Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Один. 126й на низах тупо не едет. А чудо враждебной техники – едет.
Верно только от части.
Гидротрансформатор добавляет момента на низах. Поэтому на К2 с АКПП с тем же 126 нет ощущения, что "не едет на низах".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sisa
Владельцы галантов неадекваты
Нам то не рассказывай, мы тебя давно знаем)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
Причем низколетящие задние нижние рычаги на тигуане никого не волнуют похоже, а ему колея противовоказана))
Да, у Тигуана вообще швах с проходимостью, не смотря на 200 мм)))
Я уже писал, что при съезде с двух бардюров (парковка у нас такая), сзади чем-то шкрябаю. А на К2 в этом же месте со свистом, хотя там 145 мм клиренса)))) Свесы решают.
Но по ранней весне объезжал пробку по лесам вокруг Покрова на М7. Было стрёмно, колея глубокая, шаркало всем чем можно и нельзя, но проехал. Полный привод рулит.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ну если чел купил Гелик лямов за 15, он к Васгену в гараж не поедет,да и сам наврятли будет ковыряться в нём...
Если чел купил гелик за 15 млн ему глубоко насрать, что болт стоит 2тыс.
А если купить гелик за 1млн, то никто к официалам не поедет и тогда весь ремонт у Васгена обойдется в 2тыс.
Немцы чем хороши, что их БУ содержать не так дорого ибо неоригинала на любой кошелек полно. Недавно столкнулся с заменой подушки на пневме у мерина. От 7т за китай, до 35т за оригинал. Выбирай. Немецкий аналог стоит 20т. Был бы у меня МЛ за 5млн я бы выбрал оригинал за 35, поскольку МЛ весь стоил 800т, то оптимально было аналог тысяч за 15, но поскольку ждать заказа не хотелось, взял из наличия в магазине пиндосовский за 20.
Ну если чел купил Гелик лямов за 15, он к Васгену в гараж не поедет,да и сам наврятли будет ковыряться в нём....
смотря какой гелик) у нас разраб один себе купил 18летний GL за не дорого чисто чтобы по фану в нем ковырятся в гараже.
Там принцип такой 2 недели ты лежишь под машиной или ждешь запчасти 1 неделю катаешься =)
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от druid_62
Немцы чем хороши, что их БУ содержать не так дорого
угу ровно также считают владельцы многочисленных сервисов занимающихся ремонтом bmw,mb,vw =) И владцельцы авто разборок)
клиентов - хоть отбавляй =)
Рано или поздно каждый из биг3 немчурской тройки станет донором для другой машины =)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Если этот чел Ашот, а Васген брат его, то поедет )))
на ближайший авторынок) кстати новая мода пошла: такие Ашоты и Вазгены повально нанимают русских дедушек которые якобы ездили на этом рыдване строго на дачу и обратно для ускоренной продажи своего корыта =))
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Рано или поздно каждый из биг3 немчурской тройки станет донором для другой машины =)
Наверное, но за это время скорее всего сгниют и уйдут в небытие оба твои икстрэйла и веста в придачу.
Если ты не забыл у меня в семье 17-и летний Х5 и 14-и летний МЛ с абсолютно конскими пробегами. У них ежедневная эксплуатация включая зиму. Никто под ними не лежит, машинки бегают. Х5 два года в сервис не заезжал. МЛ я регулярно на неделю в июне загоняю. В апреле пришлось внепланово заехать подушку поменять. Прошу заметить, обе машины брались по низу рынка, т.е. в состоянии далеком от идеала. Нет, я немцев теперь сильно зауважал)))
Сегодня ночью МЛ-ка в Сургут сгоняла, для тренировки. 4-го в Тюмень рвану, немножко на трассе разомнется, а то все город и город. Поездка в Сургут подтвердила, что на трассе при средней скорости 80 расход 12л, а то я уже сомневаться стал постоянно наблюдая 20л расхода по городу.
Добавлено через 14 минут
Загоню на СТО нужно как минимум прокладки поменять под трубкой на гидроусилителе, а возможно и саму трубку, подтекает. Еще хочу насос гидроусилителя махнуть привентивно, он работает, но подвывает и раздатку что б посмотрели, возможно цепь нужно будет поменять, есть симптомы.
Наверное, но за это время скорее всего сгниют и уйдут в небытие оба твои икстрэйла и веста в придачу.
Ну скорее всего)
Я не фанат немцев и ездить на них по 15 лет - такое себе приключение.
Сколько стоит на неделю загнать немца в сервис (включая расходники и работы) тыс 40-50?
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Сколько стоит на неделю загнать немца в сервис (включая расходники и работы) тыс 40-50?
Смотря что делать. Х5 не разу больше 20-и не потребовал, он бы может и хотел, но не получается у него.
МЛ после покупки сразу 180т, но это было сделано осознанно. Брался он по низу рынка с тем, что бы отремонтировать нормальными запчастями. Основные затраты были по передним стойкам, они с регулировкой жесткости и подушкой в сборе идут, поэтому страшно дорогие (если китай не рассматривать). Сейчас уже не помню, но в районе 80-и за пару обошлись. Работы не дороже чем на все остальное. Подушку на пневме поменяли за 2т в нормальном сервисе, в гараже можно было за тысячу поменять. По сложности то-же самое, что пружину поменять где она отдельно стоит.
Сейчас можно и не ехать в сервис, все работает, прокладки на трубке можно самому поменять, просто в Тюмени машина все равно будет меня месяц дожидаться, пусть уж посмотрят за одно.
Самое дорогостоящее если насос ГУРа менять. тысяч 20 точно встанет. Хотя он может еще лет 5 проработает, но мне не приятно ездить и думать, а вдруг откажет. Я предпочитаю заранее все менять.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Я не фанат немцев и ездить на них по 15 лет - такое себе приключение.
Да я 15 лет и не собираюсь, третий год он у меня. Но продавать и пересаживаться на что то отличное очень не охота. Если бы он столько не жрал, я бы сейчас взял поновее, довел до нормального состояния и оставил до конца. Но мне пенсии не хватит его кормить. Чисто по бензину, да и масла там 8 литров влазит.
Линейный вид
