Сигнализация с автозапуском на К2

[PKM]

Сообщение от Ruvv

можно подумать им старлайн не выгоден, неплохой навар

им выгодней любой продукт, где работы меньше а денег можно брать - больше.

Сообщение от Лысик

какими например?

К примеру, встроенная в блок антенна - в какое место можно блок воткнуть? Прально - в единственно-возможное. Все остальные сделают и без того скромную дальность радиоканала (868 vs 433) - просто смешной. Силовые цепи и защита тоже наверняка "оптимизированы" (в меньший габарит вписаться хотя бы при той же себестоимости - задачка та еще, особенно при сравнении курсов $ на начало разработки прошлой линейки и новой).
Ну и общая тенденция любого сколько-нибудь высокотехнологичного рынка: продают меньше товара за большие или те же деньги под соусом прогресса и заботы о потребителе - лапшу с ушей стряхивать только успевай.

[Mikhailv]

Сообщение от PKM

К примеру, встроенная в блок антенна - в какое место можно блок воткнуть

Вот например на старлайн а91 был датчик удара отдельно(работал по всей машине одинаково), во всех новых версиях засунули его в антенну, так с этим датчиком удара, можно весь зад разобрать у авто, он не сработает, зато чуть по стеклу заденешь, где он стоит, он срабатывает сразу на 2 уровне.

[D_K_]

Сообщение от PKM

- в какое место можно блок воткнуть?.

Если делать по карте установки - за приборку или за экран магнитолы, думаю особо не повлияет на дальность - стекло и один слой пластика . А если прятать по старинке где попроще, например в ноги пассажиру под обивку, то конечно за железом ловить хорошо не будет.

[Лысик]

Сообщение от D_K_

Если делать по карте установки - за приборку или за экран магнитолы

там почти все ставят..удобно конечно, но с точки зрения защиты от угона не очень правильно.. У DX 50,кстати,провода не очень короткие, можно поиграться с расположением.

Сообщение от D_K_

если прятать по старинке где попроще, например в ноги пассажиру под обивку

я думал так никто не делает..это же одно из первых мест, куда полезут..

Сообщение от PKM

К примеру, встроенная в блок антенна - в какое место можно блок воткнуть? Прально - в единственно-возможное. Все остальные сделают и без того скромную дальность

панель большая))и если ставишь сам, то и провода будешь прятать хорошо в жгуты, поэтому можно и отойти от щитка..там длина проводов вроде 80-100см,это не так уж мало.

Сообщение от PKM

Силовые цепи и защита тоже наверняка "оптимизированы"

сам блок не имеет реле, 5 штук есть во внешнем модуле rmd 5,у DX 50 он в комплекте, Со шлейфом около 80см. Есть ещё какие-то две модификации этой сиги, они без Автозапуска, там модуля нет. Основной блок да, может только охранять, им ничего не порвешь и не зашунтируешь. Зато кодовые реле можно так же использоваться, но только однопроводные, радио он не поддерживает.

[D_K_]

там почти все ставят..удобно конечно, но с точки зрения защиты от угона не очень правильно..

Вы верите что вор забравшись ночью в машину будет сидеть и откручивать приборку, а потом по жгуту от нее прощупывать где реле делает разрыв проводки чтобы восстановить цепи? Сигналка защишает от пионеров и прочих желающих прокатится или наугад попробовать угнать. Такие как правило пробуют пару минут, потом бросают машину. Методы угона у них одинаковы: подменить эбу чтобы обойти иммобилайзер, сорвать замок, завести. Не вышло - бросить, убежать.
Можно конечно разобрать полмашины и спрятать в экзотическое место, но думаю это излишне. Вполне надежно если злоумышленник не сможет ее нащупать просто пошарив под панелью и ковриками.

[Лысик]

Сообщение от D_K_

потом по жгуту от нее прощупывать где реле делает разрыв проводки чтобы восстановить цепи?

там всё по включению зажигания видно..включилась ли приборка,жужжит ли БН,только если хозяин не радиолюбитель!) Но так тоже делать не будут,придут стандартно с пауком,поэтому надо прятать эбу под сейф,туда же кодовое реле на блокируемую цепь,а на капот замок! Или хотя бы перепиновать ЭБУ,если подойти творчески,то можно ЭБУ вора спалить!

[PKM]

Начал ставить на ЛК2 жены купленную Пандору-3055. Удобнее показалось за панель климата. Потрахался с АЗ, пока не нашел в инете выключить в обходчике управление штатной сигналкой ("логической сюрприз"). Подключение зажигания выбрал параллельное. Не нашел в инструкции по монтажу, но из режима программирования в обычный режим переходит только после снятия питания (скидывать каждый раз клемму аккума ой как неудобно, а передергивать разъем на сигналке - тяжело, к тому же после снятия питания нужно обязательно запустить двиг ключом - времени на каждое изменение настроек уходит немало). Через несколько секунд после АЗ - глохнет, собака, но это, как вычитал, нужно ХХ установить с "валета" (контроль по тахометру с шины). Еще сюрприз, что в режиме slave не работает полноценно: если поставить на охрану со штатного ключа (брелок после этого пищит и показывает как положено) и попробовать дистанционно завести - после включения зажигания срабатывает штатка. Пока не понял что к чему. Еще сюрприз - концевики багажника и капота по шине не видит (но было ожидаемо, хотя прошивка последняя). Завтра, надеюсь, доразберусь с настройками, скрутки пропаяю и заизолирую как следует, провода аккуратно уложу в разрезные гофры и закреплю (заодно и ранее-уложенные провода на обогрев зеркал).
Еще сюрпризы от панды на К2 ждать или уже достаточно ?

[D_K_]

PKM, При соединении зажигания " с разрывом" из программирования выходит просто включением зажигания. Параллельный способ не пробовал, по нему не скажу.
Да, с автозапуском есть подвох - нужно задать "отключить штатную сигналку при автозапуске" пункт 1-20 в списке настроек через кнопку Валет, почему-то это сделали только кнопкой Валет, через Алармстудию нет такой настройки.
Режим слейв лучше не использовать, т.к это снижает защищенность системы. Штатный брелок может быть сосканирован в отличие от брелка Пандоры. И злоумышленник сосканировав штатный брелок пошлет этот код и в режиме слейв отключит и Пандору.

[OKLiK]

Сообщение от PKM

Еще сюрпризы от панды на К2 ждать или уже достаточно ?

Это не сюрпризы, а нужно знать особенности установки сигнализации.
Выход из программирование по включению зажигания, при этом использовать провод включения зажигания. Не надо ничего сбрасывать.
А вообще нужно просто изучить было сначала особенности настройки, а не обвинять в сюрпризах.
Капот и багажник видит по шине, но из-за кривизны штатной сигналки лучше это подключить по аналогу с разрывом на диодах, как это я выкладывал выше.
В режиме slave работает полноценно, нужно просто соответствующие пункты в настройках включить.
Автозапуск - контроль оборотов по шине, и нормально все будет, немного увеличить время первого запуска, поскольку по умолчанию значения не хватает, также увеличить время последующих запусков.
Там много нюансов.
А штатным ключом лучше не пользоваться из-за плохой защищенности.

[calk]

Сообщение от D_K_

И злоумышленник сосканировав штатный брелок пошлет этот код и в режиме слейв отключит и Пандору.

А разве пандора не проверяет наличие брелка-метки после декативации в режиме slave?