если посмотреть цены на Dacia в Германии или Франции - они не будут сильно отличаться от цен в Румынии. Больше меня коробит, что им доступно большее количество базовых цветов, у них АБС в Базе и доступен дизельный двигатель, а так же различные кузова.
Ну если ходовка останется живой после прбега Москва - Владивосток-Москва - будет весьма неплохо ИМХО.
Проехал на Калине 20 тыс. по хреновым уральским дорогам. Ходовка живая. От Москвы до Владивостока и обратно разве больше? Ты расскажи лучше вкратце, что за чел во владик поехал, что он там потерял? Может это такая популистская акция Автофрамоса ))
Цитата:
Сообщение от assai
10 ка или 15я красивее что ли?). Есть еще у япов для внутреннего рынка авто, которые не для Россиян. Просто тупо не понимают у нас в стране некоторые автомобили и все тут. Ваз хоть с кем свяжись - любого бы поносить начали) Тот же GM например.
Мы в этом топике разве 10-ку или 15-ю обсуждаем? Вроде бы нет. Кстати, и не япов и не ДжиЭм.
Цитата:
Сообщение от Zed34rus
Могу сказать вот что: автомобили фирмы рено и правда не отличаются красотой дизайна, но давайте о главном - все рено завоёвывают 5 звезд на краш-тестах. Так что лобовое калина v рено, скорее всего калине будет хуже
У Логана 5 звезд? Я думаю, что Калина будет безопаснее Логана за те же деньги в плане активной и пассивной безопасности.
Проехал на Калине 20 тыс. по хреновым уральским дорогам.
Небось стойки поменял уже на ss 20, или импортные? или все бухаешь на скопинском чермете? Идол, абсолютно все , кроме отдельных форумных энтузиастов уже давным давно признали превосходство даже бюджетных иномарок над вазовскими моделями, и калиной в том числе - по комфорту, управляемости, надежности и качеству сборки. Авторитетные автоэксперты, ремонтники, продавцы запчастей, журналисты, и простые владельцы. идет миграция с вазов на иномарки. Обратной тенденции нет. Чтобы кто то после Логана или даже Ланоса (нового) купил новую Калину - нонсенс. Практически все говорят одну фразу - "небо и земля". Большинство логановодов очень довольны своей машиной, и покупают либо снова Логан, либо иномарку подороже следующим авто. Но никак не Калину, дураков нет. Пока покупают вазопродукцию граждане, либо ограниченные в деньгах, либо новички, неискушенные в автомобилях, либо люди консервативных взглядов, с прошитыми в мозгу мифами о сложности и дороговизне ремонта иномарки.
з.ы. Кстати, о ремонте приведу аналогию - лет пять назад выбирал себе стиралку. Коллега по работе напел - ой, не покупай импортную, сломается, не отремонтируешь, бери нашу, вон запчастей в магазине навалом. Купил Вятку-автомат. Так она из меня всю душу вытрясла - скачет по полу как газель на отжиме, вся проржавела, два раза рвалась резинка - заливало ванную, три раза была в ремонте. Что бъет током и гудит как подстанция, я уже не обращаю внимания. А матушка купила Бош чуть подороже - зато тихонько работает, не ломается и не жужжит.
Последний раз редактировалось wkk; 08.08.2010 в 14:41..
Небось стойки поменял уже на ss 20, или импортные? или все бухаешь на скопинском чермете?
У отца уже 80 тыс на одометре... Ничего не бУхает... Самая живучая и комфортная подвеска из всех наших машин, на которых приходилось ездить...
Цитата:
Сообщение от wkk
абсолютно все , кроме отдельных форумных энтузиастов уже давным давно признали превосходство даже бюджетных иномарок над вазовскими моделями, и калиной в том числе - по комфорту, управляемости, надежности и качеству сборки.
Все -это восхвалители пересевшие на недоиномарки? Китаеводы тоже плачут на своих форумах, ремонтируя отвалившиеся глушители, двигуны на 1000 км пробега, ищущие з/части аналоги от тойот за бешеные бабки.... Но они тоже все хором кричат, что это лучше ваза...
Цитата:
Сообщение от wkk
Авторитетные автоэксперты, ремонтники, продавцы запчастей, журналисты, и простые владельцы. идет миграция с вазов на иномарки. Обратной тенденции нет. Чтобы кто то после Логана или даже Ланоса (нового) купил новую Калину - нонсенс.
