ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Товарищи, нужен совет по вопросам. Внезапно перестала включаться аварийка. Первым делом полез проверять предохранитель и сразу впал в ступор. Согласно схеме, аварийка идет через F3, а у меня там пустое место. Раньше аварийка работала, и явно никто оттуда не мог достать предохранитель. Я попытался поставить другой - а он там проваливается, как будто место специально оставили пустым. Так и должно быть? Не значит ли это, что прошлый хозяин что-то менял в электрике? Причем на крышке почему-то нет схемы предохранителей/реле. Оч странно.
Дальше полез смотреть ошибки через ELM - второй раз за год владения вижу ошибку высокого давления масла P0523. В прошлый раз читал про нее - почему-то сделал вывод, что это просто глюк датчика. Сбросил и она больше повторялась первые дни, потом не подключал. Сегодня вот когда возился, сбросил ошибку (двигатель еще горячий был, после поездки), выключил-включил зажигание - снова появилась. Нехорошо. Чем это мне грозит? Стоит ли бежать в сервис и просить исправить?
Дальше сбросил ошибку второй раз и она больше не появилась. Завтра конечно проверю еще. Попробовал понажимать кнопку аварийки по-разному, и она начала срабатывать. Не с первого раза, при плавном нажатии, срабатывает. Это значит, что беда именно в кнопке?
Начал искать, по каталогу нашел номер 21920371001000, на заказ в Автопитере разброс цен от 96 до 279 руб. Есть разница? И стоит ли сразу поменять, чтобы наверняка, или опять же в сервисе попросить проверить это дело? Сам немного побаиваюсь снимать панель, опыта нет.
oapv, люкс самый простой, 016 вроде, на 127 движке.
РЭ как открыл, так и закрыл. По диагностике это нужны сервис мануалы и по ходу сервис мэны :-(
Цитата:
Сообщение от oapv
при включенном зажигании масленка ГОРИТ?
Да, тут всё как обычно: зажигание включил, загорелась; завел - погасла.
Когда в прошлый раз ошибка была, проверял уровень - посередине щупа был. менял масло как только купил машину, это всего 3 тыщи пробега.
Muctep,
Забей на P0523!
Она ни на что не влияет !!!
Это обезумевшие программеры( видать их на работу набирают на Яндексе из раздела ДзенщЕгов - поколение ЕГЭ )
Откуда данная ошибка .Раньше датчик давления масла был напрямую соединён с панелью приборов .Теперь же ,новомодное до чего дополз в своих конвульсиях ВАЗ ,это всё на CAN-шину напяливать .Поэтому ,сигнал с датчика завели в ЭБУ ,а тот связывается по САN_у с панелью приборов ,и отдаёт ей данные о статусе данного датчика .Всё вроде бы и хорошо ,но убогий ЕГЭ_шник- программист ,который писал софт ,зачем то включил драйверную обработку состояния данного датчика в ЭБУ.Пока датчик активен ,то на ПП горит маслёнка ,ЭБУ думает ,что сигнал с датчика замкнут на массу (на минус питания !)Вот и фиксирует это как ошибку !
Ну а кнопку Аврийка -меняй .Только не ошибись в плане выбора их там две вроде как у К2 и они разные !!!(oapv тебе подскажет какая у тебя должна быть !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
oapv, все же можно попросить совета насчет замены кнопки аварийки? Их действительно два вида? У мня сервисной книжки нет, выбирал по онлайн каталогу.
21920-3710010-00 - верный номер?
В магазинах есть ВАЗ за 100-120р, АВАР за 160-200р и неизвестный российский производитель за 200р. Есть разница, какую брать?
Товарищи, у меня еще проблема по электрике, а точнее по штатной сигналке и ЦЗ. Совпали два события: после множественных срабатываний я решил, что виноват всё же датчик капота, и просто снял его. Как следствие, стал чаще ставить машину на сигналку. И второе - переехал в другой дом, а тут уже ждал сюрприз.
Случай 1: машина не реагирует на пульт, вообще. Ни на одну кнопку двух пультов. Только что на работе снимал с пульта, всё было хорошо. С ключа закрывается. Подумал на то, что что-то глушит сигнал, и отъехал на 50 метров - там всё сработало нормально. То ли балуется кто-то, то ли сознательно глушит сигналы, не знаю. Другие машины помигивают синими да зелеными огоньками, то есть у них включалась сигналка, но ВАЗов там нет. Какова вероятность, что это действительно кто-то хочет нагадить? И как бороться с этим?
Случай 2: машина закрывается с пульта, но через 5-10 секунд снова открывается. Снова закрывается и открывается, и так несколько раз. Грешу на концевики и вижу, что задний левый глючит: чуть трогаю его, лампа на приборке гаснет, давлю сильнее – снова появляется и моргает. Причем зимой оба задние вообще не срабатывали, т.е. не видели открытия дверей, и ЦЗ мог закрыться даже если она не захлопнута. Это ведь не нормально? Думаю, надо менять концевики, причем все 5 штук. Вот тут нашел, что подходят HANS PRIES/TOPRAN от VW. Нормальная замена? Или еще какие-нибудь можно посмотреть?
P.S. Также недавно поставил доводчик стекол от RD-Lab Мини-мастер-линь, но сомневаюсь, что это его вина. Минимум месяц проблем не наблюдал, да и сейчас не каждый день...