Аналог 1548 или аналог k03 чтоб буст с 1800-2000 оборотов и сдуваться на 5500 . компрессор не хочу хотя девше и проще .. Хочу отделаться малой кровью потому что если начну мутить буду долго программу тюнинга(редактор) изучать.
Аналог 1548 или аналог k03 чтоб буст с 1800-2000 оборотов и сдуваться на 5500 . компрессор не хочу хотя девше и проще .. Хочу отделаться малой кровью потому что если начну мутить буду долго программу тюнинга(редактор) изучать.
хороший вариант, степень поболее можно под такую малую давку, около 9,5 думаю. далеко ходить не надо на приороводе есть такой человек Ges, на тд04 дует 1,3, уже рыгала и сцепа и кпп, и опорные полукольца колена разбивали блок и сам коленвал, да и другие косяки постоянно всплывают, и зачем такое турбо... разбирает в сток и продает.
Добавлено через 1 минуту Mihasik, лучше январь 7,2, даже без обратки можно сделать.
Добавлено через 1 минуту
а компрессор свои 0,5 на 6500об/мин выдает
хороший вариант, степень поболее можно под такую малую давку, около 9,5 думаю. далеко ходить не надо на приороводе есть такой человек Ges, на тд04 дует 1,3, уже рыгала и сцепа и кпп, и опорные полукольца колена разбивали блок и сам коленвал, да и другие косяки постоянно всплывают, и зачем такое турбо... разбирает в сток и продает.
это большая турба буст овер 3000 оборотов. Я хочу сделать аналог фабии РС комфортная езда по городу с хорошим моментом на низах. нивопоршни с минимальной лужей(сж 8-8,5) + 92 бенз (разница с 95 больше 3 рэ))) волгофорсы без заморочек , ну и 150 сил на выходе мне за глаза, чоб сцепы с коробками не менять.На трассе не хватает 6й передачи и если ее вставить то на турбе будет комфортно 100 км\ч 2000 оборотов.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от galansky63
а компрессор свои 0,5 на 6500об/мин выдает
он зараза мощь срезает своим приводом, у приоромотора и так ремень грм с 2 роликами прилично мощи отнимает + кондей , а тут еще один привод. Если компрессор настоящий типа еатон 33(с номером могу ошибаться) то 0,5 будет много раньше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от galansky63
лучше январь 7,2, даже без обратки можно сделать.
по любому только он , поскольку кондей))) обратка на мой взгляд деньги на ветер и понты, или жесткий и дорогой спорт. потому что если насос и регулятор в адеквате , то обратка не нужна.
я думаю по большому счету его проблема в том, что сам собирал турбу, надо было доверить грамотным турбистам сборку...возможно ошибся с комплектующими по мотору, вот и развалил его. я нашему тюнеру рассказал про опорные полукольца, он говорит скорее всего потому, что поставил не медные.
я думаю по большому счету его проблема в том, что сам собирал турбу, надо было доверить грамотным турбистам сборку...возможно ошибся с комплектующими по мотору, вот и развалил его. я нашему тюнеру рассказал про опорные полукольца, он говорит скорее всего потому, что поставил не медные.
Если так по самому нормальному делать давку 1,5 избытка то дешевле выйдет Megane Renault Sport 2.0 МкП6 (250 л.с.) 1 182 000 деревом , 250 сил сделали для нашей страны , а так около 270-280 . Есть парни сами все делают и 1,5 дуют в ваз и недорого , но у них закос под рабочие обороты 3500-7000, а это нифуя не городской авто да и парни эти сервисмены или около того , у них нет проблем ни с диагностикой ни с подъемником ни с халявными ЗЧ. Если серьезно тюнить то брать ИНО , которое в пендосии распространено , заказывать там турбокит (как у нуждина примерно с контроллером) и будет по деньгам то же , но авто будет более заточенное под гонялки чем ваз(колея, вусота, подвеска, рулевое). СТИ и другие давно делают шатуны поршня и другие прелести на ино, вообще проблем нет с этим.
Линейный вид
