вот в нашей жизни основной вопрос это где взять купилки на наши хотелки...
Безусловно... просто удивительно, мое предыдущее авто (таврия седан) стоило в два раза дешевле калины, но КПП вообще никогда не выла, я даже не знал где там сливное отверствие для масла... Сейчас эту же кпп, вместе с двигателем МЕМз ставят на Шансы и проблемы в основном у шансоводов с движком.... Неужели технология производства КПП запорожца лучше, нежели ВАЗа? =)
Опять же скорее всего придется впрягаться в ипотеку, тогда ни о каком новом авто речи не будет. :(
есть такое дело. Ипотека+ремонт= новый авто не очень скоро. Сам в таком положении. С одной стороны хочется инку, но не хочется б/у, с другой стороны не хочется ваз, но хочется новую
Неужели технология производства КПП запорожца лучше, нежели ВАЗа?
тут вопрос о качестве изготовления.
У меня на 2115 2007 г.в. КПП кроме второй передачи была тихоней до пробега в 90 тык. На 2115 2003 г.в. у приятеля мы незнали вообще что такое КПП до 120 тык.
На 2108 1991 г.в. с неизвестным пробегом проблем с КПП и шумом от нее в частновти тоже не было.
Добавлено через 45 секунд
Видимо станки для нарезания зубьев поизносились...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
А вообще страшная картина рисуется- по работе приходится применять много нестандартного оборудования, работающего в тяжелых условиях, и вместо того, чтоб напрямую связаться с производителем и задать вопросы по существу - приходится общаться с манагерами, которые в большинстве своем способны только каталог перечитать.. а так получается игра в испорченный телефон и куча убитого времени. Наверное на ВАЗ с поставщиками что то подобное.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Кл мне из Москвы приехала сестра с мужем на КИА СИД 2009 года. Машина покупалась новая в салоне, сейчас пробег 43 тыс км. Машина нормально эксплуатируется - в смысле без фетишизма и экономии пробега. Все делается согласно регламенту. Имел возможность наблюдать эту машину новую и вот сейчас, ну что хочу сказать - погремушка, все скрипит и гремит, как в калине, но это началось конечно позже чем на наших тазиках. Что касается двигателя, то 16-ти клапанный двиг. без гидрокомпенсаторов - прикол еще тот, по регламенту регулировка клапанов на 90 тыках, регулируется шайбами, только в отличии от ВАЗа надо снимать распредвалы, чтобы шайбы поменять . Что прикольного - нормальный катколлектор - не как у нас яйцо мамонта, где все трубки сходяться в одно яйцо, а человеческие гибы с заданной длинной сходятся, как 4-2-1 паук, но только ,как катколлектор (воощем если посмотреть глазами то технически грамотным все станет ясно). Прикольная конечно короткая рейка. Управляемость конечно хуже чем у моей тюненой калины, но заметно лучше чем у стандартной. Тормоза тоже самое.
Что еще заметил - так это аэродинамика, т.к. дорога у меня на даче грунтовая и более менее ровная, то есть возможность прохватить до 80-90 км/ч, как на ралли, так вот у калины камешки из под колес меньше летят в двери и пороги, а на сиде ну прямо обстрел начинается уже со скорости 50-60 км/ч.
Сид с автоматом гидромеханикой самой обычной - двигатель 123 лошади, честно Гранта с автоматом явно бодрее чем Сид - видимо сказывается настройка контроллера автомата.
Ну а что касается надежности, то за этот пробег меняли датчик скорости, чинили генератор, сейчас начинает гудеть подшипник ступицы, да меняли лобовое стекло - упала сосулька зимой. В принципе можно сказать, что по сравнению с некоторыми калинами это верх надежности, ну а по сравнению с моими калинами - это примерно тоже самое по неисправностям.
По кузову - т.к. Мск то конечно цветет. Липкая хрень как жвачка на днище уже смылась, особенно в районе атаки из по колес.
П.С.
Все вышесказанное - факты которые имеют место быть, никого ни к чему не призываю.
Shur_SPB, только не забудьте, что этот сид стоит как две калины, к тому же пробег не большой за 4-е года.
Да и 123 лошадей там реально нет, либо это маленькие корейские лошадки.
Хочу ещё на кобальте с автоматом прокатится там 6 передач
я ездил на Кобальте с ручкой. ну мало тоже, но ощущения приятные остались, правда руль тугой какой-то тоже, просто ладонью как на калине руль крутить толком не удалось. ручка не вибрирует как на калине, даже отпускать не хотелось. подвеска вроде норм, не было ям чтобы проверить а и еще мне передняя панель не понравилась, как-то убого, "пусто" выглядит. но, если дизайн второстепенное требование, я бы предпочел Кобальт нынешней Калине-1.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
вот в нашей жизни основной вопрос это где взять купилки на наши хотелки...
зарабатывать купилки! но, так, чтоб здоровье совсем с ног не свалило.
__________________
Была 111830, с 29.01.11 по 04.07.14. продана с пробегом 19 800км
Расход топлива на Гранте с АКПП, вдруг кому интересно. Итак. Машина куплена 08.02.2013, пробег 5003 км, бензина в баке примерно столько же сколько и при покупке, сожжено 483,45 л (собирал все чеки). Получается 9,66 л/100км. Это с учетом обкатки, зимних прогревов (всегда грею до 50 градусов перед поездкой) Питерских пробок, поездок по кольцевой и загородных прогулок весной, немногочисленных пока весенних поездок с кондиционером. Бензин 95, класс 5. Заправки ТНК, Киришавтосервис, Лукойл. Меня результат устраивает.
Последний раз редактировалось Ladavod_SPb; 17.05.2013 в 13:58..
. Что прикольного - нормальный катколлектор - не как у нас яйцо мамонта, где все трубки сходяться в одно яйцо, а человеческие гибы с заданной длинной сходятся, как 4-2-1 паук, но только ,как катколлектор (воощем если посмотреть глазами то технически грамотным все станет ясно). Прикольная конечно короткая рейка. Управляемость конечно хуже чем у моей тюненой калины, но заметно лучше чем у стандартной. Тормоза тоже самое. 
Линейный вид
