"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1

[Alexey-Rus.]

Satmaster56, за счет гораздо большей длины юбки боковые нагрузки меньше, даже с учетом меньшего R/S. Надо бы как-нибудь собраться с мыслями, вспомнить геометрию и посчитать какова разница.

[xolod]

может быть площадь опоры играет роль????

[Satmaster56]

Alexey-Rus., Значит, что бы уменьшить боковые нагрузки на нашем поршне, надо его зажать в меньший зазор?

[xolod]

и заметил машина даже при первой поездке метров 500 уже ехала с низов, канешно не крутил её , завтро поеду до ТАГИИИИИИЛ, буду каждый ввечер в ту сторону ездить благо до него 120ам в одну стоону

[Satmaster56]

xolod, Конечно на трассе машинка лучше обкатывается, чем в городских пробках. Смотри за антифризом, пробки начнут выходить, уровень будет падать

[xolod]

пробки уже выгнали машина мордой вверх была

Добавлено через 1 минуту
и все же что это за втулка такая???

[Satmaster56]

xolod, Ещё осталось, у меня тоже мордой вверх загоняли, потом температура пару раз до 100 поднялась и почти всю доливочную литрушку израсходовал

[xolod]

ладно кину остатки антифриза в багажник

[Satmaster56]

Сообщение от xolod

при первой поездке метров 500 уже ехала с низов

После обкатки увидишь, что это ещё не низы, а позывы

[Alexey-Rus.]

Сообщение от xolod

может быть площадь опоры играет роль????

Ну само-собой, площадь же пропорциональна длине.

Сообщение от Satmaster56

Значит, что бы уменьшить боковые нагрузки на нашем поршне, надо его зажать в меньший зазор?

Ну да, меньший зазор это хорошо с этой точки зрения.