Но увы. То, что сейчас продаётся – и хуже, и дороже.
Так что ВАЗу это тоже не надо. Зачем? Берут и так!
Но ведь, Рено позволено, Ниссану можно, чем эти то хуже ? Наоборот, для своей цены, качество ваза, и особенно конструктивная надежность просто сверх высокие. Не нужно делать такие авто, пусть лепят рено, так проще поднять денег.
Это же не благотворительность...
Порш может за 300 тыс.руб. сделать машину гораздо лучше Калины. А надо ли им это? Конечно, нет...
Не осилят, это очень сложная задача. В лучшем случае будет демо кар по субсидированной цене, по комплектующим отдельно раза в 2 дороже. Вон пример с логаном показателен.
"репа" - это когда на иномарке агрегат накрывается, и человек перед реально дилемой, починить сам агрегат, проколхозив, подобрав, подделав, поискать на разборке или заказать новый, за нормальные деньги. И как обычно заказ нужно подождать, а машина нужна уже завтра... С калиной проще - закисли болты на скобе, например, ну хрен с ним, пошел суппорт купил за 1500 рублей (оригинал) и через час машина ездит.
Надо номера посмотреть, скорее всего калиновский ГРМ снят с какого нибудь фиата или лянчи. и вообще, сейчас машины как правило делаются на сходной компанентной базе, не просто же так лямда от ваза подходит на туже бмв ))))
Надоело...
Соревнования в острословии, истерия у некоторых, передергивание, говнослив...
Осталось дойти до личных оскорблений.
Сделал для себя вывод, ИМХО: плюсы рено (логан, сандеро)
1. больший ресурс двига и авто в целом
2. Выше надежность
3. Лучше подвеска и ходовая
4. Комфортабильней
минусы:
1. встречаются "косяки"
2. Дороже
3. дороже сервис и запчасти
4. Спорный дизайн и эргономика
КАЛИНА. плюсы:
1. дешевле
2. дешевле сервис и запчасти
3. Допов больше - климат, например
4. базовая версия оснащена богаче (может это плюс)
Минусы:
1. Качество изготовления ниже
2. Ресурс меньше
3. устаревший внешний вид
4. "Косяков" больше
Как-то так.
ИМХО, тема исчерпала себя, осталась грызня, которая затягивает, однако.
Какая к черту надежность ??? Амортизаторы кашкая это вообще песня, как и вопиющий факт __низкого__ качества кожи
Цитата:
Сообщение от Sergey.
Качество у них такое, что часто вспоминаешь отечественного производителя добрым словом. Пусть лучше побухивают, но работают, а колом стоят как монро. Они вообще, не умеют амортизаторов делать.
Цитата:
Сообщение от Sergey.
то как раз тот случай когда импортного ничего не должно быть. Лучше отчественные __вечные__ рычаги, __прочные__ и компеешные сайлетн блоки, __работающая__ отечественная подвеска, __крепкие__ отечественные шаровые.
Цитата:
Сообщение от Sergey.
Это буржуем здесь есть чему поучиться, но им это нах не надо. Почему фольксваген везет шаровые из-за бугра, когда здесь __лучше__ и __дешевле__ ???
Цитата:
Сообщение от Sergey.
Качество в целом - на уровне. Есть слабые места, типа регулятора напряжения или конической пружинки за 50 рублей, но в целом, даже где и качество похуже, срабатывает конструктивно заложенный запас.
Сергей, вы не родственник Петросяна? не смешите народ. В России куча иностранных автопроизводителей имеют заводы, и льготы с условием повышения уровня локализации. Так эти производители (тот же Логан, Фолькс) задерживают начало выпуска новых моделей из-за того, что не могут найти в России приличных поставщиков с требуемым качеством. Все, на что пока они способны - стекла, колеса, пластик, сиденья, иногда кузовная штамповка, и кое что по мелочи. К основным агрегатам они наших подпустят, только лишь когда будут построены новые автокомпонентные заводы с импортным оборудованием и технологиями, и современными системами контроля качества.
К основным агрегатам они наших подпустят, только лишь когда будут построены новые автокомпонентные заводы с импортным оборудованием и технологиями, и современными системами контроля качества.
Известный брак на рено 16клоповом это отечественные заводы или кривые русские руки виноваты?
А известный опрный ролик 16клоповый ваз двигателей польского производства.....
Вот такие современные системы контроля качества....
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Надоело...
ИМХО, тема исчерпала себя, осталась грызня, которая затягивает, однако.
На логан-клубе тема «Калина или Логан?» давно закрыта модераторами и висит только для чтения.
Я стал читать, и удивился: всё сказано уже в 2005-2006 годах – и про повышение пошлин, и про неуклонный рост цены, и про затоваривание Тольяттинских складов. Ну и плюсы-минусы тоже все давно озвучены. Новое трудно придумать.
За 5 лет что изменилось – у Калины все косяки на месте, выросла цена и появился двигатель 1,6
У Логана – появилась регулировка руля по высоте и нормальные ручки, стали цинковать весь корпус и убрали течь сальника, появились запчасти на рынках. Цена тоже подросла.
И всё!
Так и на этом говорливом форуме – можно спокойно снести последние 500 страниц – и ничего не изменится, т. к. всё ценное сказано на первых страницах…
Минусы: 1. Качество изготовления ниже 2. Ресурс меньше 3. устаревший внешний вид 4. "Косяков" больше
Ну ты брат ждаешь... особенно по 3 пункту... Калину хэтч народ часто путают с опелем новым. И ты скажешь у нового опеля - устаревший вид? А помнится был эксперимент - когда Калина только появилась, то народ ходил и показывал на фотках авто. пока народ не разглядывал шильдик все только восторженно вздыхали, а как узанвали что ВАЗ- так тут же... "страшный". Так что так...
А качество не ниже. я бы назвал стабильность качества ниже. Так правильнее.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
