Этап 2: Выбираем и разбираем эскизы

[Aglinich]

Сообщение от ГИЗМО

По моему программы по сравнению с реальным продувом это хрень полная.

В настоящее время программы дают очень близкий к реальности результат. Как минимум позволяют сэкономить время и деньги при проектировании путём предварительного программного анализа.
Вобщем вот попробовал продуть модельку. Итак, модельки со спойлером и без, скорость 90 км/ч (25 м/с).

По результатам:
Видно что дефлектор ни каких лишних паразитных завихрений не создаёт. Так же заметно уменьшилась зона пониженного давления у верхней кромки задней двери. Из этого по идее следует что зад будет не подниматься, а наоборот - больше прижиматься. Плюс заметно понижение давления в зоне задних колёс. Но там не совсем реальная обстановка на модели, этот момент можно опустить. Изменилась зона разряжения за автомобилем. Теперь грязь будет подниматься выше, но дальше от автомобиля. С крыши воздух приходит и ситуация у верхней кромки крыши выравнивается.
По большому счёту нужно ещё поковыряться. Разберусь с ansys'ом и попробую в нём сделать.

[дядя Андрей]

Сообщение от Aglinich

Видно что дефлектор ни каких лишних паразитных завихрений не создаёт.

Видно лишь, что программа не учитывает реальный профиль спойлера, а принимает его за доску на крыше.

[Aglinich]

Сообщение от дядя Андрей

Видно лишь, что программа не учитывает реальный профиль спойлера, а принимает его за доску на крыше.

Программа не может не учитывать реальный профиль. Дело в том, что детализация низкая и взято достаточно большое расстояние между линиями. Лучше я пока что сделать не могу из-за аппаратных ограничений. На самом деле поток прошёл между кузовом и дефлектором.

[дядя Андрей]

Сообщение от Aglinich

. Дело в том, что детализация низкая и взято достаточно большое расстояние между линиями.

Возможно. Картина действительно слишком упрощённая. Думаю, в той белой пустоте, что сзади, в действительности творится много интересного. Особенно из под днища и за задним бампером до стекла, выхлопные газы танцующие за задним стеклом ясно указывают на это.
Но даже при таком разрешении, почему программа показывает минимальное давление над авто и под мотором, а сзади, где бесспорно максимальное разряжение - тишь да благодать? Непонятно, однако.

[nikernn]

Сообщение от дядя Андрей

Но даже при таком разрешении, почему программа показывает минимальное давление над авто и под мотором, а сзади, где бесспорно максимальное разряжение - тишь да благодать? Непонятно, однако.

Согласен, тоже не могу логически понять, каким образом спойлер увеличил прижимную силу и куда делась выраженная зона разряжения за машиной. Может давление под днищем постепенно растет из-за торможения потока о поверхность земли. Ну, как в некоторых не очень новых аэротрубах...

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Проблема в том, что за моделью нет никакой зоны разряжения. Обратите внимание на шкалу. Нормальное атмосферное давление - 101325 Па, это между голубым и светло-зеленым. Судя по всему, программа обозначает зоны давления того воздуха, которым обдувает. Сзади модели его нет, он плавно выравнивается за нею поднимаясь снизу и опускаясь сверху, поэтому там вообще никаким цветом не окрашено. Сто пудов нужно вручную задавать пониженное давление воздуха сзади, иначе вы не увидите там никаких завихрений ни при каких формах модели, хотя в реальности они там есть и без спойлера.

[дядя Андрей]

Если вручную задавать конечные параметры, то что же программа считать будет? Что-то в настройках не то, однозначно.

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Это как раз внешний влияющий фактор, причем в нашем случае ключевой, именно из-за которого завихрения и возникают. А программа как раз-таки должна показать, как будут вести себя воздушные потоки под этим влиянием. Без него завихрений не получить никогда. Потоки должны сталкиваться, именно тогда они потекут турбулентно, а иначе это будут простые ламинарные потоки. Однако, если задать давление воздуха за моделью постоянным, программа скорее всего не будет учитывать, что оно изменится при попадании туда воздуха из воздуховода дефлектора, либо выровняется с ним, и в любом случае реальной картины мы не увидим... Тем не менее правильными настройками программы можно считать те, при которых картинка с моделью без дефлектора будет похожа на реальную, благо об этом заранее известно больше, и только тогда уже продувать модель с дефлектором. Интересно, а есть ли программы, которые могут смоделировать движение модели, а не обдув?

[Kempo]

Я не знаю, есть ли это в программе, но, похоже, она не учитывает потокосцепление. Т.е. то, что показано линиями, на самом деле, не является абсолютно независимыми "струями" воздуха. Они, в реальности, не могут произвольно расходиться и сходиться. Машина, при движении, за счет трения, часть воздуха, с которым происходит контакт поверхностей кузова, "тащит" за собой. Это вызывает дополнительные завихрения как вдоль всей поверхности кузова (и на любых его неровностях), так и в задней его части, где происходит срыв потоков.

[дядя Андрей]

Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен

Это как раз внешний влияющий фактор

В следствии движения автомобиля в газе за ним создаётся разряжение, из-за которого позади авто возникают всевозможные завихрения. Не наоборот. Это не внешний фактор, а именно создаваемый движением авто.