Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Люди привыкли что приора стоит 350 тыр, а тут, внезапно, бах и 600, кажется что качество должно улететь в космос, а в космос улетела только цена.
P.S. Нефтюшка чой-то опять просела, таким макаром и 609 тыр будут вспоминаться с теплотой.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Кстати с коробками JH3 на Весте начались проблемы.
Еще две Весты с пробегами 12 и 18 тыс. км. жалуются на проблемы с переключением передач (тяжело включаются передачи 3-я и 2-ая).
Чего с ними пока неизвестно, но точно не сцепление.
Поставили импортную коробку, а теперь проблемы на минимальных пробегах...
С 21807 народ пока ездит без проблем.
Поставили импортную коробку, а теперь проблемы на минимальных пробегах...
Коробка импортная, а сборка местная. Уж не в этом ли причина? На тех же логанах прошлого поколения с такой же коробкой, еще до начала сборки на вазе, нареканий как то не слышал.
АлександрПРО, эта информация повторяется еще раз, уже неоднократно в этой теме. автоваз за 2млн км, такой проблемы не нашел, а АР нашел, также на втором десятке км:
Цитата:
А трансмиссия, увы, подкачала. Начиная с середины испытаний, после 15—16 тысяч километров, первая, вторая и третья передачи начали упираться, заходить с трудом, и чем дальше, тем хуже. А к концу пробега агрегат стал выть подшипниками — и мы решили отремонтировать коробку.
Передачи в коробке плохо переключались из-за заедающего в своем отверстии сухаря блокировки штока
Что мы выяснили, разобрав коробку? Заметно износился задний подшипник вторичного вала (турецкого, к слову, производства) и объединенный в один узел с рабочим цилиндром сцепления выжимной подшипник. Но причина плохого переключения передач оказалась вовсе не в износе синхронизаторов, а в картере. Из-за повышенной шероховатости и оставшихся после отливки раковин заедал в своем отверстии блокировочный сухарь штока переключения передач!
Справившись с изумлением, дядя Ваня пригладил где надо надфилем, собрал коробку — и передачи стали заходить как по маслу. Ирония в том, что картер — это единственная деталь коробки передач, которая была спроектирована вазовцами. Ну как тут не вспомнить известный анекдот…
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 19.03.2017 в 15:15..
Коробка импортная, а сборка местная. Уж не в этом ли причина? На тех же логанах прошлого поколения с такой же коробкой, еще до начала сборки на вазе, нареканий как то не слышал.
По Логанам тоже ОЧЕНЬ много гарантийных случаев по JH3 безтросовой.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от icemanss
автоваз за 2млн км, такой проблемы не нашел,
Нашел, теперь комплектует все Весты 21807...
У меня пока с КПП вроде все нормально, даже учитывая большую мощность двигателя 1,8.
Хотя у знакомого уже Веста с КПП от Гранты Спорт.
Линейный вид
