Всем привет.
Весной заметил повышенный расход масла. Сразу обратился в сервис, сказали надо замерять приезжать когда заканчиваться будет. Три раза доливал от min до max. В конце концов расход составил 500 гр/1000 км. В июле добился того, чтобы движок разобрали. После разборки начали твердить, что двигатель перегревался, хотя такового не было. Пошел посмотреть в чем дело, обнаружил износ всех четырех поршней с одной стороны, нагар в разной степени на всех, кольца и перегородки целы, следы износа в гильзах и задиры на вкладышах шатуна. Позже могу выложить фото. Отправили запрос на АвтоВАЗ, четыре недели велась переписка и в конце сервис выносит вердикт, что все в норме и они собирают двигатель как есть, основание расход масла не превышает допустимый 0,7 гр/1000 км. После письменной претензии и угрозы судебного иска согласились заменить кольца. Вопрос, решит ли проблему замена колец, если нет, то что предъявить сервису?
жека 63, Не очкуй,лей 5на50. Сам второй год на Мобиле катаю,без проблем и летом и зимой. Вдруг тебе поможет. Перешёл на эту вязкость в борьбе со стуком,жора нет и не было. Удачи!!!
Полностью согласен, лью тоже 5 на 50, жора нет вообще, и зимой прекрасно ведет себя и летом. Кст говоря масло мне это официалы залили, теперь так и лью.
У иномарок сейчас в мануалах допустимый расход до ЛИТРА на тыщщу! У брата на Пежо 308 так написано, а по факту получается жор как и у меня около литра на 10 000 км. Ну так мы и крутим движки. У меня рабочая частота около 3000 об\мин. Вот и расход отсюда.
Это официально допустимый расход масла на гарантийном авто. На не гарантийном 0,7л/1000км.
Цитата:
Сообщение от StanliX
После разборки начали твердить, что двигатель перегревался
Это видно по лаковым отложениям на внутренней части поршня. В этом случае надо требовать проверки работоспособности масляных форсунок для охлаждения днища поршней. Порой масло брызгается не на днище порщня, а в любую другую сторону. Это приводит к перегреву и образованию задиров на стенках цилиндров.
Цитата:
Сообщение от DrakON
Ну так мы и крутим движки. У меня рабочая частота около 3000 об\мин. Вот и расход отсюда.
Даже смешно разговаривать о частоте вращения КВ. Кручу до 6000 и за 15 тыс доливаю 0,5 л.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Это видно по лаковым отложениям на внутренней части поршня. В этом случае надо требовать проверки работоспособности масляных форсунок для охлаждения днища поршней. Порой масло брызгается не на днище порщня, а в любую другую сторону. Это приводит к перегреву и образованию задиров на стенках цилиндров.
Вот фото, качество не очень, но все необходимое видно вроде.
Отчитываюсь: проехал 1000 км с момента замены масла. Откатал я такое растояния за 2 недели, в смешанном режиме город-трасса, причем 650 км по трассе и за 1 день (когда ездил в другой город). По этому возможно преждевременно судить о расходе, т.к. в основном езжу именно по городу. Итак, вынул щуп, замерял 3 раза, и могу сказать, что масло находится на уровне 1/4 от максимума. Т.е. ушло его совсем чуть-чуть, правда насколько я мог понять, после замены его было чуть больше максимума (на 1-2 мм).
В общем посмотрим, что будет дальше. При езде по городу. Следующая тысячу откатаею наверное в течении месяца-полутора (езжу не так много по расстоянию).
Линейный вид
