Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
То что Вы путаете года не случайно, дизайн японский авто конца 80-ых откликается в немецких авто конца 90-ых.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Сейчас то где эти 4WS ?
Я же говорил ранее, что сейчас японцам по больше йчасти приходится конкурировать с европейскими производителями и следовательно и нет смысла рвать жопу.
Я же говорил ранее, что сейчас японцам по больше йчасти приходится конкурировать с европейскими производителями и следовательно и нет смысла рвать жопу.
На тему чего ?
Читай внимательнее - "Япы выкинули на рынок 4WS на приличном числе моделей еще в конце 90х"
Сейчас то где эти 4WS ?
Почему чего бы японцы за сенсацию не выбросили, потом все снова откатывается к атмосферной королле с 4ступ автоматом и балкой сзади ? )))
Потому-что рассматривая автомобиль как функцию передвижения лучше ничего нет и не будет.
До тех пор пока не появятся новые материалы или новые технологии в машиностроении.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alebas
В Японии эта Золотая Эра закончилась в 1999-ом, аккурат когда местные производители всерьёз слесхнулись за европейский рынок, в основном с европейскими же конкурентами.
Тупые эуропейцы наконец освоили масштабное производство АКПП и кондеев.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
втэк - 1989, кто нибудь помнит про это7
в 1992-ом на кузовах тихо мирно перестали писать про 16 и 24 валвов, потому что просто других не стало
1997г - GDI
с этого же года тойота начала оснащать свои 3S-GE системой изменения фаз газорспределения, не говоря уже про датчики детонации, тихо молча под шумок, котороя только в 2000-ом(!) вылилась в вивитиай.
Вы можите себе представить что бы немцы 3 года молчали о FSI на Лупе?
Моему знакомому на Q5 после диагностики приговорили двигатель к замене целиком ))) (обращение по масложору tfsi 2.0). Спросил про подменный автомобиль - ответили "Кто все эти люди?" ))
После проблем с ходовой, дерготни дсг на горячую и ожидания немецкого качества- замена двигла стала для него последней каплей. Говорит что будет менять на Лехух Рх.
Чота мне тоже уже не хочется Q3. Некогда увлекаться поездками по сервисам отдавши довольно большие деньги.
С и по какой год ? -))
Поиграли, не получилось, продали VAGу, сами вернулись к MPI - типичная япония.
VW начал с Lupo 2000г с точ в точ с теми ж косяками, что были на мицубиси. А уже в 2004г был TFSI, который просто идеален. Лично 5 лет проверял -)
С и по какой год ? -))
Поиграли, не получилось, продали VAGу, сами вернулись к MPI - типичная япония.
VW начал с Lupo 2000г с точ в точ с теми ж косяками, что были на мицубиси. А уже в 2004г был TFSI, который просто идеален. Лично 5 лет проверял -)
Злые языки говорят что просто бензин стал лучше.
TFSI это для эстетов.
Большинству нужны практичные жоповозки.
А учитывая российские реалии многие согласны на бОльший расход топлива лишь бы не иметь геморроя с железом.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Что косается конкретно митсубов, то они как парни, резкие как понос, соскачили с этой иглы достаточно быстро уже в самом начале 2000-ых
а вот тойтовцы как вечные "тормоза" ставили 1AZ-FSE и 2AZ-FSE на авенсисы вплоть до 2010-ого года, а на марки х по дурману ставят 4GR-FSE и 2GR-FSE до сих пор... Но почему то уверен на 100%, что и их участь сочтена днями)
))) (обращение по масложору tfsi 2.0). Спросил про подменный автомобиль - ответили "Кто все эти люди?" 
Линейный вид
