Да бог с ним, пусть засасывает. У тебя(да и у других) СОЖ не герметичная система. Крышка РБ имеет клапаны на выпуск и на впуск. Плюс(кто-то здесь писал) тасол/антифриз при определенной температуре пузырится- то есть в СОЖ всегда есть воздух. И он, при НОРМАЛЬНОЙ работе, всегда сам выходит из системы(для этого и клапан выпускной на крышке).
Если не греет печка, или кипит а/м- ИЩИТЕ ПРИЧИНУ.
ЗЫ Кто ищет, тот всегда найдет.
Забудьте, наконец, об этом законе. Что справедливо для статики, для динамики не действует.
В очередной раз спрашиваю: какая тут динамика во время остывания ОЖ!!! В своё время наращивал пароотвод прозрачным шлангом и никакого падения уровня в нём при остывании не наблюдал!
Парни, сделайте кто-нибудь такой-же прозрачный шланг для подтверждения моих слов (или опровержения), а то эта версия о завоздушивании через пароотвод уже как кость в горле...
Цитата:
Сообщение от vovk
Вспомните школьный опыт с горизонтальной стеклянной трубкой, переменного сечения, через которую проходила в вода и в которую были вварены вертикальные трубочки в разных ее частях...
Такой опыт я не помню, но, как я понял, там вода течёт, а не стоит. И показано, что уровень в вертикальных трубках разный. А если поток остановить?...
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
В очередной раз спрашиваю: какая тут динамика во время остывания ОЖ!!! В своё время наращивал пароотвод прозрачным шлангом и никакого падения уровня в нём при остывании не наблюдал!
Во время работы двигателя пароотвод заполнен жидкостью. При остывании, часть жидкости из него вернется в радиатор (при нормальном обратном клапане так и будет (не удержат силы поверхностного натяжения пузырек воздуха в восходящей ветви шланга), при тугом - может произойти резкое всасывание с захватом воздуха). Значит, чтобы не пропустить с этой жидкостью воздух, достаточно сделать гидрозатвор, не позволяющий образовываться пузырю воздуха в нижней части дуги пароотвода. И больше нечего городить (мы, естественно, не говорим о дырявой СОД).
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от kovalgi
тосол/антифриз при определенной температуре пузырится- то есть в СОЖ всегда есть воздух.
еще раз, это пар, а не воздух (если хотите, тосол в парообразном состоянии). При его конденсации пузырек исчезнет (вещества в парообразном состоянии занимают существенно больший объем, чем в конденсированном). Поэтому и поднимают давление в СОД, чтобы препятствовать образованию паровых пузырьков в области тепловыделения.
еще раз, это пар, а не воздух (если хотите, тосол в парообразном состоянии). При его конденсации пузырек исчезнет (вещества в парообразном состоянии занимают существенно больший объем, чем в конденсированном).
Именно на этом я и не настаиваю. Там же в скобках написано, что это чужие слова.
Ну а то что система не герметична, Вы с этим согласны?
А для чего тогда впускной клапан на крышке РБ?
У меня три года в морозы НИ ЧЕГО(воздух) не засасовало в пароотводную трубку. И печка грела на ура. Пока не нарушилась нормальная работа СОЖ.
kovalgi, Клапана срабатывают только при отклонении давления внутри и снаружи на определенную величину в ту или другую сторону. Когда они закрыты, система изолирована от окружающей среды.
А вот обеспечить их правильную работу многие на Форуме не могут и пишут, пишут....
СОД Калины без течей и с исправной крышкой РБ работает отлично, ИМХО.
kovalgi, Клапана срабатывают только при отклонении давления внутри и снаружи на определенную величину в ту или другую сторону. Когда они закрыты, система изолирована от окружающей среды.
А вот обеспечить их правильную работу многие на Форуме не могут и пишут, пишут....
СОД Калины без течей и с исправной крышкой РБ работает отлично, ИМХО.
Ну наконец то пришли к общему знаменателю.
Кстати- нормально работающую СОЖ(стоковую) и завоздушить не возможно. На заведенной а/м снимал и шланг с ДУ и крышку РБ и тосол подливал, все работает отлично. Воздух, если и попадал(проверить не знаю как-шланги не прозрачные), то сам и выходил, не оказывая отрицательного воздействия на системы(из печки дул горячий воздух).
Линейный вид
