну, на диагностику то я сгоняю наверно. А где у Калины РХХ и ДПДЗ?
Пока еще не разобрался в ней до конца. Тогда может пока без диагностики поэкспериментирую с этими датчиками.


Так значит с отключенным ДМРВ двигло и должно пускаться? Тогда все ясно. Когда ставил его на место ошибка через некоторое время исчезала.

[AHT]

Сообщение от Puh1008

Спасибо. Ну, на диагностику то я сгоняю наверно. А где у Калины РХХ и ДПДЗ?
Пока еще не разобрался в ней до конца. Тогда может пока без диагностики поэкспериментирую с этими датчиками.


Так значит с отключенным ДМРВ двигло и должно пускаться? Тогда все ясно. Когда ставил его на место ошибка через некоторое время исчезала.

РХХ и ДПДЗ стоят на ДУ схади.ДПДЗ выше Рхх ниже. Просто прошла неисправность и чек погас.