В нем было указано что все ролики с красной меткой и датой меньше 200-го дня 2011 года подлежат замене...
Цитата:
Сообщение от Port31
как интересно. а что за красная метка, без съема можно определить?
Действительно, интересный момент. Что за метка красного цвета? Вот на ум приходят не очень приятные вещи. На производствах ОТК красным цветом помечает бракованные изделия.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Сегодня был на ТО-2. Все было стандартно... потом подошел сервисный инженер и показал предписание автоваза на замену натяжного ролика ремня ГРМ. В нем было указано что все ролики с красной меткой и датой меньше 200-го дня 2011 года подлежат замене... У меня был ролик с красной меткой и маркировкой 035А2011 ( типа 35-й день 2011 года)... ЗАМЕНИЛИ... вот теперь думаю на что заменили... коробочка в которой был новый ролик без "опознавательных знаков". кто-нить сталкивался с таким предписанием?
Приветствую всех одноклубников! На форуме давно, но гость я не частый. Что хочеться сказать, оборвало опорный ролик, весь потшибник высыпался, ремень на месте, т.е. не порвался и не слетел. Пробег авто 82000 км., на 45000 км., была проведена замена роликов и ремня и вот на 82000 км. БУМ, машина не едет. Что внутри, еще не смотрел, но надежд крайне мало. В ходе общения с googlе, выяснил что ремень и ролики были поставленны потделка. Настроения нет, т.к. ремонт не дешевый. По ходу осмотра ДВС и ГБЦ буду отписываться.
[QUOTE=Andrew 21065;4273511]а может не надо было на 45000 трогать ремень? все таки тут писали про 90 тыщ хотя бы...
Хорошая мысля приходит опосля. Был молодой зеленый, начитался страшилок, вот и побежал менять.
Собственно предварительный осмотр: через свечные колодца поршня вроде целые, метки на шкивах валов параллельны. Пошел дождь...
Завтра поеду за роликами, буду сразу ставить только опорный, дабы не сбивать метки, и собственно заводить, а вот там будем посмотреть.
В общем минус клапана, машина завелась, работает только первый цилиндр.
По поводу роликов, опорный развалился польностью соответственно, натяжной разобран на наличие смазки, там за 37000 км. смазка отсутствует, сухо , т.е. делаю вывод, что каждые 20000 км проверять на наличие смазки, тем самым предупреждать неприятное. Извините что нет фото, вылетело из головы.
В субботу будет разбираться двигатель, фото выложу обязательно.
а может не надо было на 45000 трогать ремень? все таки тут писали про 90 тыщ хотя бы....
Добавлено через 29 секунд
но тем не менее жду результаты осмотра, сам собираюсь до 90000 тыщ ждать.
Качество комплектующих запчастей у ВАЗа стабильным не назовешь. На конвеере и на рынке лотерея. Поэтому ориентироваться стоит только по состоянию самого узла, диагностика его работы, а не на пробег, заявленный производителем гарантийный срок и пр.
Даже квалифицированные мастера при замене ремня ГРМ, гарантию на пробег давать боятся, чтобы за качество комплекта не отвечать, даже при условии что сами комплект берут у проверенного поставщика.
Если ошибаюсь, с удовольствием посмотрю на скан письменных гарантийных обязательств на двигатель при замене ремня ГРМ.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
С уважением, Александр.
Последний раз редактировалось Moby Dick; 30.07.2013 в 09:44..
, т.е. делаю вывод, что каждые 20000 км проверять на наличие смазки, тем самым предупреждать неприятное. Извините что нет фото, вылетело из головы. 
Комбинированный вид
