YUBA, Опель не вздумай.
Хотя в условиях Москвы... может быть. В Сибири ни-ни.
Не поленился нашел свой пост:
По астре, если кому интересно
Поломка заслонки рециркуляции, тык через 10-15. У ВСЕХ. Кто считает что у него не поломано, тот просто не знает.
Глючащие поворотники, которые на морозе не фиксируются, пока салон не прогреется (ну они там вообще не фиксируются, но работать должны как будто фиксируемые - ну не важно). На морозе У ВСЕХ. У кого нет, у того -30 в салоне никогда не было.
Замена термостата по гарантии (ессиче цена 16 по-моему тыр.)
Задемпферированная до немогу педаль газа.
Очень жесткая подвеска (но это кому как).
Продал на 45 тыках, с течью радиатора, мокрящими стойками и таким нехорошим, нехорошим звуком в КПП, ну или в выжимном - ХЗ - оттуда в общем.
Это все по астре в прошлом кузове, хотя она вроде еще продается.
К салону претензий нет - гораздо приличнее чем у однокласников, а вот остальное...
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
TARAS 002, Fanat63 отписывался еще летом, что универы произведены, но стоят без задних фонарей (типа не комплект). Или даже весной еще это было.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Тоже ждал появления сарайки. Первое огорчение это двигатель 106 л. с. (повышенная налоговая ставка) В моём регионе это переплата около 3000 руб в год. Мне бы хватило нового 8 кл, но в люкс их не ставят. Второй минус это хилая решётка радиатора. Третий серьёзный минус это размерность колёс на люксе 185/55 R15. Высота покрышки уменьшается на 1 сантиметр. Значит повредить резину и диск становится проще. Да и в комфорте машина потеряет. О чём думали когда комплектовали бюджетную машину для наших дорог, ставя такие колёса. Четвёртый минус это отсутствие ESP и круиза в люксе, хотя на Приоре это уже есть. И кстати на Приоре колёса ставят 185/65 R14.
Если бы Приору красили так же хорошо как Калину, взял бы не раздумывая.
Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
Тоже ждал появления сарайки. Первое огорчение это двигатель 106 л. с. (повышенная налоговая ставка) В моём регионе это переплата около 3000 руб в год. Мне бы хватило нового 8 кл, но в люкс их не ставят. Второй минус это хилая решётка радиатора. Третий серьёзный минус это размерность колёс на люксе 185/55 R15. Высота покрышки уменьшается на 1 сантиметр. Значит повредить резину и диск становится проще. Да и в комфорте машина потеряет. О чём думали когда комплектовали бюджетную машину для наших дорог, ставя такие колёса. Четвёртый минус это отсутствие ESP и круиза в люксе, хотя на Приоре это уже есть. И кстати на Приоре колёса ставят 185/65 R14.
Если бы Приору красили так же хорошо как Калину, взял бы не раздумывая.
Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
1. В начальном Люксе тоже 14-е колеса как и на Приоре.
2. В ближайшее время поменяется схема налога, привязка к л.с. уйдет. Все будет зависеть от экологической нормы двигателя, его объема и возраста авто.
3. Решетка радиатора сделана такой в целях защиты пешеходов.
4. Насчет круиза и предпускового подогревателя согласен, но предполагаю что он также сюда перекочует от Приоры.
Линейный вид
