за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Здесь есть кое-какие теоретические выкладки (кому интересно): ЗУБЧАТО-РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Вот некоторые из них:
Цитата:
Достоинства передач зубчатым ремнем. 1. Постоянное передаточное число. 2. Малое межосевое расстояние. 3. Небольшие нагрузки на валы и подшипники. 4. Большое передаточное число (u < 12). 5. Низкий уровень шума и отсутствие динамических нагрузок вследствие эластичности ремня и упругости зубьев.
Недостатки. 1. Сравнительно высокая стоимость. 2. Чувствительность к отклонению от параллельности осей валов.
передача плоским ремнем характеризуется наибольшим межосевым расстоянием и большими диаметрами и шириной шкивов. Наименьшее межосевое расстояние имеют передачи поликлиновым и зубчатым ремнями. В передаче зубчатым ремнем наименьшая ширина шкива и небольшая нагрузка на валы.
Шкивы. Малые шкивы выполняют сплошными, а
большие – дисковой конструкции из чугуна (v ≤ 30 м/с), ста-
ли, легких сплавов и пластмасс. Для предупреждения сбега-
ния ремня меньший шкив снабжают ребордами; при переда-
точном числе u > 3 оба шкива выполняют с ребордами
эти варианты я так понимаю без наружной обоймы будут работать? Сразу подшипник вместо ролика?
Да. Но это явно перебор. Да и смысла нет, грузоподъемность увеличится не на много, по сравнению с двумя 303, а цена на много, и ось крепления подшипника сложно сделать.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Мощная конструкция.
Посмотрел в инете, ради интереса, расчет ресурса подшипника. Если правильно понял, то при увеличении динамической грузоподъемности ресурс подшипника увеличивается в кубе. Получается, если грузоподъемность увеличились в 4 раза, то ресурс (время до замены) увеличился в 64 раза. Кто недавно это проходил, посмотрите, может я ошибся? http://sopromatt.ru/detali-mashin/re...shipnikov.html
__________________
Механик .
Последний раз редактировалось Александр.63; 24.02.2013 в 20:39..
Двигатель 1.4v16
Не могу снять зубчатый зеленый шкив коленвала. Не откручивается зараза. Там крепящий болт не с левой резьбой?
я откручиваю болт таким способом -берем плоскую мощную отвертку один человек вставляет с верху крепления датчика коленвала и упирает отвертку между зубьями шкива колевала -второй человек откручивает головкой на №17 болт шкива..... крепление ДК выдерживает спокойно-проверенно ни на одной машине...
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход. 8 9278962259
Кто недавно это проходил, посмотрите, может я ошибся? 
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 7
Линейный вид
