И вообще - начиталась тут про сцепление и передачи кучу мала. Пришла к выводу - что с калиной не происходит - это НОРМА! Пипец! Люди, ну неужели все так запущено и я так и буду катать с грохотом, чтобы люди оборачивались. А на сервисе в очер. раз скажут: Все нормально, ездите!!! Я в ах....е
Встречал на форуме упоминания о том, что шестерни КПП, бывает, "грызут" щуп, если он как-то неправильно вставлен.
Не смог найти тему, где это прозвучало, поэтому начинаю новую, т. к. столкнулся с ситуацией, о которой стоит рассказать.
Итак, некоторое время назад, я обнаружил, что в моей машине масляный щуп в КПП тоже слегка "погрызен". Я тогда списал это на то, что, наверное, после предыдущего замера как-то неаккуратно его установил. На этот раз поставил щуп очень аккуратно, сняв воздуховод от воздушного фильтра, чтобы всё было видно :smile:. Колечко щупа направил вдоль оси машины, ну так мне интуитивно показалось правильным :smile:.
Это предыстория.
А сама история такова.
Вчера заметил, что при включении задней передачи само включение приходится делать с некоторым усилием и при этом слышен металлический скрежет. Бывало такое и раньше, но списывал это на недовыжатое сцепление или на слишком быстрое, без выдержки положенных по инструкции двух секунд, включение заднего хода после остановки.
А сейчас обратил на этот скрежет внимание, поэкспериментировал и с ужасом убедился, что сколько ни выжидай и как ни выжимай сцепление, скрежет не проходит.
Собрался уже ехать на СТО. Перед этим решил проверить уровень масла в КПП, т. к. за день до этого на грунтовке чиркал днищем об землю, думаю, мало ли что?
Померял, всё нормально. Кстати, воздуховод уже не снимал. Методика такова: становишься спереди машины напротив аккумулятора, левая рука просовывается слева от воздуховода, а правой между аккумулятором и воздуховодом светишь фонариком (если машина на улице, а солнце в зените, то фонарик не нужен). При этом щуп можно не нащупывать :smile:, он виден.
После проверки щуп решил поставить уже препендикулярно, так мне при общении на другую тему посоветовал Радиус.
Поставил щуп, закрыл капот, решил выехать из гаража. Завожу мотор, включаю заднюю передачу - скрежета нет! Выключаю, включаю - нет!
И в третий раз нет! Мягенько так задняя включается, а раньше я её "втыкал"!
Всё стало ясно: щуп не просто при движении "грызётся", а при включении задней передачи! И признак этого: усилие и скрежет при включении. Лечится простым поворотом щупа, чтобы его кольцо стало перпендикулярно оси машины.
Доволен, как слон. Форуму и конкретно Радиусу спасибо за информацию о том, что положение щупа имеет значение.
Народ, вот у меня какой вопрос....
Кто-нибудь из наших делал себе электропривод багажника на хетче(люкс)??? На общем форуме дофига всего, но вот не понятно... Вообщем охото получить максимум инфы с учетом того что авто хетч(люкс) иммо не актевирован... что, как и с помощью чего можно зделать??? так сказать пособие для чайников
Народ, вот у меня какой вопрос....
Кто-нибудь из наших делал себе электропривод багажника на хетче(люкс)??? На общем форуме дофига всего, но вот не понятно... Вообщем охото получить максимум инфы с учетом того что авто хетч(люкс) иммо не актевирован... что, как и с помощью чего можно зделать??? так сказать пособие для чайников
А что значит "Электропривод багажника"? Что именно ты вкладываешь в это понятие? Что с багажником должно происходить при электроприводе?
А это когда на кнопочку нажимаешь, открывается пятая дверь.
schurik99s: Не, стоит доп сигналка APS, штатную не активировал... мне вообщем то не обязательно через сигналку(хотя было бы не плохо), главное чтоб открывался с кнопки и механически... Много чего начитался, вообщем-то принцип понятен(правдо многие сталкиваются с той или иной проблемой), вот только побаиваюсь сам лезть, хотелось бы под чьим-нибудь бдительным курированием.
А это когда на кнопочку нажимаешь, открывается пятая дверь.
schurik99s: Не, стоит доп сигналка APS, штатную не активировал... мне вообщем то не обязательно через сигналку(хотя было бы не плохо), главное чтоб открывался с кнопки и механически... Много чего начитался, вообщем-то принцип понятен(правдо многие сталкиваются с той или иной проблемой), вот только побаиваюсь сам лезть, хотелось бы под чьим-нибудь бдительным курированием.
Если бы у тебя была активирована штатная,тогда бы подробно рассказал,что к чему,а так не знаю...
Что бы открывалась со штатных кнопок(на ключе или на центральном замке) надо активировать родную.
Зачем другую сигналку ставил,чем тебе родная не угодила?На родную можно повесить дополнительно датчик удара,объёма,пейджер,доводчик поставить и она ничем не хуже APS-ки будет.
в твоём случае можно сделать открывание багажника из салона доп.кнопкой как у 10-го семейства,ничего сложного в этом нет,нужна будет кнопка,провода и активатор,или как он там правильно называется(стоит 70-100руб).Вот такой как на фото,только с двумя проводами.
От родной сигналки там у тебя даже провода выведены,установка занимает мин 20-30 с перекуром.В твоём случае будет дольше,т.к.провода нужно будет протаскивать.и дрель нужна будет две дырки просверлить.
Надо попробовать
Линейный вид
