Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Я бы для сначала проверил массу и контакты. Проверку U надо проводить под нагрузкой. 2000-2500 оборотов, включен дальний свет и можно включить задний обогрев. При этом должен быть АКБ заряжен. Напряжение должно быть не менее 13.6В. Скачки напряжения возможны и из-за ругулятора напряжения в том числе притираются щетки в возможные канавки в кольцах обмотки возбуждения. Начать все равно надо с массы.
Последний раз редактировалось oapv; 10.09.2011 в 20:20..
Такой вопрос,стоит гена 9402.3701-06,вчера подьехал к дому и заглушил машину,через 10мин завожу...
Бортовик начинает орать про 11,8в, трогаюсь и поехал(так всегда раньше было когда через лужу проезжал),через 5мин движения загарается лампа на панели и появляется зуммер.
Причём если вкл все потребители заряд падает до 11,5 и дальше потихоньку восстанавливается до 11,8-11,9.
Сменил рн-при вскрытии обнаружил максимальный износ щёток,тольку ноль...
Вскрыл гену всё прозвонил,всё исправно,куда рыть???
Или сразу идти за новым?
__________________
Теперь я мучаю Дайхатсу.
Моё творчество http://www.youtube.com/user/StarSergSerg?feature=mhee
Причём если вкл все потребители заряд падает до 11,5 и дальше потихоньку восстанавливается до 11,8-11,9.
Сменил рн-при вскрытии обнаружил максимальный износ щёток,тольку нол
Диодный мост проверить под нагрузкой, обмотки статора проверить мегаометром.
Последний раз редактировалось oapv; 11.09.2011 в 23:24..
Следующая проблема.
На холодную, в течении минуты-двух появляется визг. Визг исчезает и появляется гул. При этом генератор нагревается так, что рукой не дотронуться. Аккумулятор без нагрузки дает 14,5В. При включении ближнего света, обогревателя стекла и печки на второй скорости, на АКБ происходит постепенное падение напряжения до 12В.
Может быть короткое замыкание в обмотке статора - появляется вой-гул. Скиньте провода с гены и заведитесь на АКБ если гул -вой скорее визг останется то это конец подшипникам=надо менять подшипники задний и передний с крышкой, а если вой-гул исчезнет то это КЗ в обмотке или КЗ в одном из диодов. Т.е. замена гены или замена выпрямительного блока. ИМХО.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Всем привет!
У меня калина уже 4-й год, двигатель 1,6 8 кл. и все это время "тлеет" знак зарядки аккумулятора, менял диодный мост, свечение осталось. При проверке генератора - зарядка идет нормально, утром завожусь с полоборота. Однако свечение знака напрягает. Помогите, если у кого нибудь была подобная ситуация.
Товарищи, подскажите, где найти такой разъем (в мск) или хотя бы какой подойдет (возможно иномарочные). Недавно сгорел гена, купил новый Прамо (как позже оказалось - бракованный) и пока с ним экспериментировал - разломал этот разъем.
Сейчас купил рабочий генератор.
Пока воткнул обычную узкую клемму туда, залепил пластилином, но хочется приделать родной разъем.
Может быть внутренняя овальная часть этого разъема от чего-то может подойти?
Линейный вид
