Kol888, да я Ниву несколько раз видел в иностранных фильмах... только это всё штучные примеры.
Классическую Ниву, если не снаружи, то хотя бы изнутри надо сделать современнее и безопаснее, тогда интерес будет другой!
И вместо таких формулировок в комплектации типа "оригинальная обивка сидений и обновлённый дизайн решётки радиатора"... хотя бы 2 аэрбэга поставили!!!!!!!!!!!!
Вот описание собрата Suzuki Jimny:
Цитата:
Все сиденья снабжаются трехточечными ремнями безопасности ELR, при этом передние дополнительно оснащаются подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. Конструкция кузова и рамы рассчитана на поглощение энергии фронтального удара и ее рассеивания. Встроенные защитные брусья дверей также призваны обеспечить целостность салона.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sed
Вот тоже думаю что ждёт нас великий облом. Так как помню как выходила Калина.
О чём и речь! Помню рекламные растяжки на стенах официальных дилеров со словами "ЖДЁМ КАЛИНУ!", а сейчас те же яйца - вид сбоку))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
за часть которого можно демпенговать голую "Гранту", т.к. обещанный во времена оно "автомобиль за 250" - сегодня фантастика, при том что в РФ такой объективно нужен, пусть даже может ограниченными партиями по каким-нибудь социальным квотам. (На мой взгляд социально важнее субсидировать незащищённые слои населения, чем средних горожан, выбирающих автомобиль с ценой от 700 т.р. до 1 млн.
Поддержу. Судя по статистике продаж, основной массе покупателей дешевый автомобиль не нужен: новые Солярис и Рио почти всегда дороже 500 т.р. Причина, вообще-то, понятна: люди привыкли к комфорту и хотят самовыражения. А вот для некоторых групп населения как раз нужен авто типа Гранты за 250-300 т.р. с учетом всех субсидий. Так что введение квот на покупку некоторого количества "социальных" авто убъет двух зайцев.
Во-первых, будет некий элемент социальной поддержки. Во-вторых, не будет такого бурного роста автопарка (при нынешнем количестве авто в личном пользовании галопирующий прирост автопарка только во вред: инфраструктура не поспевает).
Цитата:
Сообщение от Sed
Вот тоже думаю что ждёт нас великий облом. Так как помню как выходила Калина.
Если еще и начнут продажи Весты с дорогих комплектаций (если верить упорным слухам), то может и ждет. Но по цене.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Так что введение квот на покупку некоторого количества "социальных" авто убъет двух зайцев.
квотирование тупой, не рыночный инструмент. вызовет лишь сдвиг по цене наверх для всех авто. затормозит обновление парка авто (а у меня уже сейчас - самая часто используемая кнопка - рециркуляция) и нанесет основной удар по автовазу.
icemanss, социальные авто и не должны быть рыночными. Это просто как помощь малоимущим семьям, в глубинке более чем актуально. (в городе где есть общественный транспорт - нет)
Сегодня Андерссон демонстрировал Весту и Иксрей неким VIP-гостям (в том числе и Игорю Комарову). Жаль и тут не сфотографировали Xray с разных ракурсов, но кажется в живую он будет вполне ничего, по крайней мере не так ужасен, как на кошмарных фото с презентации 26 августа.
nsNet, ну так можно решить не квотированием - поселений до N тысяч, возврат ндфл в размере M или X лет (можно на мужа и жену совместно) = без белой зп, люди покупают без скидок. для дилера/производителя скидка = ажиотаж не виден, нет возможности накрутить допы. и покупатели сами в праве выбрать ту машину какую хоть, а не гранту социальный_стандарт_для _колхоза
Ездил несколько лет назад на авто по Германии, Нивы реально встречаются, в качестве рабочих авто на дорожных работах они заметны.
Нивы там покупают именно как рабочие лошадки. И если на них навесить обвесы, бампера, спойлера, кондёры, сидухи и кучу подушек, и поднять цену соответственно, то никому она там не упрётся. Комфортные паркетники там и свои есть.
По собственной информации «АвтоСреды», АВТОВАЗ намерен выпустить универсал LADA Granta и его вседорожную модификацию Granta Cross. Запуск новых версий «Гранты» запланирован на конец 2016 – начало 2017 гг. Версия Cross, скорее всего, будет отличаться от обычного универсала увеличенным клиренсом и наличием неокрашенного пластикового обвеса. Других данных о новинках пока нет.
Ну могут конечно к рестайлингу пополнить семейство Гранты новой моделью, но смысл будет, только если сделают сарай с длиной как у седана.
Линейный вид
