чуть новее с надписью "ВМТ" - и
новая со ступенькой, на которой от надписи "ВМТ" осталась лишь половинка буквы "В" - именно такие стоят на двигателях машин 10-11 г.в.
Ты такую видел? Я нет.
На форуме фигурируют лишь 2 вида, как у тебя со ступенькой и огрызком буквыВ и моя с приливом (указателем) и буквами ВМТ.
Если есть фото , покажи.
я тоже видел только старую с надписью "ВМТ" (как в статье ЗР 2008 года, про которую вспомнили на пред. странице) и новую с огрызком буквы "В" (как на моем авто 2011 г.)
я тоже видел только старую с надписью "ВМТ" (как в статье ЗР 2008 года, про которую вспомнили на пред. странице) и новую с огрызком буквы "В" (как на моем авто 2011 г.)
У меня авто 2009 года - огрызок буквы "В". Устанавливаю на второй зуб и радуюсь...
ЗЫ Всех, без исключения (и побежденных тоже), поздравляю с праздником Победы над немецкими фашистами.
?
Всем доброго дня! Может немного не в тему, просто здесь все чаще бывают!есть у меня вот такая смазка :
Водостойкая пластичная многоцелевая смазка высокого качества Shell Gadus S2 V220AC 2 голубого цвета, обладающая противозадирными свойствами, изготавливается на основе минерального масла высокой индексации, которое загущается смешанным кальциево –литиевым мылом. В ее состав входят противоизносные, противозадирные, антикоррозионные и антиокислительные присадки, которые улучшают ее эксплуатационные свойства во всех областях применения. Смазка рекомендуется для работы в диапазоне температур -20 °C -+130 °C.
Это вырезка из интернета.
Вопрос подойдет ли эта смазка для подшипников ГРМ? Ветку про смазки читал, но такой там не было. Интересует ваше мнение! Парог в -20 конечно не велик, но всё же ниже чем как я читал на стандартных роликах где он составляет всего -10.
И ещё из истории, есть банка смазки литол-24 госта 81 что про нее скажете?
это про смазку в вашей тубе вишневого цвета? или у вашего фотика такая цветопередача?
а про литол24 - скалько еиу лет уже? и он все еще пластичный, я из такой банки 1986 г.в. мажу все шарниры в авто...
Всем добрый день. не знал в какой теме писать если не та тема можете перенаправить. недавно стоял в пробке и неожиданно заглох двигатель. что странно датчик оборота показывал на 2 тыс. выключил зажигание и попробовал завести. завести не получилось не было ни какой реакции ни щелчков ни вращения стартера. затем попробовал накатом завести и так же без успешно. думал вдруг перегрелся так как температура показывала выше 90 но не доходило до красной зоны.
оставил ее до утра. утром попробовал завести первый раз - крутил стартер сек.2 но не завелся. последующие разы просто 3 щелчка и так же не завелась((((
мужики в чем может быть проблема??? проблема с электронникой(может комп., прошивка)??? или все же ремень грм??? если грм можно ли на нейтралки(не загнет ли при нейтралке клапана) ???
попробовал завести. завести не получилось не было ни какой реакции ни щелчков ни вращения стартера. затем попробовал накатом завести и так же без успешно. думал вдруг перегрелся так как температура показывала выше 90 но не доходило до красной зоны.
оставил ее до утра. утром попробовал завести первый раз - крутил стартер сек.2 но не завелся. последующие разы просто 3 щелчка и так же не завелась
Мутнова то как то написано, а Вы аккумулятор проверяли, если нет никакой реакции и даже щелчков, что за щелки, стартер щелкал или что то другое, если другое, то боюсь предположить, что клапана...?
Цитата:
или все же ремень грм???
Проверить компрессию, снять крышку ГРМ и убедиться в том, что ремень на месте и ролики тоже если нет, то готовьтесь к ремонту.
Цитата:
если грм можно ли на нейтралки(не загнет ли при нейтралке клапана)
Загнет и на нетралке и на скорости и когда Вы заводили накатом.
Линейный вид
