Мы о какой машине говорим - о калине? или о каком суперсовременном моторе?
А что, 21126 не современный двигатель? Лично я наблюдаю как дорабатывают систему впрыска, выпуска отработавших газов, ГРМ, а поршневая и блок цилиндров остаются практически в первозданном виде (само собой есть доработки, материалы, но всё же не такие радикальные как у других систем). В статье русским по светло-серому написано, что у густого масла более толстая плёнка, оно для двигателей с естественной выработкой. Для примера: когда супруга варит холодец, то в горячем виде его содержимое очень даже легко проливается через дуршлаг (не считая мяса и т.п.), а в охлаждённом виде совсем иная картина, примерно тоже самое происходит с маслом в морозы - чем гуще масло тем тяжелее всем составляющим двигателя. Если вы в это не верите, то набейте картер салидолом - масть попрёт... Это не сарказм, более того я несколько ездил на таком двигателе, УАЗ - 3151 двиг. 402. Мы его купили в рыбохозе зимой, обнаружилось сие видение на СТО, куда мы его пригнали для прожилактики двигателя. Когда в нашем присутствии был снят картер - все офигели, там находилсь что то по консистенции напоминало солидол т.к. понятие текучесть было не о нём, в общем вязкое вещество, что интересно, это то, что приборы показывали хотя и маленькое, но всё же давление масла.
Одно не ясно: кой прок в этих умных статьях, если все они заканчиваются одним и тем же "глубокомысленным" выводом: лейте масло, рекомендованное производителем? Это мы и без них знали. Пустое бумагомарание.
Просто реально стало интересно,какое все же масло.
Линейный вид
