Так зачем постоянно включённым держать то, я как только начинаю его чувствовать сразу выключаю. Дальше уже не замёрзнешь. Основная его задача нагреть холодную сидушку, а когда она уже нагрета он уже не нужен.
Так работал бы он 1 минуту, нормально было бы, а то 6 минут жарит. А если отключать, потом забываешь включать, когда из машины выходишь.
Штатный обогрев через чехлы вообще не чувствуется.
Опять ЭУРы ... Если вы про статью ЗР , то ответ ВАЗа был таков ( примерно ) , во первых, случай единичный , Во вторых заклинил ЭУР после длительных переставок .
Там руль не заклинило. От души руль крутили, предохранитель сгорел от перегрузки. ЭУР обесточился, руль внезапно стал тугим, но он крутился как и должен крутиться при отключении ЭУРа.
Где то об этом у них читал. Сами же и написали, что в реальной жизни так руль не крутят.
Там руль не заклинило. От души руль крутили, предохранитель сгорел от перегрузки. ЭУР обесточился, руль внезапно стал тугим, но он крутился как и должен крутиться при отключении ЭУРа.
Где то об этом у них читал. Сами же и написали, что в реальной жизни так руль не крутят.
Зато под этим предлогом отказались от Мандо . Посмотрим , как Калужские с короткой рейкой будут ходить .
Я на ЛК1 дважды менял по гарантии Калужский ЭУР , при снижении скорости до 40 км / ч , руль хорошо так дергался в сторону . Чтобы убедится , что не в проводке дело , сняли с ЛК Спорт ЭУР Мандо . Дерганья руля прекратились . Я поговорил с инженером и Мандо остался у меня , который проехал без нареканий почти 5 лет .
От души руль крутили, предохранитель сгорел от перегрузки.
опять же кто виноват? мудаки инженеры. кто им сказал что вешать отопитель и эур надо на один предохранитель? на к1 так вообще генератор был без предохранителя... смотришь схемы на киа... так там чуть ли ни на каждую лампочку свой! 2 "прикуривателя" - два отдельных предохранителя, а на ладе? как можно было было повесить сигнал и прикуриватель на один предохранитель? или реле вентилятора охлаждения и эбу? это какое то вредительство, не меньше. такие комбинации (особенно последняя) показывают - у этих птушников напрочь отсутствует понятие для чего нужен предохранитель.
Гадство! Отловился как пацан....
Знал, что сегодня буду менять фильтры, топливный в том числе и утром заправился до отсечки....
Народ, не меняйте топливные фильтры когда бак полный!
Дело в том, что получается сифон
Млин, век живи, век учись!
Тыщу раз менял его, рука можно сказать набита, вроде все возможные засады знал... И фильтр снялся моментально... Но бензина наверно с литр на пол вылил, при этом еще и ловил его в баночку.....
Гадство! Отловился как пацан....
Знал, что сегодня буду менять фильтры, топливный в том числе и утром заправился до отсечки....
Народ, не меняйте топливные фильтры когда бак полный!
Дело в том, что получается сифон
Млин, век живи, век учись!
Тыщу раз менял его, рука можно сказать набита, вроде все возможные засады знал... И фильтр снялся моментально... Но бензина наверно с литр на пол вылил, при этом еще и ловил его в баночку.....
Что то здесь не так. Меняю ТФ с каждой заменой масла, т.е. через 15тык. Независимо от уровня топлива проблем ни разу не было.
Да хоть один день ))))
Топливный меняю по пробегу. Второй раз уже на ней.
ИМХО, чистку инжектора придумали как продукт развода жадных лошар, владельцев лохматых по возрасту ино.
Если не секрет через какой интервал ? (топливный фильтр)
Еще попутно вопросик, заправился "до отсечки"-одна "палка" на указателе уровня топлива(последняя) -остается пустая?
Из разьема, который ближе к заднему бамперу, течет (НЕ КАПАЕТ) не переставая, струя толщиной около 3мм
Есть мысли, что не так?
Я штуцер и поднять вверх пытался сколько мог, течет и течет. Плюнул и давай бегом монтировать новый фильтр. Ну и пока туды сюды, все вокруг в бензе, помещение проветривается не очень,вонища, стремно что загорится....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ККМ
Если не секрет через какой интервал ? (топливный фильтр)
Раз в 25- 30 т стараюсь менять.
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от ККМ
на указателе уровня топлива(последняя) -остается пустая?
Линейный вид
