У меня на Калине сцепление берет на самом верху, иногда даже кажется, что пробуксовывает при разгоне. Я думал, что проблема в регулировке троса, но когда залез под приборную панель и снял с педали механизм регулировки натяжения, обнаружил, что он настроен правильно (как указано в http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33070).
Однако есть два отличия реальной ситуации от фотографий в мурзилке.
Во-первых, на педали отсутствует оттяжная пружина (причем на педали нет проушины, за которую ее можно было бы закрепить). Может ли это быть причиной нарушения работы автомата натяжения троса?
Во-вторых, в автомате натяжения также нет пружины (как впрочем и на рис. 2 в http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33070), но в мурзилке она есть. Может это разные модификации?
Изначально не нравилась работа сцепления: педаль схватывает вверху, переключение на 1-ую, 2-ую периодами с затруднением. В жару на прогретой машине при трогании небольшая дрожь с рывками.
Сейчас похолодало - утром очень туго стали включаться передачи. С утра вообще: прогреешь машину, далее если пытаться включать заднюю - треск, включишь/выключишь очень туго 1-ую или 2-ую, дальше передачи не мягко, но начинают влкючаться и задняя без треска...
Поездишь немного - переключение нормализуется. И холод еще совсем небольшой +5..+10 и масло в коробке синтетика. Может кто сталкивался с подобным?
Изначально не нравилась работа сцепления: педаль схватывает вверху, переключение на 1-ую, 2-ую периодами с затруднением. В жару на прогретой машине при трогании небольшая дрожь с рывками.
Сейчас похолодало - утром очень туго стали включаться передачи. С утра вообще: прогреешь машину, далее если пытаться включать заднюю - треск, включишь/выключишь очень туго 1-ую или 2-ую, дальше передачи не мягко, но начинают влкючаться и задняя без треска...
Поездишь немного - переключение нормализуется. И холод еще совсем небольшой +5..+10 и масло в коробке синтетика. Может кто сталкивался с подобным?
Две причины вероятны:
1. Скрипит пластиковая гайка троса о вилку. Лечится смазкой, но ненадолго. Возможно, поможет применение чего-нибудь другого, типа натирания графитом. Мне литол и шрус помогают ненадолго. Сейчас вообще пробую просто протирать гайку - скрип, как ни странно, пропадает.
2. Скрипят втулки вилки. Это серьезнее, но не катастрофа. Капитально устраняется только снятием коробки и выниманием вилки. Можно сэкономить - просверлить в заглушке оси вилки дырочку и аккуратно закапать моторого масла. Масло за полчаса-час стечет по вилке до нижней втулки и скрип уйдет.
Снова скрипит зараза, в смысле сцепление. НЕ СТАВЬТЕ КРАФТ-ДЕРЬМООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООО, лучше наше брать, которое для двенашки.
Педаль сцепления болтается. Ход вперед нормальный, но в отпущенном положении ее можно пальцами сантиметра на 3 двигать назад, и как буд-то ее ничего не прижимает. Что можно сделать ?
Линейный вид
