Столкнулась с такой проблемой... В машине гнездо прикуривателя какое-то странное ))) Штекер от насоса колес втыкаешь в прикуриватель, а он там ходуном ходит, как будто гнездо прикуривателя большое или какое-то нестандартное...
В мороз попогрейку невозможно включить, таже проблема, плохой контакт... :(
Может кто подскажет, как можно решить эту проблему, или как заменить гнездо прикуривателя на нормальное...
Столкнулась с такой проблемой... В машине гнездо прикуривателя какое-то странное ))) Штекер от насоса колес втыкаешь в прикуриватель, а он там ходуном ходит, как будто гнездо прикуривателя большое или какое-то нестандартное...
В мороз попогрейку невозможно включить, таже проблема, плохой контакт... :(
Может кто подскажет, как можно решить эту проблему, или как заменить гнездо прикуривателя на нормальное...
Зачистить места торцевых контактов чтоб блестело.
Боковые контакты на разъеме (тот что на проводе) максимально разогнуть чтоб лучше потом держали разъем в гнезде.
Бывают с такими хилыми контактами которын нифига не держат как не подгибай.Купить нормальные.
ЗЫ.И есть еще одна фирменная вазовская фишка.Лепесток контакта в гнезде сидит на капле свинцового припоя.Со временем свинец раздавливается и в прикуривателе образуется КЗ.Раньше часто встречалось.Может победили , не знаю.
Держите предохранитель прикуривателя в исправности!!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Не пугайте прокладкой ГБЦ))
Сглазил снова свою ласточку. Осенью рабочая температура вместо 90 стала 100 держаться и термос открываться стал только после 100. Есть подозрения что печной радиатор начал течь. Вчера термос поменял, прогнал, пробки выгнал, поехал, все нормально рабочая 90, печка жарит. За ночь пробка где-то нагулялась, утром поехал 90, но холодно. До 105 догнал, термос так и не открылся, температура до 110 дошла, термос не открылся, вентилятор работает, печка очень завоздушена, даже на оборотах слегка теплый дует, уровень тосола тоже почти до крышки поднялся. Сегодня пойду пробку выгонять, радиатор заодно посмотрю течет нет, просто стекла все таки тосолом затягивает, но не сильно.
Nineteenth, Сань,че так строго то,я со своей тоже боролся долго и упорно
Зато опыт бесценный,особенно на морозе помню час провозился на трассе,мысли посещали при этом конечно нехорошие,но не до таково ведь.
анафигамненик, Лех, ладно когда часик, ладно когда день! но когда каждую неделю, вместо выходных и каждый день вместо отдыха после заботы трахаешься с ней в гараже...... Сделаешь вроде все! проверишь - норм! а на утро опять едешь, температура 100, печка не греет, лобовое замерзает, и мерзнет жена - мать моих будущих детей - вот тогда нервы и сдают
Поменяли вчера прокладку ГБЦ - безрезультатно! не удивляйтесь если прочитаете в газетах про сожженную калину седан цвета савиньон.........
Самое трудное уже позади , осталось мелочь.
Насколько я помню из советов по борьбе с завоздушиванием главных метода два.
- езда со слегка приоткрученной пробкой.Как-то это связанно с подсосом воздуха на остывшей машине.В смысле при остывании воздух будет засасываться по ппути наименьшего сопротивления в БР через гороловину а не куда попало.Чревато проблемами с фонтанами тосола если проблема не в этом.
-устройство гидрозатвора в РБ.Суть в том что шланг между бачком и радиатором должен выходить в РБ "ниже ватерлинии" а не в воздух вверху бачка как это сделанно штатно.На форуме есть несколко вариантов доработки.Суть в том чтобы при работе если жидкость пойдет обратно те от РБ к радиатору то засасывался не воздух из верхней части РБ а тосол снизу.
Ну и последнее , ты менял помпу недавно ...может брак и крыльчатка проскальзывает на валу (может после прогрева начинает) ?
Нет потока будет кипеть однозначно.Но наверное уже проверяли.
Ну термос вы там наверняка уже на три раза перебрали.
Короче, если завоздушивается - значит что-то где-то течет 100%.
Вчера лазил в машине, подозрение на печной радиатор отпало тьфу тьфу тьфу сухо, зато термостат сочит, капает на коробку и патрубок идущий к печному радиатору. Солью снова тосол, все патрубки наверное все же на герметик посажу и опять протяну, термос тоже на герметик. И должно быть все тип топ как и прежде
Линейный вид
