На HX7 10W40 проехал почти 2000 км. Согласен, что немного, но по крайней мере могу судить. Двигатель работает заметно мягче, меньше "дизелит" на холодную. Даже как то потише стало. Следующая замена на 10 000 (сейчас пробег примерно 4300 км.), затем каждые 10 000.
нормальное масло от шелл ( если не подделка), я на таком проехал 35 тыков уже двигатель 8 кл работает мягко и тихо, внутри все чисто, как с новья, замена через 8 тыс.
меньше дизелит на холодную потомучто 10w40 во время прогрева гуще чем 5-40.
а на горячем и то и другое одинаково тихо работают. потомучто не отличаются.
Я вегда смотрю канистры HX7 в магазине и жду, когда SN с MB229.3 появится. Смущает, что на одних маркировка лазерная ("точечная"), на других чернильная спереди или сзади. Но вроде не стирается. Подделка, конечно, вряд ли, а вот за качество я не скажу.
Я вегда смотрю канистры HX7 в магазине и жду, когда SN с MB229.3 появится. Смущает, что на одних маркировка лазерная ("точечная"), на других чернильная спереди или сзади. Но вроде не стирается. Подделка, конечно, вряд ли, а вот за качество я не скажу.
да, тоже когда покупаю, смущает маркировка на одной спереди внизу чернильная на другой с задней стороны лазерная (были) и ту и другую покупал в проверенном месте..
Специально сравнивал на сколько это возможно в гаражных условиях, масла из этих канистр одно и тоже по текучести, цвету и запаху.
p.s. вообще защиту от подделок компании шелл надо в корне пересмотреть.
p.s. вообще защиту от подделок компании шелл надо в корне пересмотреть.
Ты будешь покупать это масло на 30-40% дороже? Я ещё раз повторю, что разница между Шелл и Лукойл Люкс 10-40 не 100 рэ, как видно на ценнике, а больше с учётом стоимости тары.
Ты будешь покупать это масло на 30-40% дороже? Я ещё раз повторю, что разница между Шелл и Лукойл Люкс 10-40 не 100 рэ, как видно на ценнике, а больше с учётом стоимости тары.
можно наносить номер партии какой- нибудь перфорацией например, а не чернильной краской в разных местах упаковки, где она очень легко стирается, упаковку при этом можно не трогать, что существенно не удорожит производсто, и не скажется на цене готовой продукции, а покупателям будет проще избавиться от подозрений при покупке канистры с маслом.
Много пишут о подделках масла, я столкнулся один раз, точно: Шелл Хеликс минералка 5w30. Была куплена в канистре в известной в Омске сети. Такой минералкой пользовался два года, залил и на 3-й глубокой осенью. Начались морозы, в -10 заводился с трудом, в -15 еле проворачивался коленвал стартером. Сначала был куплен новый аккумулятор, не помогло. Перебрали стартер, протянул массу - никаких неисправностей, а машинка (Ока) в -15 не заводится даже с буксира после остывания 3-4 часов. Что-то перекладывал в гараже и взял канистру с маслом, а оно не течет. Остатки позапрошлой заливки имеют прекрасную текучесть, а это еле-еле движется.
Замена масла решила все проблемы с заводкой машины. И канистра была безупречной,и фольга на горлышке, но масло было никак не 5w30. Купил в известной в Омске сети, начинавшей с масел, а теперь держащая автосалоны солидных марок. Полагаю, что фуфло было залито с завода в канистру.
На Калине при ТО-1 залили Шелл синтетику, угар был большой, более 2л на 9 тыс км.
Стараюсь больше Шелл не использовать! Не пишу названия используемых и хороших по моему мнению масел, чтоб не упрекнули в рекламе.
Знаешь, говорят: надо быть довольным тем, что имеешь. Смотри с обратной стороны: хорошо, что не фломастером написано.
я доволен маслом базара нет.
но блин маркировка меня иногда вводит в сомнения, хоть я доверяю проверенному магазину, но тут как говориться доверяй, но проверяй.
Линейный вид