мдаа... смотрите статистику продаж... У нас приоры классику и калины самары берут лучше... И читайте лучше форумы. Узнаете кто с чего пересел...
Цитата:
Сообщение от wkk
Практически все говорят одну фразу - "небо и земля". Большинство логановодов очень довольны своей машиной, и покупают либо снова Логан, либо иномарку подороже следующим авто.
Потому что большинство из этих балаболов НИКОГДА НЕ ЕЗДИЛИ И НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛИ Калину!!! Они все уверены что пересели на чудо бричку, ибо у большинства последнее что было из вазов это дедушкина классика, в лучшем случае пятнаха...
Я после Калины в жизни не сяду на Логан!!! Так же как и большинство владельцев калин...
У отца уже 80 тыс на одометре... Ничего не бУхает...
ага, не бухает. Сказки не рассказывай. Или по автобанам батя только ездит?. на отбой бухает У ВСЕХ Вазов.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Самая живучая и комфортная подвеска из всех наших машин
Ключевое слово - "ИЗ НАШИХ"
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Китаеводы тоже плачут на своих форумах, ремонтируя отвалившиеся глушители, двигуны на 1000 км пробега, ищущие з/части аналоги от тойот за бешеные бабки....
Китайцы в России - не пошли абсолютно, именно по причине невысокой надежности и отсутствия запчастей. Я вообще не имею их в виду. Хотя, при наличии недорогих запчастей они были бы предпочтительней ВАзов. Но, имеем что имеем.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
У нас приоры классику и калины самары берут лучше...
Причины этих продаж я указал выше. Но надо смотреть ситуацию в динамике, по годам. Доля ВАЗа на рынке неуклонно падает. Вот уже 52% ПРОИЗВЕДЕННЫХ В РОССИИ машин - не отечественные.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Потому что большинство из этих балаболов НИКОГДА НЕ ЕЗДИЛИ И НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛИ Калину!!!
ну почему же, очень многие эксплуатировали. Кроме того, почти все эксплуатировали классики - самары - десятки. Почему новая дешевая вазовская модель, собирающаяся из того же и теми же, должна быть ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше их? Кстати, почему рестайлинговые самары и десятки (пятнашки -четырнадцатые и Приоры) продаются лучше, а? не поясните?
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Я после Калины в жизни не сяду на Логан!!!
А на что же вы сядете? всю жизнь на Калине? Или ваше благосостояние так рванет, что, вы сядете сразу на гольф класс за 700-800 тыс? а в сегменте 350-450 альтернатив Логану не так уж много.
Последний раз редактировалось wkk; 08.08.2010 в 15:13..
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7752&page=83 пост номер 1234
Так мужик же пишет:
Цитата:
Было желание взять универсала но денех не хватало.
Вот и вся причина - челу надо сарайчик чото возить, а на нормальный денех нет. Придется брать Калину. Ну, поторопился маленько с покупкой. Маленькая машинка не подходит. Но он же не хает фабию за ее качество и комфорт...
Ну, перец просто не тянет подержанную машину гольф класса, хочет новую, причина та же, что я и говорил - мало денех. Причем это всего лишь у него смутное намерение. Тут же ему и советуют:
Цитата:
Давно тут не писал...Меган сломаться не успел, погиб в ДТП, то что осталось продал перекупам, взял Приору. По сравнению с Меганом Приора конечно гм... Не айс, мягко говоря. Если Вам по барабану кондёр, внешний вид и динамика, настоятельно Вам советую заморочиться с покупкой Логана в небогатой комплектации, по сравнению с нашими изделиями небо и земля. Единственный косяк это чемоданообразный внешний вид и очередь на него. Будет конечно на вёслах и без кондея, но это будет комфортная и надёжная машина с реальной гарантией и не требущая мелких доработок(типа замены подвески, переноса мозгов и прочей хрени).
