Притом что кама и пирелли сейчас по сути одно и тоже. Там же построили новый завод на пирелевском оборудовании с пирелевской технологией, люди обучались на заводах пирелли. Шины делают по лицензии пирелли.
Состав резины тоже идентичен?
Не, как только в шинных тестах, хоть кама, хоть амтел начнут достойно выступать вместе с грандами - перейду на них без вопросов. Но не раньше.
Если вспомнить, что с 1984 года, когда появились первые «восьмерки», шасси вазовских переднеприводных автомобилей подвергалось лишь неспешной эволюционной модернизации, то передняя подвеска Весты — это революция.
Несмотря на то, что схема McPherson сохранена, теперь вместо двух кованых рычагов — штампованный L-образный. А зачем?
эпоху, когда восьмерочные решения по подвеске, в угоду новинке, смешают с грязью теперь и на вазофорумах можно считать открытой)
ведь только сейчас появится новый идол, новый эталон) и только сейчас, абсолютно внезапно, фанаты ваза признают нынешние калино-гранто подвески устаревшими и ущербными. а статья хорошая.
Alexander 47, спасибо за фотки! Интересная машинка!
С удовольствием возьму кросс-версию!
ЗЫ
Хотя всё ещё колеблюсь между Вестой и Иксреем...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