p.s. Вы меня лучше ссылочками побалуйте типа: вот взял Логана (гетц, Нексию, акцент). Задолбал - едет никак, ломается, ремонтировать дорого. Хочу продать и купить Калину. вот например типа такого: http://acars.ru/opinions/9405/
Цитата:
в 2005г купил 21104 проехал 4000км 7 раз побывал в сервисе не считая то .По совету знатоков ВАзов... поменял на калину 3000км поездил картинка почти таже,но удобней сидеть дизайн интересней ,зато шумней . В июле 2006г предложили Логана,поменял ,непонравился сначала и вид какой то и места вроде бы как в калине не считая багажника откатал 750км привык ,понравиласъ ходовая ,решил поехатъ в отпуск ,благо естъ кондей .В отпуске как с куста 6500км никаких проблем ни масла ,ни тосола ,за сутки с ночлегом 1500-1600км, правда я проффессионал ,работаю водителем , обороты давал после 1500км не оченъ желел .двигателъ спокойно все выдержал, кузов тоже .Сейчас уже 9300км ,правда решил подстраховатъся в 8000км сделал промежуточное ТО за 1400руб и поставил кнопку багажника .для сравнения ТО 21104 в 2500км обошлосъ в 1850руб, калина в 2000руб вот вам и арифметика . Пока менятъ авто не буду , а если поменяю то на более дорогую иномарку ,благо опыт естъ ,в свое время имел бу бмв 530, ауди 100, ауди А4, хонду .Всем спасибо ,досвидания.
Последний раз редактировалось wkk; 08.08.2010 в 16:01..
так никто не хает категорично логан, нечего на всякий бред агриться
вы поливаете гавном калину, найдутся те, кто будет тем же ваш логан поливать
а темку с меганом вы почитайте, владелец четко дал понять что 3г меган дорог в ремонте обходится
ага, не бухает. Сказки не рассказывай. Или по автобанам батя только ездит?. на отбой бухает У ВСЕХ Вазов.
Ну папа у меня на форумах не пишет (так что извиняйте но ссылку дать не могу для подтверждения), он работает и все время на ней... Этот пробег за два года. К зиме будет 100 как минимум... А верить или нет это ваше право. На отбой у меня бухали. Но скопинские амморты здесь не при чем. Шайбы исправили дело. Следующие опоры (если эти вдруг умрут до старения авто) будут от нашего местного производителя... Причем цена 260 руб. за штуку... Тестированы другими владельцами - выод шайбы уже не нужны...
Цитата:
Сообщение от wkk
Почему новая дешевая вазовская модель, собирающаяся из того же и теми же, должна быть ПРИНЦИПИАЛЬНО лучше их?
Вот потому как ВСЕ так думают поэтому так и говорят.
А калина тем временем лучше других... как бы до боли многим не хотелось бы этого признать
Цитата:
Сообщение от wkk
А на что же вы сядете? всю жизнь на Калине? Или ваше благосостояние так рванет, что, вы сядете сразу на гольф класс за 700-800 тыс? а в сегменте 350-450 альтернатив Логану не так уж много.
Если благосостояние позволит куплю патрика, + по возможности обновить и оставить калину вторым авто...
Если все будет круче, то вместо калины посмотрю на что нибудь типа Астры, Фокус...
Не вижу смыла брать точно такую же но более дорогую в цене и обслуге машину (Логана) вместо Калины... Причем с явынми просчетами для потребителя (как то нескладывающиеся сиденья и т.д.)
В ценовом сегменте Логана куча авто...
алмера от 461 тысяч
рио от 419 (за 450 с кондеем)
авео-седан от 383 тысяч
лача-седан от 438 тыс
фиат албеа от 383 тыс.
Я уже молчу про всякие Шансы, нексии и китайцев...
Идол, абсолютно все , кроме отдельных форумных энтузиастов уже давным давно признали превосходство даже бюджетных иномарок над вазовскими моделями, и калиной в том числе - по комфорту, управляемости, надежности и качеству сборки. Авторитетные автоэксперты, ремонтники, продавцы запчастей, журналисты, и простые владельцы. идет миграция с вазов на иномарки. Обратной тенденции нет. Чтобы кто то после Логана или даже Ланоса (нового) купил новую Калину - нонсенс. Практически все говорят одну фразу - "небо и земля". Большинство логановодов очень довольны своей машиной, и покупают либо снова Логан, либо иномарку подороже следующим авто. Но никак не Калину, дураков нет. Пока покупают вазопродукцию граждане, либо ограниченные в деньгах, либо новички, неискушенные в автомобилях, либо люди консервативных взглядов, с прошитыми в мозгу мифами о сложности и дороговизне ремонта иномарки. 
Линейный вид
